دولتی که ناجی صنعت خودرو شد
پدال نیوز: دولت تدبیر و امید اگرچه در حوزه رشد کمی تولید خودرو موفق عمل کرده اما هنوز نتوانسته انتظارات مصرفکنندگان در حوزه کیفیت و تنوع این محصولات را انطور که باید برآورده کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اگرچه در دو سال منتهی به آغاز به کار دولت تدبیر و امید تحت تاثیر تحریمهای خارجی روند تولید خودرو در ایران نزولی شده بود اما با روی کار آمدن دولت یازدهم این روند نزولی متوقف شد.
تا سال 1391 تیراژ تولید خودرو در ایران روندی صعودی داشت اما از این سال به بعد تحت تاثیر برخی مشکلات داخلی و خارجی روند تولید خودرو نزولی شد. سال 1390 که سال اوج تیراژ تولید خودرو در ایران بود، در مجموع یک میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو تولید شد اما سال 1391 روند نزولی این صنعت آغاز شده و تولید این محصول در این سال به 924 هزار دستگاه کاهش یافت.
سال 1392 نیز روند نزولی تولید خودرو تشدید شده و تولید این محصولات به 737 هزار دستگاه کاهش یافت. درست در خردادماه همین سال بود که دولت تدبیر و امید با رای مردم روی کار آمد و توانست روند نزولی تولید خود را متوقف کند.
به دنبال اقدامات صورت گرفته از سوی دولت در سال 1393 روند تولید خودرو در ایران مجددا صعودی شده و به یک میلیون و 130 هزار دستگاه افزایش یافت. سال 1394 نیز حدود یک میلیون دستگاه خودرو تولید شده و برای سال جاری نیز هدفگذاری تولید یک میلیون و 300 هزار دستگاه خودرو از سوی وزارت صنعـت، معدن و تجارت صورت گرفته است.
این آمارها نشان میدهد که دولت یازدهم در افزایش کمی تولید خودرو موفق عمل کرده اما در حوزه کیفیت اگرچه کیفیت این محصولات نسبت به خودروهای تولیدی در سالهای 1391 و 1392 افزایش یافته اما همچنان مصرفکنندگان از سطح کیفی خودروهای داخلی ناراضی هستند.
در عمر سه ساله دولت یازدهم وزیر صنعت، معدن و تجارت به عنوان عالیترین سیاستگذار دولتی صنعت خودرو چندین بار از پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی انتقاد کرده است. محمدرضا نعمتزاده در جدیدترین انتقاد در این زمینه از دو خودروساز بزرگ خواست برنامه خود برای از رده خارج کردن خودروهای قدیمی و بعضا از رده خارج را ارائه کنند.
در این شرایط یک کارشناس صنعت خودرو درباره عملکرد دولت در صنعت خودرو در سه ساله اخیر میگوید: در سه سال گذشته اگرچه دولت با برخی اقدامات مانند ارائه تسهیلات خرید خودرو توانسته به حل مشکلات مالی خودروسازان کمک کند اما در حوزه تقویت زیرساختهای صنعت خودرو اقدامی که بتواند تحول اساسی در این صنعت ایجاد کند صورت نگرفته است.
شهرام آزادی با بیان اینکه مهمترین دستاورد دولت در تمام حوزههای اقتصادی از جمله صنعت خودرو، امضای برجام بوده است، خاطرنشان میکند: پس از برجام اقدامات مناسبی برای برقراری تعامل صنعت خودروی ایران با کشورها و شرکتهای صاحب تکنولوژی صورت گرفته که در این زمینه میتوان به قراردادهای منعقده با پژو و سیتروئن اشاره کرد.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه میدهد: با وجود اقدامات مثبت صورت گرفته در صنعت خودرو در سه سال اخیر اما آنچه که جای کار بیشتری دارد کمک به خودروسازان برای ایجاد تنوع و توسعه محصولات است.
وی اضافه میکند: مهمترین ایرادی که به خودروسازان داخلی گرفته میشود قدیمی و بیکیفیت بودن برخی خودروهای در حال تولید است با این حال خودروسازان به دلیل بدهیهای کلان و نداشتن منابع مالی نتوانستهاند عملکرد مورد انتظار را در توسعه محصول داشته باشند.
آزادی با بیان اینکه دولت میتواند زمینه را برای دستیابی خودروسازان به منابع مالی لازم برای توسعه محصول فراهم کند، تصریح میکند: خودروسازان بدهیهای کلان دارند و به همین دلیل در حوزه کیفیت و تولید محصولات جدید هنوز انتظارات مصرفکنندگان را برآورده نکردهاند.
وی خاطرنشان میکند: البته با توجه به قراردادهای منعقده بین دو خودروساز بزرگ داخلی و برخی خودروسازان مطرح خارجی از جمله پژو و سیتروئن انتظار میرود که به تدریج از چند ماه آینده شاهد ورود خودروهای جدید و با کیفیت به بازار ایران باشیم.
تا سال 1391 تیراژ تولید خودرو در ایران روندی صعودی داشت اما از این سال به بعد تحت تاثیر برخی مشکلات داخلی و خارجی روند تولید خودرو نزولی شد. سال 1390 که سال اوج تیراژ تولید خودرو در ایران بود، در مجموع یک میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو تولید شد اما سال 1391 روند نزولی این صنعت آغاز شده و تولید این محصول در این سال به 924 هزار دستگاه کاهش یافت.
سال 1392 نیز روند نزولی تولید خودرو تشدید شده و تولید این محصولات به 737 هزار دستگاه کاهش یافت. درست در خردادماه همین سال بود که دولت تدبیر و امید با رای مردم روی کار آمد و توانست روند نزولی تولید خود را متوقف کند.
به دنبال اقدامات صورت گرفته از سوی دولت در سال 1393 روند تولید خودرو در ایران مجددا صعودی شده و به یک میلیون و 130 هزار دستگاه افزایش یافت. سال 1394 نیز حدود یک میلیون دستگاه خودرو تولید شده و برای سال جاری نیز هدفگذاری تولید یک میلیون و 300 هزار دستگاه خودرو از سوی وزارت صنعـت، معدن و تجارت صورت گرفته است.
این آمارها نشان میدهد که دولت یازدهم در افزایش کمی تولید خودرو موفق عمل کرده اما در حوزه کیفیت اگرچه کیفیت این محصولات نسبت به خودروهای تولیدی در سالهای 1391 و 1392 افزایش یافته اما همچنان مصرفکنندگان از سطح کیفی خودروهای داخلی ناراضی هستند.
در عمر سه ساله دولت یازدهم وزیر صنعت، معدن و تجارت به عنوان عالیترین سیاستگذار دولتی صنعت خودرو چندین بار از پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی انتقاد کرده است. محمدرضا نعمتزاده در جدیدترین انتقاد در این زمینه از دو خودروساز بزرگ خواست برنامه خود برای از رده خارج کردن خودروهای قدیمی و بعضا از رده خارج را ارائه کنند.
در این شرایط یک کارشناس صنعت خودرو درباره عملکرد دولت در صنعت خودرو در سه ساله اخیر میگوید: در سه سال گذشته اگرچه دولت با برخی اقدامات مانند ارائه تسهیلات خرید خودرو توانسته به حل مشکلات مالی خودروسازان کمک کند اما در حوزه تقویت زیرساختهای صنعت خودرو اقدامی که بتواند تحول اساسی در این صنعت ایجاد کند صورت نگرفته است.
شهرام آزادی با بیان اینکه مهمترین دستاورد دولت در تمام حوزههای اقتصادی از جمله صنعت خودرو، امضای برجام بوده است، خاطرنشان میکند: پس از برجام اقدامات مناسبی برای برقراری تعامل صنعت خودروی ایران با کشورها و شرکتهای صاحب تکنولوژی صورت گرفته که در این زمینه میتوان به قراردادهای منعقده با پژو و سیتروئن اشاره کرد.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه میدهد: با وجود اقدامات مثبت صورت گرفته در صنعت خودرو در سه سال اخیر اما آنچه که جای کار بیشتری دارد کمک به خودروسازان برای ایجاد تنوع و توسعه محصولات است.
وی اضافه میکند: مهمترین ایرادی که به خودروسازان داخلی گرفته میشود قدیمی و بیکیفیت بودن برخی خودروهای در حال تولید است با این حال خودروسازان به دلیل بدهیهای کلان و نداشتن منابع مالی نتوانستهاند عملکرد مورد انتظار را در توسعه محصول داشته باشند.
آزادی با بیان اینکه دولت میتواند زمینه را برای دستیابی خودروسازان به منابع مالی لازم برای توسعه محصول فراهم کند، تصریح میکند: خودروسازان بدهیهای کلان دارند و به همین دلیل در حوزه کیفیت و تولید محصولات جدید هنوز انتظارات مصرفکنندگان را برآورده نکردهاند.
وی خاطرنشان میکند: البته با توجه به قراردادهای منعقده بین دو خودروساز بزرگ داخلی و برخی خودروسازان مطرح خارجی از جمله پژو و سیتروئن انتظار میرود که به تدریج از چند ماه آینده شاهد ورود خودروهای جدید و با کیفیت به بازار ایران باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول