پشت پرده قاچاق خودرو چیست؟
پدال نیوز: یکشنبه هفته جاری بود که خبری مبنی بر امحای 13 خودروی لوکس شامل بنز S500، بیامو، پورشه و رنجروور که به صورت قاچاق وارد کشور شده بودند منتشر شد تا این خودروها درس عبرتی باشد برای افرادی که اقدام به واردات کالا به صورت قاچاق به کشور می کنند.اما امروز خبرهای ضد و نقیضی منتشر شده که امحای این خودرو ها را در هاله ای از ابهام قرار داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز_سمانه برمخشاد؛ بنا به اعلام ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، در چهار ماهه ابتدایی سال جاری ۴۵ دستگاه خودروی لوکس قاچاق کشف شده و آنطور که مسوولان گمرک اعلام کردند این خودروها از مناطق آزاد وارد کشور شدند.
در این راستا قاسم خورشیدی،سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام کرده که خودروهای قاچاق از طریق سندسازی و جعل و از طریق مبادی غیر رسمی به کشور راه یافتهاند.
البته این اظهارات واکنش اکبر ترکان دبیر شورای عالی مناطق آزاد را در پی داشته، به طوری که وی گفته خودروهای مناطق آزاد نمیتوانند به سرزمین اصلی راه یابند،این خودروها در مناطق آزاد شمارهگذاری میشوند و اگر بخواهند به سرزمین اصلی بروند، نیروهای مامور در این زمینه باید نسبت به این اقدام جلوگیری کنند.
وی با بیان اینکه بعید میدانم ماموران گمرک یا نیروی انتظامی در این زمینه مرتکب تخلف شوند و بدون اینکه یک خودرو مسیر قانونیاش را طی کند، وارد سرزمین اصلی شود، تاکید کرده کسانی اعلام کردند خودروها از طریق سندسازی به سرزمین اصلی راه یافتهاند باید در این خصوص پاسخگو باشند.
آنطور که سیدعبدالمجید اجتهادی، مدیرکل مبارزه با قاچاق کالا و ارز سازمان تعزیرات حکومتی اعلام کرده پرونده 13 دستگاه خودروی لوکس مربوط به سال گذشته است و متهم پرونده 13 خودروی لوکس شامل بنز S500، بیامو، پورشه و رنجروور را به صورت قاچاق و از طریق مرزهای غیررسمی وارد کشور کرده و حتی تعدادی از آنها را نیز فروخته که با پیگیریهای لازم، موضوع کشف و پرونده در سازمان تعزیرات حکومتی مورد رسیدگی قرار گرفته است. متهم نیز به پرداخت 14 میلیارد تومان جزای نقدی محکوم شده و خودروها نیز ضبط شدند.
وی همچنین گفته که به دلیل اینکه طبق مقررات فعلی امکان عرضه این خودروها در کشور وجود ندارد و صادرات آنها نیز مقدور نیست، این 13 خودروی لوکس در هفته جاری و در استان فارس - که پرونده این خودروها در آنجا بررسی شده است - امحا شده و از بین میروند.
بر اساس این گزارش واردات غیر قانونی خودروها در حالی صورت گرفته و ظاهرا هنوز هم صورت می گیرد که به نظر محسن صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، خودرو کالایی قاچاق پذیر نیست.
وی همچنین با اشاره به اینکه بر اساس استانداردها و ضوابط تعیین شده خودرویی نمیتواند بدون تأیید نیروی انتظامی مجوز شماره گیری دریافت کند، گفت که شماره گذاری خودروهای قاچاق منتفی است و در مورد واردات خودرو نیز وزارت صنعت ضوابطی را تعیین و براساس آن با نمایندگیهای غیرمجاز و واردکنندگان متخلف برخورد لازم را انجام خواهد داد.
این اظهارات در حالی از سوی معاون وزیر صنعت مطرح شده که 13 خودرویی که بحث امحا شدن آنها این روزها داغ است، شماره گذاری شده بودند.
در این زمینه ولیالله افخمیراد، رئیس سازمان توسعه تجارت معتقد است که ساختار اقتصادی کشور ما در بخش واردات و صادرات بهگونهای است که متاسفانه بخشی از کالاها امکان قاچاق به کشور را دارند، اما کمترین کالایی که تاکنون بهصورت قاچاق به کشور وارد شده، خودرو است. بهطوریکه تاکنون نشنیدم یک خودرو بهصورت قاچاق به کشور وارد شود و بعد از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی نیز شمارهگذاری شود.
وی همچنین گفته که اگر برای مبارزه با قاچاق کالا، تعدادی خودرو منهدم شوند، روش درستی نیست. بهتر آن است که بررسی بیشتری درخصوص معدوم کردن کالاهایی که جنبه سرمایهای دارند، صورت بگیرد.
اما در شرایطی که واردات کالای قاچاق یکی از مشکلات اصلی تولیدکنندگان و حتی واردکنندگان رسمی است، پس از انتشار اخبار له شدن این خودروهای قاچاق برای اولین بار در کشور شاهد واکنش های مثبت و منفی نسبت به این موضوع بوده ایم و امروز یکی از خبرگزاری ها امروز گزارش داد که عدهای در تلاشند تا از امحای این خودروهای قاچاق جلوگیری کنند.
در فضای مجازی نیز شایعاتی مطرح شد مبنی بر اینکه عدهای با مراجعه به مرجع قضایی استان فارس مدعی پرداخت پول برای خرید این خودروها شدهاند. اما در واکنش به این خبر، سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفته که بر اساس قانون، کالاهای قاچاق مکشوفه به هیچ عنوان نباید در بازار داخلی بازتوزیع شوند و باید مورد و انهدام قرار گیرند.
محسن قائمینسب، مدیرکل روابط عمومی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و هم گفته که امحای خودروها ملغی نشده و فردا حتما انجام خواهد شد.
بر اساس این گزارش فارغ ازجنبه های مثبت و منفی این خودروها، سوال این است که کالایی در ابعاد خودرو چگونه به کشور قاچاق شده و پس از ورود به سرزمین اصلی شماره گذاری نیز شده است؟ آیا کلیه مراحل قانونی واردات کالا به کشور در مورد این خودروهای لوکس هم اجرا شده است؟ خلاء های قانونی و نظارتی موجب ورود این خودروها به کشور شده است یا منافع برخی با واردات این خودروها گره خورده است؟
در این راستا قاسم خورشیدی،سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام کرده که خودروهای قاچاق از طریق سندسازی و جعل و از طریق مبادی غیر رسمی به کشور راه یافتهاند.
البته این اظهارات واکنش اکبر ترکان دبیر شورای عالی مناطق آزاد را در پی داشته، به طوری که وی گفته خودروهای مناطق آزاد نمیتوانند به سرزمین اصلی راه یابند،این خودروها در مناطق آزاد شمارهگذاری میشوند و اگر بخواهند به سرزمین اصلی بروند، نیروهای مامور در این زمینه باید نسبت به این اقدام جلوگیری کنند.
وی با بیان اینکه بعید میدانم ماموران گمرک یا نیروی انتظامی در این زمینه مرتکب تخلف شوند و بدون اینکه یک خودرو مسیر قانونیاش را طی کند، وارد سرزمین اصلی شود، تاکید کرده کسانی اعلام کردند خودروها از طریق سندسازی به سرزمین اصلی راه یافتهاند باید در این خصوص پاسخگو باشند.
آنطور که سیدعبدالمجید اجتهادی، مدیرکل مبارزه با قاچاق کالا و ارز سازمان تعزیرات حکومتی اعلام کرده پرونده 13 دستگاه خودروی لوکس مربوط به سال گذشته است و متهم پرونده 13 خودروی لوکس شامل بنز S500، بیامو، پورشه و رنجروور را به صورت قاچاق و از طریق مرزهای غیررسمی وارد کشور کرده و حتی تعدادی از آنها را نیز فروخته که با پیگیریهای لازم، موضوع کشف و پرونده در سازمان تعزیرات حکومتی مورد رسیدگی قرار گرفته است. متهم نیز به پرداخت 14 میلیارد تومان جزای نقدی محکوم شده و خودروها نیز ضبط شدند.
وی همچنین گفته که به دلیل اینکه طبق مقررات فعلی امکان عرضه این خودروها در کشور وجود ندارد و صادرات آنها نیز مقدور نیست، این 13 خودروی لوکس در هفته جاری و در استان فارس - که پرونده این خودروها در آنجا بررسی شده است - امحا شده و از بین میروند.
بر اساس این گزارش واردات غیر قانونی خودروها در حالی صورت گرفته و ظاهرا هنوز هم صورت می گیرد که به نظر محسن صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، خودرو کالایی قاچاق پذیر نیست.
وی همچنین با اشاره به اینکه بر اساس استانداردها و ضوابط تعیین شده خودرویی نمیتواند بدون تأیید نیروی انتظامی مجوز شماره گیری دریافت کند، گفت که شماره گذاری خودروهای قاچاق منتفی است و در مورد واردات خودرو نیز وزارت صنعت ضوابطی را تعیین و براساس آن با نمایندگیهای غیرمجاز و واردکنندگان متخلف برخورد لازم را انجام خواهد داد.
این اظهارات در حالی از سوی معاون وزیر صنعت مطرح شده که 13 خودرویی که بحث امحا شدن آنها این روزها داغ است، شماره گذاری شده بودند.
در این زمینه ولیالله افخمیراد، رئیس سازمان توسعه تجارت معتقد است که ساختار اقتصادی کشور ما در بخش واردات و صادرات بهگونهای است که متاسفانه بخشی از کالاها امکان قاچاق به کشور را دارند، اما کمترین کالایی که تاکنون بهصورت قاچاق به کشور وارد شده، خودرو است. بهطوریکه تاکنون نشنیدم یک خودرو بهصورت قاچاق به کشور وارد شود و بعد از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی نیز شمارهگذاری شود.
وی همچنین گفته که اگر برای مبارزه با قاچاق کالا، تعدادی خودرو منهدم شوند، روش درستی نیست. بهتر آن است که بررسی بیشتری درخصوص معدوم کردن کالاهایی که جنبه سرمایهای دارند، صورت بگیرد.
اما در شرایطی که واردات کالای قاچاق یکی از مشکلات اصلی تولیدکنندگان و حتی واردکنندگان رسمی است، پس از انتشار اخبار له شدن این خودروهای قاچاق برای اولین بار در کشور شاهد واکنش های مثبت و منفی نسبت به این موضوع بوده ایم و امروز یکی از خبرگزاری ها امروز گزارش داد که عدهای در تلاشند تا از امحای این خودروهای قاچاق جلوگیری کنند.
در فضای مجازی نیز شایعاتی مطرح شد مبنی بر اینکه عدهای با مراجعه به مرجع قضایی استان فارس مدعی پرداخت پول برای خرید این خودروها شدهاند. اما در واکنش به این خبر، سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفته که بر اساس قانون، کالاهای قاچاق مکشوفه به هیچ عنوان نباید در بازار داخلی بازتوزیع شوند و باید مورد و انهدام قرار گیرند.
محسن قائمینسب، مدیرکل روابط عمومی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و هم گفته که امحای خودروها ملغی نشده و فردا حتما انجام خواهد شد.
بر اساس این گزارش فارغ ازجنبه های مثبت و منفی این خودروها، سوال این است که کالایی در ابعاد خودرو چگونه به کشور قاچاق شده و پس از ورود به سرزمین اصلی شماره گذاری نیز شده است؟ آیا کلیه مراحل قانونی واردات کالا به کشور در مورد این خودروهای لوکس هم اجرا شده است؟ خلاء های قانونی و نظارتی موجب ورود این خودروها به کشور شده است یا منافع برخی با واردات این خودروها گره خورده است؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند