کد خبر:
۳۳۴۱۵ ۱۰:۳۲
۱۳۹۵/۰۵/۲۳
تنش میان ترکمنستان و ایران بر سر تعرفه تردد کامیون
پدال نیوز: دولت ترکمنستان تعرفه عبور کامیونهای ایرانی از خاک این کشور را به سه و نیم برابر افزایش داد. ایران ضمن اعتراض قصد دارد مقابله به مثل کند. یک نماینده مجلس میگوید این اقدام آسیبهای فراوانی به صادرات وارد میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب ، افزایش شدید و ناگهانی تعرفه عبور کامیونهای ایرانی از ترکمنستان باعث ایجاد صفهای طولانی کامیونها در مرز این کشور و سردرگمی رانندگان شده است.
تعرفه عبور کامیونها از خاک ترکمنستان از 500 دلار به 1800 دلار افزایش یافته و تعرفههای جدید فقط شامل خودروهای ایرانی میشود.
محمدجواد عطرچیان، مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری روز جمعه 22 مرداد گفت: «ترکمنستان بدون اطلاع و هماهنگی با ایران تعرفه تردد کامیونهای ایرانی را 1300 دلار افزایش داده است.»
اقدام متقابل ایران
عطرچیان میگوید ایران انتظار چنین اقدامی را نداشته و اکنون چارهای جز این ندارد که به سرعت اقدامهای متقابل را در دستور کار قرار دهد.
به گفتهی مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با هماهنگی ارگانهای مرتبط قرار شده از فردا 23 مرداد جلوی عبور کامیونهای ترکمنستان به سمت ترکیه گرفته شود و از میانهی هفته آینده نیز تعرفه عبور این کامیونها از جادههای ایران افزایش داده شود.تا کنون علت افزایش ناگهانی تعرفه عبور برای کامیونهای ایرانی به طور رسمی اعلام نشده است. چنان که عطرچیان گفته ترکمنستان پیش از این نیز "بیدلیل" تصمیم مشابهی گرفته و مانع عبور خودروهای ایرانی از گذرگاه مرزی باجگیران شده است.
محمدجواد جمالی نوبندگانی، نماینده فسا و عضو هیئت رئیسه کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس احتمال میدهد افزایش تعرفهها به علتهایی نظیر تغییر قوانین گمرکی ترکمنستان صورت گرفته باشد و سیاسی نباشد.
تهدیدی برای صادرات به آسیای میانه
پایگاه اطلاعرسانی مجلس روز جمعه به نقل از نماینده فسا نوشت: «باید جویا شد این افزایش تعرفه به یکباره بوده یا از قبل به طرف ایرانی اعلام شده است، چراکه گاهی مواقع به وزارتخانههای بازرگانی، امورخارجه و کنسولگری اطلاعرسانی میشود اما عدم هماهنگی بینبخشی بیخبری کامیونداران را از این تحولات به دنبال دارد.»
ترکمنستان دروازه ورود کالاهای ایران به آسیای میانه محسوب میشود. عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس میگوید با بیش از سه برابر شدن تعرفه عبور کامیونها از ترکمنستان بهای کالاهای ایرانی به شدت بالا میرود و "آسیبهای متعددی" به صادرات ایران تحمیل میشود.او با اشاره به روابط دوستانه میان ایران و ترکمنستان ابراز امیدواری کرد این مشکل از طریق مذاکره حل شود و از مسئولان دولتی خواست هرچه سریعتر و با افزایش "تحرکات دیپلماتیک و کنسولی" این موضوع را پیگیری کنند.
برخی ناظران معتقدند تهدید ایران به اقدام متقابل نمیتواند زیاد جدی تلقی شود زیرا ترکمنستان به طور عمده برای دسترسی به ترکیه از جادههای این کشور استفاده میکند.
توافقهای اجرایی نشده
تنش میان ایران و ترکمنستان بر سر تعرفه ترانزیتی کامیونها در حالی شدت گرفته که رئیسان جمهور دو کشور سال گذشته در عشقآباد توافق کرده بودند رفت و آمد کامیونها میان دو کشور از حدود 500 کامیون در روز به بیش از هزار کامیون افزایش یابد.
وزیر راه و شهرسازی، عباس آخوندی اردیبهشت امسال در دیدار با رشید مردوف، وزیر امورخارجه ترکمنستان خواستار تعیین زمان دقیق اجرای توافقنامه عشقآباد شد.
به گزارش خبرگزاری دولتی ایرنا، آخوندی گفته بود که اگر ترکمنستان اقدامهای لازم را انجام دهد میزان تردد کامیونها میان دو کشور میتواند تا میانه تابستان به 800 خودرو در روز افزایش یابد.
ظاهرا نه تنها زمینهی اجرای توافق عشقآباد فراهم نشده که با تصمیم اخیر دولت ترکمنستان صف کامیونهای بلاتکلیف ایرانی در مرزهای این کشور هر روز طولانیتر میشود.
داود کشاورزیان، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای جمهوری اسلامی، میگوید سال گذشته 167 هزار کامیون از مرزهای ایران و ترکمنستان گذشتهاند و این تعداد 14 درصد کمتر از سال پیش از آن بوده است.علت این کاهش، افزایش جابهجایی ریلی کالا عنوان میشود. ایران، ترکمنستان و قزاقستان بر سر راهاندازی یک "کریدور ریلی" به توافق رسیدهاند که قرار است حجم جابهجایی کالا از این مسیر را سالی 6 میلیون تن افزایش دهد.
تعرفه عبور کامیونها از خاک ترکمنستان از 500 دلار به 1800 دلار افزایش یافته و تعرفههای جدید فقط شامل خودروهای ایرانی میشود.
محمدجواد عطرچیان، مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری روز جمعه 22 مرداد گفت: «ترکمنستان بدون اطلاع و هماهنگی با ایران تعرفه تردد کامیونهای ایرانی را 1300 دلار افزایش داده است.»
اقدام متقابل ایران
عطرچیان میگوید ایران انتظار چنین اقدامی را نداشته و اکنون چارهای جز این ندارد که به سرعت اقدامهای متقابل را در دستور کار قرار دهد.
به گفتهی مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با هماهنگی ارگانهای مرتبط قرار شده از فردا 23 مرداد جلوی عبور کامیونهای ترکمنستان به سمت ترکیه گرفته شود و از میانهی هفته آینده نیز تعرفه عبور این کامیونها از جادههای ایران افزایش داده شود.تا کنون علت افزایش ناگهانی تعرفه عبور برای کامیونهای ایرانی به طور رسمی اعلام نشده است. چنان که عطرچیان گفته ترکمنستان پیش از این نیز "بیدلیل" تصمیم مشابهی گرفته و مانع عبور خودروهای ایرانی از گذرگاه مرزی باجگیران شده است.
محمدجواد جمالی نوبندگانی، نماینده فسا و عضو هیئت رئیسه کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس احتمال میدهد افزایش تعرفهها به علتهایی نظیر تغییر قوانین گمرکی ترکمنستان صورت گرفته باشد و سیاسی نباشد.
تهدیدی برای صادرات به آسیای میانه
پایگاه اطلاعرسانی مجلس روز جمعه به نقل از نماینده فسا نوشت: «باید جویا شد این افزایش تعرفه به یکباره بوده یا از قبل به طرف ایرانی اعلام شده است، چراکه گاهی مواقع به وزارتخانههای بازرگانی، امورخارجه و کنسولگری اطلاعرسانی میشود اما عدم هماهنگی بینبخشی بیخبری کامیونداران را از این تحولات به دنبال دارد.»
ترکمنستان دروازه ورود کالاهای ایران به آسیای میانه محسوب میشود. عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس میگوید با بیش از سه برابر شدن تعرفه عبور کامیونها از ترکمنستان بهای کالاهای ایرانی به شدت بالا میرود و "آسیبهای متعددی" به صادرات ایران تحمیل میشود.او با اشاره به روابط دوستانه میان ایران و ترکمنستان ابراز امیدواری کرد این مشکل از طریق مذاکره حل شود و از مسئولان دولتی خواست هرچه سریعتر و با افزایش "تحرکات دیپلماتیک و کنسولی" این موضوع را پیگیری کنند.
برخی ناظران معتقدند تهدید ایران به اقدام متقابل نمیتواند زیاد جدی تلقی شود زیرا ترکمنستان به طور عمده برای دسترسی به ترکیه از جادههای این کشور استفاده میکند.
توافقهای اجرایی نشده
تنش میان ایران و ترکمنستان بر سر تعرفه ترانزیتی کامیونها در حالی شدت گرفته که رئیسان جمهور دو کشور سال گذشته در عشقآباد توافق کرده بودند رفت و آمد کامیونها میان دو کشور از حدود 500 کامیون در روز به بیش از هزار کامیون افزایش یابد.
وزیر راه و شهرسازی، عباس آخوندی اردیبهشت امسال در دیدار با رشید مردوف، وزیر امورخارجه ترکمنستان خواستار تعیین زمان دقیق اجرای توافقنامه عشقآباد شد.
به گزارش خبرگزاری دولتی ایرنا، آخوندی گفته بود که اگر ترکمنستان اقدامهای لازم را انجام دهد میزان تردد کامیونها میان دو کشور میتواند تا میانه تابستان به 800 خودرو در روز افزایش یابد.
ظاهرا نه تنها زمینهی اجرای توافق عشقآباد فراهم نشده که با تصمیم اخیر دولت ترکمنستان صف کامیونهای بلاتکلیف ایرانی در مرزهای این کشور هر روز طولانیتر میشود.
داود کشاورزیان، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای جمهوری اسلامی، میگوید سال گذشته 167 هزار کامیون از مرزهای ایران و ترکمنستان گذشتهاند و این تعداد 14 درصد کمتر از سال پیش از آن بوده است.علت این کاهش، افزایش جابهجایی ریلی کالا عنوان میشود. ایران، ترکمنستان و قزاقستان بر سر راهاندازی یک "کریدور ریلی" به توافق رسیدهاند که قرار است حجم جابهجایی کالا از این مسیر را سالی 6 میلیون تن افزایش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان