تولید وانت در دو شرکت متوقف شد
پدال نیوز: خرداد ماه امسال تولید وانت در دو شرکت داخلی متوقف و میانگین تیراژ تولید این محصول نیز 42.2 درصد کاهش یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس جدیدترین آمارهای رسمی تولید انواع وانت در کشور در خرداد ماه امسال با کاهش 42.2 درصدی از 11 هزار و 617 دستگاه در خرداد 1393 به شش هزار و 715 دستگاه کاهش یافته است.
خرداد ماه امسال تولید انواع وانت در دیار خودرو با کاهش صد درصدی از 76 دستگاه در خرداد 1393 به صفر رسید. در این مدت تولید انواع وانت در کارسان یکتا نیز با کاهش صد درصدی از 40 دستگاه در خرداد 1393 به صفر کاهش یافت.
خرداد ماه امسال تولید انواع وانت در گروه صنعتی ایران خودرو با کاهش 75.3 درصدی از 7794 دستگاه در خرداد 1393 به 1928 دستگاه کاهش یافته است.
در این مدت تولید انواع وانت در زامیاد با رشد هفت دهم درصدی از 2354 دستگاه در خرداد 1393 به 2370 دستگاه افزایش یافته است.
تولید انواع وانت در گروه خودروسازی سایپا با رشد 6.2 درصدی از 3564 دستگاه در خرداد 1393 به 3786 دستگاه افزایش یافته است.
به گزارش ایسنا، خرداد ماه امسال تولید انواع وانت در گروه بهمن نیز با رشد 600 درصدی از 143 دستگاه در خرداد 1393 به هزار و یک دستگاه افزایش یافت.
خرداد ماه امسال تولید انواع وانت در دیار خودرو با کاهش صد درصدی از 76 دستگاه در خرداد 1393 به صفر رسید. در این مدت تولید انواع وانت در کارسان یکتا نیز با کاهش صد درصدی از 40 دستگاه در خرداد 1393 به صفر کاهش یافت.
خرداد ماه امسال تولید انواع وانت در گروه صنعتی ایران خودرو با کاهش 75.3 درصدی از 7794 دستگاه در خرداد 1393 به 1928 دستگاه کاهش یافته است.
در این مدت تولید انواع وانت در زامیاد با رشد هفت دهم درصدی از 2354 دستگاه در خرداد 1393 به 2370 دستگاه افزایش یافته است.
تولید انواع وانت در گروه خودروسازی سایپا با رشد 6.2 درصدی از 3564 دستگاه در خرداد 1393 به 3786 دستگاه افزایش یافته است.
به گزارش ایسنا، خرداد ماه امسال تولید انواع وانت در گروه بهمن نیز با رشد 600 درصدی از 143 دستگاه در خرداد 1393 به هزار و یک دستگاه افزایش یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای