خروج از مونتاژکاری با تکیه بر توان داخلی
پدال نیوز: ارتقای کیفیت و افزایش تنوع خودروهای داخلی، تواناییهای قابلتوجهی در کشور وجود دارد که نیازمند تکههای دیگری برای تکمیل هستند تا کنار یکدیگر به درستی قرار گرفته و خانههای آن را به بهترین شکل پر کنند. برای ایجاد تحول در صنعت خودرو، خودروسازان نخست باید به دنبال افزایش سرمایههای نقدی خود باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، خودروسازان سرمایههای غیرنقدی بسیاری نظیر ملک و زمین را در اختیار دارند که با فروش و تبدیل آنها به سرمایه نقدی، میتوانند مانور بیشتری بر افزایش کیفیت و تنوع محصولات خود داشته باشند. اگرچه در 2 سال گذشته، در دورهای خودروسازان به تبدیل سرمایههای غیرنقدی خود به سرمایه نقدی پرداختند اما همچنان از این طریق میتوانند مشکلات مالی خود را حل و نقدینگی خود را بیشتر کنند.در مرحله دوم در صورت لغو تحریمهای اقتصادی علیه ایران، خودروسازان باید درصدد افزایش دانش فنی و مهندسی برای توسعه محصولات خود برآیند که این امر با مشارکت خودروسازان برتر جهان که در این صنعت صاحب نام و نشان هستند، محقق خواهد شد. در سالهای گذشته برخی خودروسازان به جای استفاده از توان داخلی، مونتاژکاری را در این صنعت رواج دادند و به دانش فنی برتر برای تولید محصول با کیفیتتر متکی نبودند. البته این مشارکت باید از طریق سرمایهگذاری خودروسازان بزرگ انجام شود و خودروسازان را دوباره وارد چرخه مونتاژکاری نکند. در حالحاضر کارخانههای خودروساز بسیاری که در ردیف نشان(برند)های مطرح دنیا قرار دارند، تمایل خود را برای همکاری در صنعت خودرو ایران اعلام کردهاند و در انتظار مشخص شدن نتیجه مذاکرات ایران با 1+5 هستند. حضور این خودروسازان خارجی و همکاری مشترک آنها با خودروسازان داخلی، علاوه بر انتقال دانش فنی بهتر، کیفیت بالاتر و تنوع محصول بیشتری را به همراه خواهد داشت. در این صورت است که از خروج ارز از کشور نیز جلوگیری خواهد شد. این مدل و روش همکاری علاوه بر ارزآوری، اشتغالزایی را که سهم بسزایی در صنعت خودرو دارد، در پی خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو