کد خبر:
۳۳۴۳۲ ۱۱:۵۱
۱۳۹۵/۰۵/۲۳
لزوم تغییر نگاه خودروسازان به حوزه های تحقیقاتی
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه خودروسازی در ایران به بازاری انحصاری تبدیل شده ، گفت : باید تبدیل به خودروساز شویم نه اینکه صرفا واردکننده تکنولوژی باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سعید باستانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اهمیت دانش و تکنولوژی در ارتقاء جایگاه خودروسازی ایران ،افزود : باید جایگاه علم و فن آوری در حوزه صنعت خودرو و سایر صنایع تولیدی در کشور مشخص شود در حالی که با وجود این میزان حجم کار تحقیقاتی و پتانسیل در کشور متاسفانه این ظرفیت ها نادیده گرفته می شود.
وی در ادامه در خصوص حضور سرمایه گذار خارجی در صنعت خودرو ایران تصریح کرد : مسلما جذب سرمایه گذار خارجی در اوضاع خودروسازان و رشد و توسعه در این حوزه تاثیر خواهد گذاشت اما آنچه که بیش از همه به این صنعت کمک می کند تغییر نگاه خودروسازان به حوزه های تحقیقاتی است.
وی با اشاره به تاکید وزارت صنعت و معدن مبنی بر لزوم سرمایه گذاری 50 درصدی شرکتهای خارجی در صنعت خودرو ایران خاطر نشان کرد : در صورتی که نگاه خودروساز به حوزه تحقیقات نباشد مسلما هیچ اتفاقی در صنعت خودرو ایران رخ نخواهد داد.
نماینده تربت حیدریه ، زاوه و مه ولات در مجلس دهم تاکید کرد : تغییر نگاه خودروسازان مهمترین عامل در بهبود و توسعه صنعت خودرو ایران است.
باستانی همچنین با توجه به آخرین جلسه کمیسیون صنایع مجلس با مدیران شرکتهای خودروساز و تاکید بر لزوم شتاب بیشتر در تغییرات ساختاری در بخش های سازمانی ، نیروی انسانی و منابع مالی صنعت خودرو ایران افزود : متاسفانه تاثیر شرایط بیرونی بر وضعیت خودروسازان بسیار زیاد است مثلا در حوزه منابع انسانی در دولت گذشته ، طی مدت زمانی بسیار کوتاه ، خودروسازان ناگزیر به جذب بیش از 3 هزار نیرو در این مجموعه ها شدند قطعا این موارد بر مجموعه های خودروسازی آسیب می رساند و هزینه های سربار را افزایش می دهد.
وی تصریح کرد : البته در تاکیدی که توسط نمایندگان به خودروسازان صورت گرفت منظور صرفا تعدیل نیرو در این مجموعه ها نبوده است بلکه موضوع اصلی اصلاح ساختار در صنعت خودرو ایران است که مسلما در این روند تعدیل نیرو یکی از گزینه های مربوط به اصلاح ساختار خواهد بود.
وی گفت : ساختار کلی صنعت خودرو ایران در برابر شرایط محیطی و بیرون و با سایر ارگان ها و وضعیت تعرفه ها و تسهیلات بانکی و صادرات همه اینها با هم در غالب یک برنامه استراتژیک مشخص باشد.
وی گفت : قطعا منظور مجلس در طرح اصلاح ساختار خودروسازان ، تعدیل نیرو در این مجموعه ها نبوده است.
وی در ادامه در خصوص حضور سرمایه گذار خارجی در صنعت خودرو ایران تصریح کرد : مسلما جذب سرمایه گذار خارجی در اوضاع خودروسازان و رشد و توسعه در این حوزه تاثیر خواهد گذاشت اما آنچه که بیش از همه به این صنعت کمک می کند تغییر نگاه خودروسازان به حوزه های تحقیقاتی است.
وی با اشاره به تاکید وزارت صنعت و معدن مبنی بر لزوم سرمایه گذاری 50 درصدی شرکتهای خارجی در صنعت خودرو ایران خاطر نشان کرد : در صورتی که نگاه خودروساز به حوزه تحقیقات نباشد مسلما هیچ اتفاقی در صنعت خودرو ایران رخ نخواهد داد.
نماینده تربت حیدریه ، زاوه و مه ولات در مجلس دهم تاکید کرد : تغییر نگاه خودروسازان مهمترین عامل در بهبود و توسعه صنعت خودرو ایران است.
باستانی همچنین با توجه به آخرین جلسه کمیسیون صنایع مجلس با مدیران شرکتهای خودروساز و تاکید بر لزوم شتاب بیشتر در تغییرات ساختاری در بخش های سازمانی ، نیروی انسانی و منابع مالی صنعت خودرو ایران افزود : متاسفانه تاثیر شرایط بیرونی بر وضعیت خودروسازان بسیار زیاد است مثلا در حوزه منابع انسانی در دولت گذشته ، طی مدت زمانی بسیار کوتاه ، خودروسازان ناگزیر به جذب بیش از 3 هزار نیرو در این مجموعه ها شدند قطعا این موارد بر مجموعه های خودروسازی آسیب می رساند و هزینه های سربار را افزایش می دهد.
وی تصریح کرد : البته در تاکیدی که توسط نمایندگان به خودروسازان صورت گرفت منظور صرفا تعدیل نیرو در این مجموعه ها نبوده است بلکه موضوع اصلی اصلاح ساختار در صنعت خودرو ایران است که مسلما در این روند تعدیل نیرو یکی از گزینه های مربوط به اصلاح ساختار خواهد بود.
وی گفت : ساختار کلی صنعت خودرو ایران در برابر شرایط محیطی و بیرون و با سایر ارگان ها و وضعیت تعرفه ها و تسهیلات بانکی و صادرات همه اینها با هم در غالب یک برنامه استراتژیک مشخص باشد.
وی گفت : قطعا منظور مجلس در طرح اصلاح ساختار خودروسازان ، تعدیل نیرو در این مجموعه ها نبوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو