کد خبر:
۳۳۹۹۵ ۱۵:۱۹
۱۳۹۵/۰۵/۳۰
شاسی بلند جدید فولکس واگن توراِگ +تصاویر
پدال نیوز: نسل جدید فولکسواگن توراِگ پلتفرم مشترکی با بنتلی بنتایگا، آئودی Q7 و نسل آیندهٔ پورشه کاین خواهد داشت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- امیر دهقان: نسل جدید فولکسواگن توراِگ پلتفرم مشترکی با
بنتلی بنتایگا، آئودی Q7 و نسل آیندهٔ پورشه کاین خواهد داشت.
نسل نخست فولکسواگن توراِگ در سال 2002 و بهعنوان اولین SUV فولکسواگن معرفی شد. توراِگ بر روی پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 ساختهشده بود و پیشرانههای زیادی برای آن قابل سفارش بود. قویترین پیشرانهٔ دیزلی این خودرو نمونهای 5 لیتری V10 با 310 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور بود که توراِگ با این موتور توانست در سال 2007 یک فروند بوئینگ 747 را با وزنی در حدود 170 تن بکسل کرده و روی باند بکِشد.

حتی در نسل اول توراِگ، فولکسواگن نسخهٔ تولید محدودی از آنرا با پیشرانهٔ 6 لیتری W12 بنزینی عرضه نمود که 450 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور داشت. نسل اول در سال 2007 فیسلیفت شد تا اینکه نسل دوم در سال 2011 و بازهم مثل گذشته با پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 معرفی گردید. در این نسل اما از موتورهای بزرگ 10 سیلندر و 12 سیلندر دیزلی و بنزینی خبری نبود بهگونهای که قویترین موتور بنزینی این نسل نمونهای 4.2 لیتری V8 با 360 اسب بخار قدرت و قویترین موتور دیزلی یک واحد 4.1 لیتری V8 با 340 اسب بخار قدرت بود.

نسل دوم توراِگ نیز در سال 2014 مورد فیسلیفت قرار گرفت اما این نسل هم کمکم به پایان راه خود نزدیک میشود چراکه برای اولین بار نسل سوم توراِگ در حال آزمایش دیدهشده و تصاویر جاسوسی آن منتشرشده است. هرچند بهطور کامل جلو و عقب و علائم این خودرو پوشیده شده و تشخیص هویت آنرا تقریباً غیرممکن میسازد اما از نشانههایی میتوان پی به توراِگ بودن آن برد درحالیکه عناصر متمایزی از مدل فعلی دارد. مهمتر از همه به نظر میرسد نسل سوم توراِگ کمی کوچکتر از نسل فعلی است. علاوه بر این به دلیل عدم استتار طرفین خودرو، طراحی این قسمت بهطور کامل نمایان بوده و تا حدودی یادآور طراحی جانبی بنتلی بنتایگا، سریعترین و گرانترین SUV دنیا است. سقف خودرو نیز در قسمت عقب شیب ملایمی دارد که این امر ترکیبی خوب از یک طراحی اسپرت و فضای مناسب عقب ایجاد کرده است.

زیربنای نسل سوم فولکسواگن توراِگ همان پلتفرمی است که در بنتلی بنتایگا و آئودی Q7 بکار رفته و نسل آینده پورشه کاین نیز بر روی آن ساخته خواهد شد. این بدین معنی است که نسل سوم توراِگ با طیف وسیعی از پیشرانههای بنزین و دیزلی عرضه خواهد شد که البته احتمالاً موتورهای دیزلی در ایالاتمتحده ترائه نخواهند شد. همچنین انتظار میرود نسخهٔ پلاگاینهیبریدی آنهم ساخته شود. انتشار تصاویر جاسوسی نسل آیندهٔ فولکسواگن توراِگ نشان میدهد که این خودرو متفاوت از کراساوور بزرگ جدید این شرکت که احتمالاً Teramont نام خواهد داشت دارد. هرچند شاید این دو خودرو در طراحی تشابهاتی باهم داشته باشند اما ترامونت بالاتر از توراِگ قرار خواهد گرفت.

در نمونهٔ در حال آزمایش بهطور کامل قسمتهای جلو و عقب خودرو پوشیده شده است بااینحال میتوان تا حدودی طراحی بروز شدهٔ سپرهای عقب و جلو را مشاهده کرد؛ اما عدم وجود پوشش در قسمتهای جانبی کمی عجیب به نظر میرسد. احتمالاً نسل سوم فولکسواگن توراِگ برای اولین بار در سال 2017 رسماً رونمایی شود.
نسل نخست فولکسواگن توراِگ در سال 2002 و بهعنوان اولین SUV فولکسواگن معرفی شد. توراِگ بر روی پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 ساختهشده بود و پیشرانههای زیادی برای آن قابل سفارش بود. قویترین پیشرانهٔ دیزلی این خودرو نمونهای 5 لیتری V10 با 310 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور بود که توراِگ با این موتور توانست در سال 2007 یک فروند بوئینگ 747 را با وزنی در حدود 170 تن بکسل کرده و روی باند بکِشد.

حتی در نسل اول توراِگ، فولکسواگن نسخهٔ تولید محدودی از آنرا با پیشرانهٔ 6 لیتری W12 بنزینی عرضه نمود که 450 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور داشت. نسل اول در سال 2007 فیسلیفت شد تا اینکه نسل دوم در سال 2011 و بازهم مثل گذشته با پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 معرفی گردید. در این نسل اما از موتورهای بزرگ 10 سیلندر و 12 سیلندر دیزلی و بنزینی خبری نبود بهگونهای که قویترین موتور بنزینی این نسل نمونهای 4.2 لیتری V8 با 360 اسب بخار قدرت و قویترین موتور دیزلی یک واحد 4.1 لیتری V8 با 340 اسب بخار قدرت بود.

نسل دوم توراِگ نیز در سال 2014 مورد فیسلیفت قرار گرفت اما این نسل هم کمکم به پایان راه خود نزدیک میشود چراکه برای اولین بار نسل سوم توراِگ در حال آزمایش دیدهشده و تصاویر جاسوسی آن منتشرشده است. هرچند بهطور کامل جلو و عقب و علائم این خودرو پوشیده شده و تشخیص هویت آنرا تقریباً غیرممکن میسازد اما از نشانههایی میتوان پی به توراِگ بودن آن برد درحالیکه عناصر متمایزی از مدل فعلی دارد. مهمتر از همه به نظر میرسد نسل سوم توراِگ کمی کوچکتر از نسل فعلی است. علاوه بر این به دلیل عدم استتار طرفین خودرو، طراحی این قسمت بهطور کامل نمایان بوده و تا حدودی یادآور طراحی جانبی بنتلی بنتایگا، سریعترین و گرانترین SUV دنیا است. سقف خودرو نیز در قسمت عقب شیب ملایمی دارد که این امر ترکیبی خوب از یک طراحی اسپرت و فضای مناسب عقب ایجاد کرده است.

زیربنای نسل سوم فولکسواگن توراِگ همان پلتفرمی است که در بنتلی بنتایگا و آئودی Q7 بکار رفته و نسل آینده پورشه کاین نیز بر روی آن ساخته خواهد شد. این بدین معنی است که نسل سوم توراِگ با طیف وسیعی از پیشرانههای بنزین و دیزلی عرضه خواهد شد که البته احتمالاً موتورهای دیزلی در ایالاتمتحده ترائه نخواهند شد. همچنین انتظار میرود نسخهٔ پلاگاینهیبریدی آنهم ساخته شود. انتشار تصاویر جاسوسی نسل آیندهٔ فولکسواگن توراِگ نشان میدهد که این خودرو متفاوت از کراساوور بزرگ جدید این شرکت که احتمالاً Teramont نام خواهد داشت دارد. هرچند شاید این دو خودرو در طراحی تشابهاتی باهم داشته باشند اما ترامونت بالاتر از توراِگ قرار خواهد گرفت.

در نمونهٔ در حال آزمایش بهطور کامل قسمتهای جلو و عقب خودرو پوشیده شده است بااینحال میتوان تا حدودی طراحی بروز شدهٔ سپرهای عقب و جلو را مشاهده کرد؛ اما عدم وجود پوشش در قسمتهای جانبی کمی عجیب به نظر میرسد. احتمالاً نسل سوم فولکسواگن توراِگ برای اولین بار در سال 2017 رسماً رونمایی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران