پشت پرده قاچاق خودرو چیست؟
پدال نیوز: یکشنبه هفته جاری بود که خبری مبنی بر امحای 13 خودروی لوکس شامل بنز S500، بیامو، پورشه و رنجروور که به صورت قاچاق وارد کشور شده بودند منتشر شد تا این خودروها درس عبرتی باشد برای افرادی که اقدام به واردات کالا به صورت قاچاق به کشور می کنند.اما امروز خبرهای ضد و نقیضی منتشر شده که امحای این خودرو ها را در هاله ای از ابهام قرار داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز_سمانه برمخشاد؛ بنا به اعلام ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، در چهار ماهه ابتدایی سال جاری ۴۵ دستگاه خودروی لوکس قاچاق کشف شده و آنطور که مسوولان گمرک اعلام کردند این خودروها از مناطق آزاد وارد کشور شدند.
در این راستا قاسم خورشیدی،سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام کرده که خودروهای قاچاق از طریق سندسازی و جعل و از طریق مبادی غیر رسمی به کشور راه یافتهاند.
البته این اظهارات واکنش اکبر ترکان دبیر شورای عالی مناطق آزاد را در پی داشته، به طوری که وی گفته خودروهای مناطق آزاد نمیتوانند به سرزمین اصلی راه یابند،این خودروها در مناطق آزاد شمارهگذاری میشوند و اگر بخواهند به سرزمین اصلی بروند، نیروهای مامور در این زمینه باید نسبت به این اقدام جلوگیری کنند.
وی با بیان اینکه بعید میدانم ماموران گمرک یا نیروی انتظامی در این زمینه مرتکب تخلف شوند و بدون اینکه یک خودرو مسیر قانونیاش را طی کند، وارد سرزمین اصلی شود، تاکید کرده کسانی اعلام کردند خودروها از طریق سندسازی به سرزمین اصلی راه یافتهاند باید در این خصوص پاسخگو باشند.
آنطور که سیدعبدالمجید اجتهادی، مدیرکل مبارزه با قاچاق کالا و ارز سازمان تعزیرات حکومتی اعلام کرده پرونده 13 دستگاه خودروی لوکس مربوط به سال گذشته است و متهم پرونده 13 خودروی لوکس شامل بنز S500، بیامو، پورشه و رنجروور را به صورت قاچاق و از طریق مرزهای غیررسمی وارد کشور کرده و حتی تعدادی از آنها را نیز فروخته که با پیگیریهای لازم، موضوع کشف و پرونده در سازمان تعزیرات حکومتی مورد رسیدگی قرار گرفته است. متهم نیز به پرداخت 14 میلیارد تومان جزای نقدی محکوم شده و خودروها نیز ضبط شدند.
وی همچنین گفته که به دلیل اینکه طبق مقررات فعلی امکان عرضه این خودروها در کشور وجود ندارد و صادرات آنها نیز مقدور نیست، این 13 خودروی لوکس در هفته جاری و در استان فارس - که پرونده این خودروها در آنجا بررسی شده است - امحا شده و از بین میروند.
بر اساس این گزارش واردات غیر قانونی خودروها در حالی صورت گرفته و ظاهرا هنوز هم صورت می گیرد که به نظر محسن صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، خودرو کالایی قاچاق پذیر نیست.
وی همچنین با اشاره به اینکه بر اساس استانداردها و ضوابط تعیین شده خودرویی نمیتواند بدون تأیید نیروی انتظامی مجوز شماره گیری دریافت کند، گفت که شماره گذاری خودروهای قاچاق منتفی است و در مورد واردات خودرو نیز وزارت صنعت ضوابطی را تعیین و براساس آن با نمایندگیهای غیرمجاز و واردکنندگان متخلف برخورد لازم را انجام خواهد داد.
این اظهارات در حالی از سوی معاون وزیر صنعت مطرح شده که 13 خودرویی که بحث امحا شدن آنها این روزها داغ است، شماره گذاری شده بودند.
در این زمینه ولیالله افخمیراد، رئیس سازمان توسعه تجارت معتقد است که ساختار اقتصادی کشور ما در بخش واردات و صادرات بهگونهای است که متاسفانه بخشی از کالاها امکان قاچاق به کشور را دارند، اما کمترین کالایی که تاکنون بهصورت قاچاق به کشور وارد شده، خودرو است. بهطوریکه تاکنون نشنیدم یک خودرو بهصورت قاچاق به کشور وارد شود و بعد از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی نیز شمارهگذاری شود.
وی همچنین گفته که اگر برای مبارزه با قاچاق کالا، تعدادی خودرو منهدم شوند، روش درستی نیست. بهتر آن است که بررسی بیشتری درخصوص معدوم کردن کالاهایی که جنبه سرمایهای دارند، صورت بگیرد.
اما در شرایطی که واردات کالای قاچاق یکی از مشکلات اصلی تولیدکنندگان و حتی واردکنندگان رسمی است، پس از انتشار اخبار له شدن این خودروهای قاچاق برای اولین بار در کشور شاهد واکنش های مثبت و منفی نسبت به این موضوع بوده ایم و امروز یکی از خبرگزاری ها امروز گزارش داد که عدهای در تلاشند تا از امحای این خودروهای قاچاق جلوگیری کنند.
در فضای مجازی نیز شایعاتی مطرح شد مبنی بر اینکه عدهای با مراجعه به مرجع قضایی استان فارس مدعی پرداخت پول برای خرید این خودروها شدهاند. اما در واکنش به این خبر، سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفته که بر اساس قانون، کالاهای قاچاق مکشوفه به هیچ عنوان نباید در بازار داخلی بازتوزیع شوند و باید مورد و انهدام قرار گیرند.
محسن قائمینسب، مدیرکل روابط عمومی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و هم گفته که امحای خودروها ملغی نشده و فردا حتما انجام خواهد شد.
بر اساس این گزارش فارغ ازجنبه های مثبت و منفی این خودروها، سوال این است که کالایی در ابعاد خودرو چگونه به کشور قاچاق شده و پس از ورود به سرزمین اصلی شماره گذاری نیز شده است؟ آیا کلیه مراحل قانونی واردات کالا به کشور در مورد این خودروهای لوکس هم اجرا شده است؟ خلاء های قانونی و نظارتی موجب ورود این خودروها به کشور شده است یا منافع برخی با واردات این خودروها گره خورده است؟
در این راستا قاسم خورشیدی،سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام کرده که خودروهای قاچاق از طریق سندسازی و جعل و از طریق مبادی غیر رسمی به کشور راه یافتهاند.
البته این اظهارات واکنش اکبر ترکان دبیر شورای عالی مناطق آزاد را در پی داشته، به طوری که وی گفته خودروهای مناطق آزاد نمیتوانند به سرزمین اصلی راه یابند،این خودروها در مناطق آزاد شمارهگذاری میشوند و اگر بخواهند به سرزمین اصلی بروند، نیروهای مامور در این زمینه باید نسبت به این اقدام جلوگیری کنند.
وی با بیان اینکه بعید میدانم ماموران گمرک یا نیروی انتظامی در این زمینه مرتکب تخلف شوند و بدون اینکه یک خودرو مسیر قانونیاش را طی کند، وارد سرزمین اصلی شود، تاکید کرده کسانی اعلام کردند خودروها از طریق سندسازی به سرزمین اصلی راه یافتهاند باید در این خصوص پاسخگو باشند.
آنطور که سیدعبدالمجید اجتهادی، مدیرکل مبارزه با قاچاق کالا و ارز سازمان تعزیرات حکومتی اعلام کرده پرونده 13 دستگاه خودروی لوکس مربوط به سال گذشته است و متهم پرونده 13 خودروی لوکس شامل بنز S500، بیامو، پورشه و رنجروور را به صورت قاچاق و از طریق مرزهای غیررسمی وارد کشور کرده و حتی تعدادی از آنها را نیز فروخته که با پیگیریهای لازم، موضوع کشف و پرونده در سازمان تعزیرات حکومتی مورد رسیدگی قرار گرفته است. متهم نیز به پرداخت 14 میلیارد تومان جزای نقدی محکوم شده و خودروها نیز ضبط شدند.
وی همچنین گفته که به دلیل اینکه طبق مقررات فعلی امکان عرضه این خودروها در کشور وجود ندارد و صادرات آنها نیز مقدور نیست، این 13 خودروی لوکس در هفته جاری و در استان فارس - که پرونده این خودروها در آنجا بررسی شده است - امحا شده و از بین میروند.
بر اساس این گزارش واردات غیر قانونی خودروها در حالی صورت گرفته و ظاهرا هنوز هم صورت می گیرد که به نظر محسن صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، خودرو کالایی قاچاق پذیر نیست.
وی همچنین با اشاره به اینکه بر اساس استانداردها و ضوابط تعیین شده خودرویی نمیتواند بدون تأیید نیروی انتظامی مجوز شماره گیری دریافت کند، گفت که شماره گذاری خودروهای قاچاق منتفی است و در مورد واردات خودرو نیز وزارت صنعت ضوابطی را تعیین و براساس آن با نمایندگیهای غیرمجاز و واردکنندگان متخلف برخورد لازم را انجام خواهد داد.
این اظهارات در حالی از سوی معاون وزیر صنعت مطرح شده که 13 خودرویی که بحث امحا شدن آنها این روزها داغ است، شماره گذاری شده بودند.
در این زمینه ولیالله افخمیراد، رئیس سازمان توسعه تجارت معتقد است که ساختار اقتصادی کشور ما در بخش واردات و صادرات بهگونهای است که متاسفانه بخشی از کالاها امکان قاچاق به کشور را دارند، اما کمترین کالایی که تاکنون بهصورت قاچاق به کشور وارد شده، خودرو است. بهطوریکه تاکنون نشنیدم یک خودرو بهصورت قاچاق به کشور وارد شود و بعد از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی نیز شمارهگذاری شود.
وی همچنین گفته که اگر برای مبارزه با قاچاق کالا، تعدادی خودرو منهدم شوند، روش درستی نیست. بهتر آن است که بررسی بیشتری درخصوص معدوم کردن کالاهایی که جنبه سرمایهای دارند، صورت بگیرد.
اما در شرایطی که واردات کالای قاچاق یکی از مشکلات اصلی تولیدکنندگان و حتی واردکنندگان رسمی است، پس از انتشار اخبار له شدن این خودروهای قاچاق برای اولین بار در کشور شاهد واکنش های مثبت و منفی نسبت به این موضوع بوده ایم و امروز یکی از خبرگزاری ها امروز گزارش داد که عدهای در تلاشند تا از امحای این خودروهای قاچاق جلوگیری کنند.
در فضای مجازی نیز شایعاتی مطرح شد مبنی بر اینکه عدهای با مراجعه به مرجع قضایی استان فارس مدعی پرداخت پول برای خرید این خودروها شدهاند. اما در واکنش به این خبر، سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفته که بر اساس قانون، کالاهای قاچاق مکشوفه به هیچ عنوان نباید در بازار داخلی بازتوزیع شوند و باید مورد و انهدام قرار گیرند.
محسن قائمینسب، مدیرکل روابط عمومی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و هم گفته که امحای خودروها ملغی نشده و فردا حتما انجام خواهد شد.
بر اساس این گزارش فارغ ازجنبه های مثبت و منفی این خودروها، سوال این است که کالایی در ابعاد خودرو چگونه به کشور قاچاق شده و پس از ورود به سرزمین اصلی شماره گذاری نیز شده است؟ آیا کلیه مراحل قانونی واردات کالا به کشور در مورد این خودروهای لوکس هم اجرا شده است؟ خلاء های قانونی و نظارتی موجب ورود این خودروها به کشور شده است یا منافع برخی با واردات این خودروها گره خورده است؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش