درخواست افزایش قیمت قطعات
پدا لنیوز: رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور گفت : بسیاری از واحدهای قطعه سازی به دلیل افت تولید و کمبود نقدینگی در حال تعدیل نیرو هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی فراهانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان بستگی به اوضاع خودروسازان دارند در صورتی که مشکلی به لحاظ نقدینگی نداشته باشند مطالبات قطعه سازان را پرداخت می کنند این در حالی است که تا این لحظه خبری مبنی بر پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان اعلام نشده است.
وی تصریح کرد : در ماههای اخیر مطالب زیادی در خصوص پرداخت مطالبات قطعه سازان مطرح می شود اما تمام اینها صرفا در حد حرف است و اتفاق عملی معمولا رخ نمی دهد.
وی گفت : البته در جلساتی که با خودروسازان برگزار گردید مقرر گردید تا مطالبات معوقه قطعه سازان پرداخت شود اما بر اساس اطلاعات موجود تاکنون اتفاقی در این زمینه نیفتاده و پولی پرداخت نشده است.
وی تصربح کرد : البته این احتمال می رود که به قطعه سازانی به طور ویژه درصدی از این رقم ها بابت مطالبات پرداخت شده باشد اما به قطعه سازانی که با مشکل جدی نقدینگی مواجه هستند تاکنون رقمی اختصاص نیافته است.
به گفته وی تداوم مشکل نقدینگی در صنعت قطعه سازی ایران موجب تعطیلی تعدادی از کارخانه قطعه سازی تعطیل و بیکاری بخشی از نیروی فعال در این صنعت شده است.
وی افزود : در حال حاضر بخش زیادی از واحدهای قطعه سازی با کمتر از 50 درصد ظرفیت تولید خود در حال فعالیت هستند و تمام این مسائل ناشی از رکود و کاهش نقدینگی است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با توجه به نقش قراردادهای خودرویی در بهبود اوضاع قطعه سازان گفت : به نظر نمی رسد قراردادهای همکاری با خودروسازان خارجی تاثیری در وضعیت قطعه سازان و حضور آنها در جریان این همکاری ها داشته باشد.
این فعال صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : متاسفانه نحوه قراردادها آن گونه نیست که منافع قطعه سازان داخلی در آن دیده شده باشد.
فراهانی همچنین به مساله کاهش قیمت قطعات اشاره کرد و گفت : متاسفانه از ابتدای امسال بر کاهش 20 درصدی قیمت قطعات از سوی شرکتها تاکید شده است این در حالی است که در سال جاری اغلب واحدهای تولیدی با افزایش 14 درصدی حقوق و دستمزد مواجه شدند.
به گفته وی قطعه سازان با توجه به نرخ تورم و افزایش هزینه ها در خواست افزایش حدود 5 درصدی قیمت قطعات را ارائه نمودند.
وی اظهار داشت : در صورتی نحوه همکاری و تعامل خودروساز و قطعه ساز منطقی و درست باشد مسلما شرکتها و واحدهای قطعه سازی نیز از جریان همکاری های اخیر منتفع خواهند شد.
وی همچنین با انتقاد از بکارگیری برخی از قطعات بی کیفیت در خودروها گفت : امروز قطعاتی که در داخل تولید می شود از کیفیت بسیار خوبی برخوردار است و تنها قطعاتی که وارد می شوند ، قطعات بی کیفیتی است که گاها در خودروهای داخلی نیز استفاده می شوند.
وی تصریح کرد : در ماههای اخیر مطالب زیادی در خصوص پرداخت مطالبات قطعه سازان مطرح می شود اما تمام اینها صرفا در حد حرف است و اتفاق عملی معمولا رخ نمی دهد.
وی گفت : البته در جلساتی که با خودروسازان برگزار گردید مقرر گردید تا مطالبات معوقه قطعه سازان پرداخت شود اما بر اساس اطلاعات موجود تاکنون اتفاقی در این زمینه نیفتاده و پولی پرداخت نشده است.
وی تصربح کرد : البته این احتمال می رود که به قطعه سازانی به طور ویژه درصدی از این رقم ها بابت مطالبات پرداخت شده باشد اما به قطعه سازانی که با مشکل جدی نقدینگی مواجه هستند تاکنون رقمی اختصاص نیافته است.
به گفته وی تداوم مشکل نقدینگی در صنعت قطعه سازی ایران موجب تعطیلی تعدادی از کارخانه قطعه سازی تعطیل و بیکاری بخشی از نیروی فعال در این صنعت شده است.
وی افزود : در حال حاضر بخش زیادی از واحدهای قطعه سازی با کمتر از 50 درصد ظرفیت تولید خود در حال فعالیت هستند و تمام این مسائل ناشی از رکود و کاهش نقدینگی است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با توجه به نقش قراردادهای خودرویی در بهبود اوضاع قطعه سازان گفت : به نظر نمی رسد قراردادهای همکاری با خودروسازان خارجی تاثیری در وضعیت قطعه سازان و حضور آنها در جریان این همکاری ها داشته باشد.
این فعال صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : متاسفانه نحوه قراردادها آن گونه نیست که منافع قطعه سازان داخلی در آن دیده شده باشد.
فراهانی همچنین به مساله کاهش قیمت قطعات اشاره کرد و گفت : متاسفانه از ابتدای امسال بر کاهش 20 درصدی قیمت قطعات از سوی شرکتها تاکید شده است این در حالی است که در سال جاری اغلب واحدهای تولیدی با افزایش 14 درصدی حقوق و دستمزد مواجه شدند.
به گفته وی قطعه سازان با توجه به نرخ تورم و افزایش هزینه ها در خواست افزایش حدود 5 درصدی قیمت قطعات را ارائه نمودند.
وی اظهار داشت : در صورتی نحوه همکاری و تعامل خودروساز و قطعه ساز منطقی و درست باشد مسلما شرکتها و واحدهای قطعه سازی نیز از جریان همکاری های اخیر منتفع خواهند شد.
وی همچنین با انتقاد از بکارگیری برخی از قطعات بی کیفیت در خودروها گفت : امروز قطعاتی که در داخل تولید می شود از کیفیت بسیار خوبی برخوردار است و تنها قطعاتی که وارد می شوند ، قطعات بی کیفیتی است که گاها در خودروهای داخلی نیز استفاده می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است