نوسازی ناوگان فرسوده جادهای با واقعی شدن قیمت سوخت
پدال نیوز: رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با بیان اینکه راه حل اصلی نوسازی ناوگان فرسوده کشور، واقعی شدن قیمت سوخت است، گفت: تا زمانی که قیمت سوخت واقعی نشود، نوسازی ناوگان فرسوده به صورت طبیعی انجام نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، داود کشاورزیان با اشاره به چالشهای موجود بر سر راه نوسازی ناوگان فرسوده حملونقل جادهای و تدابیر اندیشیده شده برای آن، اظهار داشت: تنها منبع پشتیبانی از نوسازی ناوگان فرسوده ماده 12 قانون رفع موانع تولید است که در اختیار وزارت نفت برای سرمایهگذاری در پروژههایی با توجیه صرفهجویی در مصرف سوخت قرار دارد. اما کاهش قیمت نفت از بشکهای 100 دلار به 40 دلار موجب کاهش ارزش ریالی میزان صرفهجویی شد.
وی افزود: مشکل اصلی ناوگان حمل و نقل جادهای ایران رکود و وجود مازاد ظرفیت وسیله حمل و نقل است؛ به طوری که تعدادی زیادی کامیون هستند که بار برای جابهجایی ندارند و بیشتر از 60هزار تا 70هزار کیلومتر در سال نمیتوانند فعالیت کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه راه حل اصلی نوسازی ناوگان فرسوده در گروی واقعی شدن قیمت سوخت است، تصریح کرد: تا زمانی که قیمت سوخت واقعی نشود، نوسازی ناوگان فرسوده به صورت طبیعی انجام نخواهد شد و در صورت واقعی شدن قیمت سوخت، راننده زمانی برای به دست آوردن بار با صرف 1500 کیلومتر و 700 لیتر سوخت به بندر عباس مراجعه میکند که حمل بار برای وی در زمان برگشت تضمین شده باشد. وقتی کامیونها در تهران، اصفهان، بندرعباس در نوبت بخوابند، کسی جرات سرمایهگذاری ندارد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اشاره به اعمال محدودیت برای ناوگان پس از عملیاتی شدن قرارداد منعقد شده میان این سازمان و وزارت نفت بیان داشت: در صورت عملیاتی شدن این قرارداد که مدت زیادی از آن میگذرد، محدودیتهایی برای ناوگان فرسوده از جمله جلوگیری از فعالیت ناوگان سنین بالا خواهد بود. اما به دلیل اینکه قرارداد به طور جدی با وزارت نفت عملیاتی نشده و در پروسه حقوقی و بروکراسی وزارت نفت قرار دارد، این کار همچنان آغاز نشده باقی مانده است.
کشاورزیان در ادامه گفت: به غیر از کامیونهای از کار افتاده تمامی مدلهای پلاک شده، بدون مانع و محدودیت در حال فعالیت هستند و هر یک بین 60 تا 70 میلیون تومان خرید و فروش میشوند و خرید ناوگان 500 میلیون تومانی با پرداخت اقساط ماهانه 9 میلیون تومان تاثیری بر درآمد آنها ندارد.
وی خاطرنشان کرد: تصور میکنم تا زمانی که قیمت سوخت واقعی نشود، نوسازی ناوگان به صورت طبیعی انجام نمیشود و برای نوسازی ناوگان نیز به صورت سزارین نیاز به منابع مالی داریم که در نبود این منابع، این کار به طور محدود انجام میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تاثیر ناوگان نو بر ترانزیت کالا به پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: کشورهایی مانند ترکیه که موفق به نوسازی ناوگان فرسوده خود شدند از نظر حملونقل جای بسیاری از کشورها همچون بلغارستان و آلمان را گرفتهاند و به دنبال نفوذ در کشورهای دیگر و تصاحب جایگاه حمل و نقلی آنها در مناطق مختلف هستند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با توجه به تردد ناوگان ترک با سوخت دو دلاری (گازوئیل 4000 تومانی) و عدم پرداخت یارانه سوخت از سوی دولت به کامیونها یادآور شد: تلاش ما در جهت حمایت از ناوگان ملی است، اما باید بپذیریم با توجه به فرسودگی ناوگان ما برای ورود به کشورهای اروپایی به ویژه برای حمل کالاهای خطرناک با محدودیت روبهرو هستیم.
وی افزود: مشکل اصلی ناوگان حمل و نقل جادهای ایران رکود و وجود مازاد ظرفیت وسیله حمل و نقل است؛ به طوری که تعدادی زیادی کامیون هستند که بار برای جابهجایی ندارند و بیشتر از 60هزار تا 70هزار کیلومتر در سال نمیتوانند فعالیت کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه راه حل اصلی نوسازی ناوگان فرسوده در گروی واقعی شدن قیمت سوخت است، تصریح کرد: تا زمانی که قیمت سوخت واقعی نشود، نوسازی ناوگان فرسوده به صورت طبیعی انجام نخواهد شد و در صورت واقعی شدن قیمت سوخت، راننده زمانی برای به دست آوردن بار با صرف 1500 کیلومتر و 700 لیتر سوخت به بندر عباس مراجعه میکند که حمل بار برای وی در زمان برگشت تضمین شده باشد. وقتی کامیونها در تهران، اصفهان، بندرعباس در نوبت بخوابند، کسی جرات سرمایهگذاری ندارد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اشاره به اعمال محدودیت برای ناوگان پس از عملیاتی شدن قرارداد منعقد شده میان این سازمان و وزارت نفت بیان داشت: در صورت عملیاتی شدن این قرارداد که مدت زیادی از آن میگذرد، محدودیتهایی برای ناوگان فرسوده از جمله جلوگیری از فعالیت ناوگان سنین بالا خواهد بود. اما به دلیل اینکه قرارداد به طور جدی با وزارت نفت عملیاتی نشده و در پروسه حقوقی و بروکراسی وزارت نفت قرار دارد، این کار همچنان آغاز نشده باقی مانده است.
کشاورزیان در ادامه گفت: به غیر از کامیونهای از کار افتاده تمامی مدلهای پلاک شده، بدون مانع و محدودیت در حال فعالیت هستند و هر یک بین 60 تا 70 میلیون تومان خرید و فروش میشوند و خرید ناوگان 500 میلیون تومانی با پرداخت اقساط ماهانه 9 میلیون تومان تاثیری بر درآمد آنها ندارد.
وی خاطرنشان کرد: تصور میکنم تا زمانی که قیمت سوخت واقعی نشود، نوسازی ناوگان به صورت طبیعی انجام نمیشود و برای نوسازی ناوگان نیز به صورت سزارین نیاز به منابع مالی داریم که در نبود این منابع، این کار به طور محدود انجام میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تاثیر ناوگان نو بر ترانزیت کالا به پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: کشورهایی مانند ترکیه که موفق به نوسازی ناوگان فرسوده خود شدند از نظر حملونقل جای بسیاری از کشورها همچون بلغارستان و آلمان را گرفتهاند و به دنبال نفوذ در کشورهای دیگر و تصاحب جایگاه حمل و نقلی آنها در مناطق مختلف هستند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با توجه به تردد ناوگان ترک با سوخت دو دلاری (گازوئیل 4000 تومانی) و عدم پرداخت یارانه سوخت از سوی دولت به کامیونها یادآور شد: تلاش ما در جهت حمایت از ناوگان ملی است، اما باید بپذیریم با توجه به فرسودگی ناوگان ما برای ورود به کشورهای اروپایی به ویژه برای حمل کالاهای خطرناک با محدودیت روبهرو هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش