کد خبر:
۳۳۷۹۵ ۱۱:۳۲
۱۳۹۵/۰۵/۲۷
ضعف نظارت پلیس بر تخلفات رانندگی در بزرگراههای پایتخت
پدال نیوز: معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران ضمن رد قصور شهرداری تهران در بروز تصادف بامداد دوشنبه در بزرگراه شهید بابایی اظهار داشت: هماکنون تمام معابر و بزرگراههای تهران دارای علائم هشداردهنده حداکثر سرعت مجاز هستند و نمیتوان سانحهخیز بودن معبر را علت مطلق حادثه اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نبوز به نقل از همشهری آنلاین ، مازیار حسینی با بیان این مطلب گفت: متأسفانه پلیس راهور نظارت بر شریانهای فرعی را بر نظارت در بزرگراهها ترجیح میدهد و علت این امر نیز وجود دوربینهای کنترل سرعت در بزرگراههاست. وی در ادامه یادآور شد: شاید اگر پلیس بزرگراه در زمان وقوع تصادف چند روز قبل در بزرگراه بابایی حضور داشت شاهد چنین حادثه دردناکی نبودیم. معاون شهردار تهران تأکید کرد: بایدها و نبایدها در کنترل تردد خودروهای پایتخت جابهجا شده است.
هماکنون به جای سیستم هوشمند کنترل ترافیک، یک افسر پلیس راهور تصمیم به سبز کردن چراغ تقاطعی میگیرد و صدها متر ترافیک پشت چراغ پدید میآورد.
وی گفت: باید بر این نکته متمرکز شد که به واقع برنامه پلیس درخصوص انضباط ترافیکی چیست؟ آنها وقتی دوربینهای شهری را میپوشانند، وقتی چراغها را از مدیریت هوشمند خارج میکنند، وقتی در بحث تصادفات خود مسئول هستند، چگونه خود را در مقام قاضی قرار میدهند؟
چگونه در نخستین واکنش به تصادف نیمه شب و پیش از انتشار هرگونه گزارش پزشکی قانونی، انگشت تقصیر را به سمت شهرداری میگیرند؟ پلیس راهور که خود در هر تصادفی مسئول است و باید نظم ترددی را حاکم کند، چگونه میتواند پیش از هرگونه گزارش جامع کارشناسی درخصوص تست الکل و موادمخدر، انگشت تقصیر را به سمت فرد یا نهاد دیگر بگیرد؟ حسینی خاطرنشان کرد: ما از تخلفات آشکار گذشتهایم و به سراغ کنترل دستی چراغهای راهنمایی و رانندگی در سیستم هوشمند رفتهایم. بهنظر بنده باید هر قضاوتی در یک چارچوب منسجم انجام شود.
هماکنون به جای سیستم هوشمند کنترل ترافیک، یک افسر پلیس راهور تصمیم به سبز کردن چراغ تقاطعی میگیرد و صدها متر ترافیک پشت چراغ پدید میآورد.
وی گفت: باید بر این نکته متمرکز شد که به واقع برنامه پلیس درخصوص انضباط ترافیکی چیست؟ آنها وقتی دوربینهای شهری را میپوشانند، وقتی چراغها را از مدیریت هوشمند خارج میکنند، وقتی در بحث تصادفات خود مسئول هستند، چگونه خود را در مقام قاضی قرار میدهند؟
چگونه در نخستین واکنش به تصادف نیمه شب و پیش از انتشار هرگونه گزارش پزشکی قانونی، انگشت تقصیر را به سمت شهرداری میگیرند؟ پلیس راهور که خود در هر تصادفی مسئول است و باید نظم ترددی را حاکم کند، چگونه میتواند پیش از هرگونه گزارش جامع کارشناسی درخصوص تست الکل و موادمخدر، انگشت تقصیر را به سمت فرد یا نهاد دیگر بگیرد؟ حسینی خاطرنشان کرد: ما از تخلفات آشکار گذشتهایم و به سراغ کنترل دستی چراغهای راهنمایی و رانندگی در سیستم هوشمند رفتهایم. بهنظر بنده باید هر قضاوتی در یک چارچوب منسجم انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها