کد خبر:
۳۳۸۲۷ ۱۰:۱۷
۱۳۹۵/۰۵/۲۸
ب ام و X4 M40i با تیونینگ داهلر +تصاویر
پدال نیوز: شرکت تیونینگ داهلر در پروژه‌ی جدید خود به سراغ ب‌ام‌و X4 M40i رفته است. این شرکت بسته‌ای با نام کامپتیشن لاین را برای این خودرو تدارک دیده است که قدرت خودرو را به ۴۲۴ اسب بخار می‌رساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز- حسین ریاحی: شرکت تیونینگ داهلر در پروژه‌ی جدید خود به سراغ ب‌ام‌و X4
M40i رفته است. این شرکت بسته‌ای با نام کامپتیشن لاین را برای این خودرو
تدارک دیده است که قدرت خودرو را به ۴۲۴ اسب بخار می‌رساند. 
شرکت تیونینگ داهلر در جدیدترین پروژه خود به سراغ شاسی بلند ب‌ام‌و X4 رفته است. این شرکت در این پروژه مدل M40i این خودرو را انتخاب کرده که به پیشرانه‌ی N55 مجهز است. ب‌ام‌و X4 با این پیشرانه به عنوان یک شاسی بلند توانا در زمینه‌ی قابلیت‌های حرکتی شناخته می‌شود. حال با نصب بسته‌ی کامپتیشن لاین (Competition Line) روی این خودرو قدرت و قابلیت های دینامیکی آن بیش از پیش افزایش یافته است.
به طور خلاصه می‌توان گفت که این پروژه شامل افزایش قدرت پیشرانه‌ی خودرو به ۴۲۴ اسب بخار، استفاده از سیستم تعلیق با فنر لول، استفاده از ترمزهای قدرتمندتر، سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ و رینگ و تایرهای جدید بر روی این خودرو است. متخصصین داهلر همچنین بر روی قابلیت های آیروداینامیکی اتومبیل و ایجاد تغییرات ظاهری روی این مدل نیز کار کرده‌اند.
برای شروع به سراغ پیشرانه‌ی این خودرو می‌رویم. تنظیمات موجود برای پیشرانه در سه مرحله قابل انتخاب هستند. در مرحله نخست، قدرت پیشرانه‌ی ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی مجهز به دو عدد توربوشارژر این خودرو به ۳۹۵ اسب بخار قدرت و گشتاور آن به ۷۷۲ نیوتن متر افزایش یافته است. در مرحله‌ی بعدی قدرت خودرو به ۴۱۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۷۷۲ نیوتن متر افزایش پیدا می‌کنند. مرحله سوم نیز قدرت خودرو به ۴۲۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۸۰۰ نیوتن متر می‌رسد.
با چنین قدرتی، ب‌ام‌و X4 می‌تواند در عرض ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. همچنین حداکثر سرعت این خودرو نیز به ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است. نکته بسیار خوب در خصوص این تیونینگ این است که مصرف سوخت خودرو نسبت به نسخه‌ی استاندارد تغییری نکرده است.
افزایش قدرت خودرو اقدامات برای بهبود هندلینگ را نیز اجتناب ناپذیر کرده است بنابراین تیونر در این خودرو از سیستم تعلیق فنر لول جدید استفاده کرده که سبب افزایش چابکی و چالاکی خودرو شده است؛ به علاوه تیونر از فنرهای اسپرت و خشک تری استفاده کرده که باعث کاهش ارتفاع خودرو شده‌اند، این کاهش ارتفاع ظاهری خشن‌تر هم به خودرو بخشیده است. تیونر همچنین روی این خودرو ترمزهایی نصب کرده است که کالیپرهای آن‌ها دارای هشت عدد پیستون هستند و قطر دیسک‌های آن به ۴۰۰ میلی‌متر می‌رسد.
در بخش ظاهری نیز تیونر اقدام به بهینه‌سازی بخش های آیرودینامیکی این خودرو کرده است که شامل استفاده از یک اسپویلر جدید در جلو یک بالچه در قسمت عقب خودرو می‌شود. همچنین یک سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ در این خودرو به کار رفته است. در انتها نیز تیونر اقدام به تغییر رینگ و لاستیک X4 کرده است. ب‌ام‌و X4 حالا به رینگ‌های داهلر مجهز شده است که در آن‌ها از تایرهای بزرگ‌تری نیز استفاده شده است. این رینگ‌ها بنا به سفارش مشتری در دو سایز ۲۰ و ۲۱ اینچی موجود هستند. پشتکار و تخصص این تیونر در این پروژه واقعا ستودنی است. 
شرکت تیونینگ داهلر در جدیدترین پروژه خود به سراغ شاسی بلند ب‌ام‌و X4 رفته است. این شرکت در این پروژه مدل M40i این خودرو را انتخاب کرده که به پیشرانه‌ی N55 مجهز است. ب‌ام‌و X4 با این پیشرانه به عنوان یک شاسی بلند توانا در زمینه‌ی قابلیت‌های حرکتی شناخته می‌شود. حال با نصب بسته‌ی کامپتیشن لاین (Competition Line) روی این خودرو قدرت و قابلیت های دینامیکی آن بیش از پیش افزایش یافته است.
به طور خلاصه می‌توان گفت که این پروژه شامل افزایش قدرت پیشرانه‌ی خودرو به ۴۲۴ اسب بخار، استفاده از سیستم تعلیق با فنر لول، استفاده از ترمزهای قدرتمندتر، سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ و رینگ و تایرهای جدید بر روی این خودرو است. متخصصین داهلر همچنین بر روی قابلیت های آیروداینامیکی اتومبیل و ایجاد تغییرات ظاهری روی این مدل نیز کار کرده‌اند.
برای شروع به سراغ پیشرانه‌ی این خودرو می‌رویم. تنظیمات موجود برای پیشرانه در سه مرحله قابل انتخاب هستند. در مرحله نخست، قدرت پیشرانه‌ی ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی مجهز به دو عدد توربوشارژر این خودرو به ۳۹۵ اسب بخار قدرت و گشتاور آن به ۷۷۲ نیوتن متر افزایش یافته است. در مرحله‌ی بعدی قدرت خودرو به ۴۱۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۷۷۲ نیوتن متر افزایش پیدا می‌کنند. مرحله سوم نیز قدرت خودرو به ۴۲۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۸۰۰ نیوتن متر می‌رسد.
با چنین قدرتی، ب‌ام‌و X4 می‌تواند در عرض ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. همچنین حداکثر سرعت این خودرو نیز به ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است. نکته بسیار خوب در خصوص این تیونینگ این است که مصرف سوخت خودرو نسبت به نسخه‌ی استاندارد تغییری نکرده است.
افزایش قدرت خودرو اقدامات برای بهبود هندلینگ را نیز اجتناب ناپذیر کرده است بنابراین تیونر در این خودرو از سیستم تعلیق فنر لول جدید استفاده کرده که سبب افزایش چابکی و چالاکی خودرو شده است؛ به علاوه تیونر از فنرهای اسپرت و خشک تری استفاده کرده که باعث کاهش ارتفاع خودرو شده‌اند، این کاهش ارتفاع ظاهری خشن‌تر هم به خودرو بخشیده است. تیونر همچنین روی این خودرو ترمزهایی نصب کرده است که کالیپرهای آن‌ها دارای هشت عدد پیستون هستند و قطر دیسک‌های آن به ۴۰۰ میلی‌متر می‌رسد.
در بخش ظاهری نیز تیونر اقدام به بهینه‌سازی بخش های آیرودینامیکی این خودرو کرده است که شامل استفاده از یک اسپویلر جدید در جلو یک بالچه در قسمت عقب خودرو می‌شود. همچنین یک سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ در این خودرو به کار رفته است. در انتها نیز تیونر اقدام به تغییر رینگ و لاستیک X4 کرده است. ب‌ام‌و X4 حالا به رینگ‌های داهلر مجهز شده است که در آن‌ها از تایرهای بزرگ‌تری نیز استفاده شده است. این رینگ‌ها بنا به سفارش مشتری در دو سایز ۲۰ و ۲۱ اینچی موجود هستند. پشتکار و تخصص این تیونر در این پروژه واقعا ستودنی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو