کد خبر:
۳۳۵۰۴ ۰۹:۵۸
۱۳۹۵/۰۵/۲۴
مردم چشم انتظار برندهای غایب نمایشگاه مشهد
چرا همه شرکتهای خودرویی در یک اقلیم نمیگنجند؟!
پدال نیوز: اگر به سابقه نمایشگاههای خودرو در ایران نگاه کنیم، چند سالی میشود برگزاری آن در سایر شهرها قوت گرفته است. اما این قوت نشان از قدرت گرفتن برنامههای نمایشگاهی نیست و هیچگاه جامع بودن آنها را در یک برنامه شاهد نیستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روزنامه دنیای خودرو اضافه کرد: همیشه یکی از گلههای بازدیدکنندگان در نمایشگاههای خودرویی داخلی، نبود یا حضور نداشتن برخی برندها و شرکتهاست. در دوران پسابرجام که صنعت خودرو جانی دوباره گرفته است، شاهد حضور خودروهای جدید در نمایشگاهها هستیم، وگرنه پیش از آن همواره پا در نمایشگاههایی میگذاشتیم که تماما مرور مکررات بود و تعدادی خودروی تکراری نام نمایشگاه بینالمللی خودرو را در ایران زنده نگه میداشتند.
نمایشگاههایی که بازدید آن تنها به کمتر از یک ساعت وقت نیاز داشت و بسیاری از بازدیدکنندگان حتی رغبتی برای باز کردن در کاپوت خودروها نداشتند. اکنون جای شکرش باقی است که با حضور برندهای جدید، کمی از آن فضا فاصله گرفتهایم و شور و هیجان بیشتری را در چند روز نمایشگاههای خودرویی کشور شاهد هستیم. قبلتر یک انتقاد اصلی به این نوع نمایشگاهها وارد بود.
آن هم بیمعنی بودن نام بینالمللی برای نمایشگاهی که خالی بود از خودروهای اصیل و پر شده بود با خودروهای چینی! صاحبان شرکتها و صنایع خودرویی دلیل داشتند که در زمان تحریم، بهجز چینیها کمپانی دیگری با ما کار نمیکند و برای زنده نگه داشتن چرخه صنعت، مجبور به فعالیت با آنها شدهایم. اگرچه تا حد زیادی این جواب منطقی و درست است. زیرا امروز شاهد هستیم صنایع خودرویی کشور به سمت برندهای معتبر رفتهاند و در حال مذاکره با برندهای اروپایی، کرهای و ژاپنی هستند.
در نمایشگاه مشهد چه گذشت؟
در نمایشگاه مشهد با وجود محصولات جدید سیتروئن و پژو اما خیلیها از نبود برخی برندهای چینی گله داشتند. بسیاری از بازدیدکنندگان شده بود. کرمانموتور که به عنوان نماینده لیفان و جک چین در بازار ایران سهم خوبی به دست آورده است، از حضور در این دوره از نمایشگاه مشهد منصرف شد.
شرکت خودروسازان بم که جیلی را به خط تولید خود آورده است، از حضور در نمایشگاه مشهد خودداری کرد. همین دو شرکت در صورت حضور حداقل پنج محصول جدید برای معرفی در نمایشگاه مشهد داشتند تا شهروندان این دیار را با خودروهای خود بیشتر آشنا کنند. هاوال که سال گذشته سروصدایی عجیب در بازار ایجاد کرد، حتی برای حضور در مهمترین نمایشگاه خودرو در سال 95 (در صورت برگزار نشدن نمایشگاه تهران)، اشتیاقی نشان نداد. در نمایشگاه مشهد شاهد بودیم حضور چینیها در نمایشگاه برای مردم مهم شده است و بسیاری چشم به محصولات و فناوریهای آنها دوختهاند.
شرکتهای واردکننده خودرو که با برندهای خوبی فعالیت دارند، آنچنان در نمایشگاه فعالیت نداشتند. به غیر از آرینموتور، مدیاموتورز و رامکخودرو که با محصولات وارداتی خود به سالن فردوسی جان داده بودند، ایرتویا، سیفخودرو، آلفاموتور، آسانموتور، اطلسخودرو، توانجی، ستاره ایران، پرشیاخودرو و سایر شرکتهای واردکننده برای حضور در نمایشگاه انگیزه نداشتند.
دلیل حضور نداشتن برخی برندها در نمایشگاه مشهد
با گذشت سالها از برگزاری نمایشگاههای خودرو در ایران، هنوز شاهد هستیم صنایع خودرویی ایران نمیتوانند در زمان و مکانی واحد گرد هم جمع شوند تا حضوری قدرتمند را به مردم و رسانهها نشان دهند. البته این عدم حضور به گفته خود غایبین دارای دلایل منطقی است. برخی نبود توجیه اقتصادی برای انجام هزینه دهها میلیونی را دلیل نیامدن خود میدانند.
برخی حضور برندهای مطرح را در کنار خودروسازان تازهوارد چینی، کاری غیرحرفهای میدانند و از حضور خودداری میکنند. عدهای میگویند همچنان در گرفتن جای مناسب با برگزارکنندگان نمایشگاهی مشکل دارند و هنوز در ایران، فضایی مناسب برای برپایی نمایشگاههای بزرگ نداریم و همچنان از این گونه دلیلها وجود دارد تا خودروسازان و واردکنندگان ما، نتوانند اجتماعی واحد و کامل را دور هم تجربه کنند و حضور مردم هم مثل همیشه، بیاهمیتترین عامل برای برگزاری نمایشگاهها شناخته میشود.
نمایشگاههایی که بازدید آن تنها به کمتر از یک ساعت وقت نیاز داشت و بسیاری از بازدیدکنندگان حتی رغبتی برای باز کردن در کاپوت خودروها نداشتند. اکنون جای شکرش باقی است که با حضور برندهای جدید، کمی از آن فضا فاصله گرفتهایم و شور و هیجان بیشتری را در چند روز نمایشگاههای خودرویی کشور شاهد هستیم. قبلتر یک انتقاد اصلی به این نوع نمایشگاهها وارد بود.
آن هم بیمعنی بودن نام بینالمللی برای نمایشگاهی که خالی بود از خودروهای اصیل و پر شده بود با خودروهای چینی! صاحبان شرکتها و صنایع خودرویی دلیل داشتند که در زمان تحریم، بهجز چینیها کمپانی دیگری با ما کار نمیکند و برای زنده نگه داشتن چرخه صنعت، مجبور به فعالیت با آنها شدهایم. اگرچه تا حد زیادی این جواب منطقی و درست است. زیرا امروز شاهد هستیم صنایع خودرویی کشور به سمت برندهای معتبر رفتهاند و در حال مذاکره با برندهای اروپایی، کرهای و ژاپنی هستند.
در نمایشگاه مشهد چه گذشت؟
در نمایشگاه مشهد با وجود محصولات جدید سیتروئن و پژو اما خیلیها از نبود برخی برندهای چینی گله داشتند. بسیاری از بازدیدکنندگان شده بود. کرمانموتور که به عنوان نماینده لیفان و جک چین در بازار ایران سهم خوبی به دست آورده است، از حضور در این دوره از نمایشگاه مشهد منصرف شد.
شرکت خودروسازان بم که جیلی را به خط تولید خود آورده است، از حضور در نمایشگاه مشهد خودداری کرد. همین دو شرکت در صورت حضور حداقل پنج محصول جدید برای معرفی در نمایشگاه مشهد داشتند تا شهروندان این دیار را با خودروهای خود بیشتر آشنا کنند. هاوال که سال گذشته سروصدایی عجیب در بازار ایجاد کرد، حتی برای حضور در مهمترین نمایشگاه خودرو در سال 95 (در صورت برگزار نشدن نمایشگاه تهران)، اشتیاقی نشان نداد. در نمایشگاه مشهد شاهد بودیم حضور چینیها در نمایشگاه برای مردم مهم شده است و بسیاری چشم به محصولات و فناوریهای آنها دوختهاند.
شرکتهای واردکننده خودرو که با برندهای خوبی فعالیت دارند، آنچنان در نمایشگاه فعالیت نداشتند. به غیر از آرینموتور، مدیاموتورز و رامکخودرو که با محصولات وارداتی خود به سالن فردوسی جان داده بودند، ایرتویا، سیفخودرو، آلفاموتور، آسانموتور، اطلسخودرو، توانجی، ستاره ایران، پرشیاخودرو و سایر شرکتهای واردکننده برای حضور در نمایشگاه انگیزه نداشتند.
دلیل حضور نداشتن برخی برندها در نمایشگاه مشهد
با گذشت سالها از برگزاری نمایشگاههای خودرو در ایران، هنوز شاهد هستیم صنایع خودرویی ایران نمیتوانند در زمان و مکانی واحد گرد هم جمع شوند تا حضوری قدرتمند را به مردم و رسانهها نشان دهند. البته این عدم حضور به گفته خود غایبین دارای دلایل منطقی است. برخی نبود توجیه اقتصادی برای انجام هزینه دهها میلیونی را دلیل نیامدن خود میدانند.
برخی حضور برندهای مطرح را در کنار خودروسازان تازهوارد چینی، کاری غیرحرفهای میدانند و از حضور خودداری میکنند. عدهای میگویند همچنان در گرفتن جای مناسب با برگزارکنندگان نمایشگاهی مشکل دارند و هنوز در ایران، فضایی مناسب برای برپایی نمایشگاههای بزرگ نداریم و همچنان از این گونه دلیلها وجود دارد تا خودروسازان و واردکنندگان ما، نتوانند اجتماعی واحد و کامل را دور هم تجربه کنند و حضور مردم هم مثل همیشه، بیاهمیتترین عامل برای برگزاری نمایشگاهها شناخته میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!