عرضه نسل جدید ون های «مان» +تصاویر
پدال نیوز: احتمالاً اطلاع دارید که گروه فولکسواگن حضور گستردهای در بازار کامیونهای سنگین دارد چراکه این گروه خودروسازی بیشتر سهام دو شرکت از بزرگترین سازندگان کامیون جهان یعنی اسکانیا سوئد و مان آلمان را در اختیار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیر دهقان: احتمالاً اطلاع دارید که گروه فولکسواگن حضور
گستردهای در بازار کامیونهای سنگین دارد چراکه این گروه خودروسازی بیشتر
سهام دو شرکت از بزرگترین سازندگان کامیون جهان یعنی اسکانیا سوئد و مان
آلمان را در اختیار دارد. حال دومین شرکت مذکور یعنی مان قصد دارد با یک
نسخهٔ تغییر برند دادهشده از نسل جدید ون فولکسواگن کرافتر به بخش جدیدی
از بازار وارد شود.

تا پیشازاین، مان صرفاً در بخش سنگین فعالیت میکرد و کمترین ظرفیت ساختههایش از 7.5 تن آغاز میشد اما این محصول جدید که TGE نامگرفته است با ظرفیتی از 3 تا 5.5 تن در بخش سبک قرار میگیرد. تنها تفاوت میان مان TGE و فولکسواگن کرافتر در جلوپنجره و بعضی از جزئیات تریمها و تیپها است. البته لوگوی مان نیز جایگزین لوگوی فولکسواگن شده است. هرچند هنوز مان تأیید نکرده است اما بهاحتمالزیاد این خودروی تجاری جدید در همان کارخانهٔ واقع در لهستان ساخته میشود که کرافتر هماکنون در آنجا تولید میشود.

نیروی این ون توسط یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر دیزل با یک یا دو توبوشارژر تأمین میگردد که رنج قدرتی از 102 تا 177 اسب بخار را ارائه میکند. جهت انتقال این نیرو بهصورت استاندارد یک گیربکس 6 سرعتهٔ دستی در نظر گرفتهشده درحالیکه یک نمونهٔ 8 سرعتهٔ اتوماتیک هم بهصورت سفارشی ارائه میگردد. سیستم انتقال قدرت نیز به هر سه صورت دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب و دو دیفرانسیل قابل سفارش است.

مان هدف عرضهٔ TGE را استفاده در خدمات توزیعی و صنایع ساختوساز اعلام کرده است. این خودرو بهصورت پانل ون (ونی که صرفاً مخصوص حمل بار است و در پشت راننده و سرنشین جلو صندلی دیگری ندارد. این نوع ونها فاقد پنجرههای جانبی بوده و درواقع یک وانت یا کامیونت مسقف محسوب میشوند) با امکان انتخاب دو نوع فاصلهٔ محوری، سه طول و سه ارتفاع ارائه میگردد که بزرگترینِ آن فضایی معادل 18,300 لیتر دارد. در همین حال نسخهٔ وانت TGE نیز در دو نوع تک یا دو کابین و با طولهای مختلف شاسی عرضه میشود.


تولید محصول جدید مان/فولکسواگن در آوریل 2017 آغازشده و از پاییز همین سال در سراسر اروپا عرضه میگردد. همچنین درصورتیکه این ون در ایالاتمتحده عرضه گردد باید با فورد ترانزیت و دوج رم پرومستر به رقابت بپردازد. ضمناً مان در دههٔ 80 میلادی هم محصولاتی را بانام سری G عرضه میکرد که آنهم در اصل همان فولکسواگن LT بود که با برند مان عرضه میشد. فولکسواگن LT نیز پدربزرگ کرافتر کنونی محسوب میشود.

تا پیشازاین، مان صرفاً در بخش سنگین فعالیت میکرد و کمترین ظرفیت ساختههایش از 7.5 تن آغاز میشد اما این محصول جدید که TGE نامگرفته است با ظرفیتی از 3 تا 5.5 تن در بخش سبک قرار میگیرد. تنها تفاوت میان مان TGE و فولکسواگن کرافتر در جلوپنجره و بعضی از جزئیات تریمها و تیپها است. البته لوگوی مان نیز جایگزین لوگوی فولکسواگن شده است. هرچند هنوز مان تأیید نکرده است اما بهاحتمالزیاد این خودروی تجاری جدید در همان کارخانهٔ واقع در لهستان ساخته میشود که کرافتر هماکنون در آنجا تولید میشود.

نیروی این ون توسط یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر دیزل با یک یا دو توبوشارژر تأمین میگردد که رنج قدرتی از 102 تا 177 اسب بخار را ارائه میکند. جهت انتقال این نیرو بهصورت استاندارد یک گیربکس 6 سرعتهٔ دستی در نظر گرفتهشده درحالیکه یک نمونهٔ 8 سرعتهٔ اتوماتیک هم بهصورت سفارشی ارائه میگردد. سیستم انتقال قدرت نیز به هر سه صورت دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب و دو دیفرانسیل قابل سفارش است.

مان هدف عرضهٔ TGE را استفاده در خدمات توزیعی و صنایع ساختوساز اعلام کرده است. این خودرو بهصورت پانل ون (ونی که صرفاً مخصوص حمل بار است و در پشت راننده و سرنشین جلو صندلی دیگری ندارد. این نوع ونها فاقد پنجرههای جانبی بوده و درواقع یک وانت یا کامیونت مسقف محسوب میشوند) با امکان انتخاب دو نوع فاصلهٔ محوری، سه طول و سه ارتفاع ارائه میگردد که بزرگترینِ آن فضایی معادل 18,300 لیتر دارد. در همین حال نسخهٔ وانت TGE نیز در دو نوع تک یا دو کابین و با طولهای مختلف شاسی عرضه میشود.


تولید محصول جدید مان/فولکسواگن در آوریل 2017 آغازشده و از پاییز همین سال در سراسر اروپا عرضه میگردد. همچنین درصورتیکه این ون در ایالاتمتحده عرضه گردد باید با فورد ترانزیت و دوج رم پرومستر به رقابت بپردازد. ضمناً مان در دههٔ 80 میلادی هم محصولاتی را بانام سری G عرضه میکرد که آنهم در اصل همان فولکسواگن LT بود که با برند مان عرضه میشد. فولکسواگن LT نیز پدربزرگ کرافتر کنونی محسوب میشود.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد