کد خبر:
۳۳۸۲۷ ۱۰:۱۷
۱۳۹۵/۰۵/۲۸
ب ام و X4 M40i با تیونینگ داهلر +تصاویر
پدال نیوز: شرکت تیونینگ داهلر در پروژهی جدید خود به سراغ بامو X4 M40i رفته است. این شرکت بستهای با نام کامپتیشن لاین را برای این خودرو تدارک دیده است که قدرت خودرو را به ۴۲۴ اسب بخار میرساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز- حسین ریاحی: شرکت تیونینگ داهلر در پروژهی جدید خود به سراغ بامو X4
M40i رفته است. این شرکت بستهای با نام کامپتیشن لاین را برای این خودرو
تدارک دیده است که قدرت خودرو را به ۴۲۴ اسب بخار میرساند. 
شرکت تیونینگ داهلر در جدیدترین پروژه خود به سراغ شاسی بلند بامو X4 رفته است. این شرکت در این پروژه مدل M40i این خودرو را انتخاب کرده که به پیشرانهی N55 مجهز است. بامو X4 با این پیشرانه به عنوان یک شاسی بلند توانا در زمینهی قابلیتهای حرکتی شناخته میشود. حال با نصب بستهی کامپتیشن لاین (Competition Line) روی این خودرو قدرت و قابلیت های دینامیکی آن بیش از پیش افزایش یافته است.
به طور خلاصه میتوان گفت که این پروژه شامل افزایش قدرت پیشرانهی خودرو به ۴۲۴ اسب بخار، استفاده از سیستم تعلیق با فنر لول، استفاده از ترمزهای قدرتمندتر، سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ و رینگ و تایرهای جدید بر روی این خودرو است. متخصصین داهلر همچنین بر روی قابلیت های آیروداینامیکی اتومبیل و ایجاد تغییرات ظاهری روی این مدل نیز کار کردهاند.
برای شروع به سراغ پیشرانهی این خودرو میرویم. تنظیمات موجود برای پیشرانه در سه مرحله قابل انتخاب هستند. در مرحله نخست، قدرت پیشرانهی ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی مجهز به دو عدد توربوشارژر این خودرو به ۳۹۵ اسب بخار قدرت و گشتاور آن به ۷۷۲ نیوتن متر افزایش یافته است. در مرحلهی بعدی قدرت خودرو به ۴۱۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۷۷۲ نیوتن متر افزایش پیدا میکنند. مرحله سوم نیز قدرت خودرو به ۴۲۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۸۰۰ نیوتن متر میرسد.
با چنین قدرتی، بامو X4 میتواند در عرض ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. همچنین حداکثر سرعت این خودرو نیز به ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است. نکته بسیار خوب در خصوص این تیونینگ این است که مصرف سوخت خودرو نسبت به نسخهی استاندارد تغییری نکرده است.

افزایش قدرت خودرو اقدامات برای بهبود هندلینگ را نیز اجتناب ناپذیر کرده است بنابراین تیونر در این خودرو از سیستم تعلیق فنر لول جدید استفاده کرده که سبب افزایش چابکی و چالاکی خودرو شده است؛ به علاوه تیونر از فنرهای اسپرت و خشک تری استفاده کرده که باعث کاهش ارتفاع خودرو شدهاند، این کاهش ارتفاع ظاهری خشنتر هم به خودرو بخشیده است. تیونر همچنین روی این خودرو ترمزهایی نصب کرده است که کالیپرهای آنها دارای هشت عدد پیستون هستند و قطر دیسکهای آن به ۴۰۰ میلیمتر میرسد.
در بخش ظاهری نیز تیونر اقدام به بهینهسازی بخش های آیرودینامیکی این خودرو کرده است که شامل استفاده از یک اسپویلر جدید در جلو یک بالچه در قسمت عقب خودرو میشود. همچنین یک سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ در این خودرو به کار رفته است. در انتها نیز تیونر اقدام به تغییر رینگ و لاستیک X4 کرده است. بامو X4 حالا به رینگهای داهلر مجهز شده است که در آنها از تایرهای بزرگتری نیز استفاده شده است. این رینگها بنا به سفارش مشتری در دو سایز ۲۰ و ۲۱ اینچی موجود هستند. پشتکار و تخصص این تیونر در این پروژه واقعا ستودنی است.

شرکت تیونینگ داهلر در جدیدترین پروژه خود به سراغ شاسی بلند بامو X4 رفته است. این شرکت در این پروژه مدل M40i این خودرو را انتخاب کرده که به پیشرانهی N55 مجهز است. بامو X4 با این پیشرانه به عنوان یک شاسی بلند توانا در زمینهی قابلیتهای حرکتی شناخته میشود. حال با نصب بستهی کامپتیشن لاین (Competition Line) روی این خودرو قدرت و قابلیت های دینامیکی آن بیش از پیش افزایش یافته است.
به طور خلاصه میتوان گفت که این پروژه شامل افزایش قدرت پیشرانهی خودرو به ۴۲۴ اسب بخار، استفاده از سیستم تعلیق با فنر لول، استفاده از ترمزهای قدرتمندتر، سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ و رینگ و تایرهای جدید بر روی این خودرو است. متخصصین داهلر همچنین بر روی قابلیت های آیروداینامیکی اتومبیل و ایجاد تغییرات ظاهری روی این مدل نیز کار کردهاند.
برای شروع به سراغ پیشرانهی این خودرو میرویم. تنظیمات موجود برای پیشرانه در سه مرحله قابل انتخاب هستند. در مرحله نخست، قدرت پیشرانهی ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی مجهز به دو عدد توربوشارژر این خودرو به ۳۹۵ اسب بخار قدرت و گشتاور آن به ۷۷۲ نیوتن متر افزایش یافته است. در مرحلهی بعدی قدرت خودرو به ۴۱۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۷۷۲ نیوتن متر افزایش پیدا میکنند. مرحله سوم نیز قدرت خودرو به ۴۲۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۸۰۰ نیوتن متر میرسد.
با چنین قدرتی، بامو X4 میتواند در عرض ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. همچنین حداکثر سرعت این خودرو نیز به ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است. نکته بسیار خوب در خصوص این تیونینگ این است که مصرف سوخت خودرو نسبت به نسخهی استاندارد تغییری نکرده است.

افزایش قدرت خودرو اقدامات برای بهبود هندلینگ را نیز اجتناب ناپذیر کرده است بنابراین تیونر در این خودرو از سیستم تعلیق فنر لول جدید استفاده کرده که سبب افزایش چابکی و چالاکی خودرو شده است؛ به علاوه تیونر از فنرهای اسپرت و خشک تری استفاده کرده که باعث کاهش ارتفاع خودرو شدهاند، این کاهش ارتفاع ظاهری خشنتر هم به خودرو بخشیده است. تیونر همچنین روی این خودرو ترمزهایی نصب کرده است که کالیپرهای آنها دارای هشت عدد پیستون هستند و قطر دیسکهای آن به ۴۰۰ میلیمتر میرسد.
در بخش ظاهری نیز تیونر اقدام به بهینهسازی بخش های آیرودینامیکی این خودرو کرده است که شامل استفاده از یک اسپویلر جدید در جلو یک بالچه در قسمت عقب خودرو میشود. همچنین یک سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ در این خودرو به کار رفته است. در انتها نیز تیونر اقدام به تغییر رینگ و لاستیک X4 کرده است. بامو X4 حالا به رینگهای داهلر مجهز شده است که در آنها از تایرهای بزرگتری نیز استفاده شده است. این رینگها بنا به سفارش مشتری در دو سایز ۲۰ و ۲۱ اینچی موجود هستند. پشتکار و تخصص این تیونر در این پروژه واقعا ستودنی است.





گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو