کد خبر:
۳۳۴۰۸ ۰۹:۵۷
۱۳۹۵/۰۵/۲۳
ولوو و بی ام و؛ جدال شوایه سوئدی با سرباز آلمانی +تصاویر
پدال نیوز: ولوو با عرضهی سدان جدید S90 جایگزینی تازه برای خریداران پیشنهاد کرده است. در میان مهمترین رقبای این خودرو بامو سری 5 قرار دارد که در آیندهای نزدیک با نسل جدید جایگزین خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ولوو با عرضهی سدان جدید S90 جایگزینی تازه برای خریداران پیشنهاد
کرده است. در میان مهمترین رقبای این خودرو بامو سری 5 قرار دارد که در
آیندهای نزدیک با نسل جدید جایگزین خواهد شد. سری 5 فروش بالایی داشته و
بیشک در زمینهی لذت رانندگی، سنگ محک این کلاس به شمار میرود. ما این دو
برند خوشنام را رو در روی هم قرار دادهایم تا در نهایت دستپخت هر یک را
قضاوت کنیم.
استایل و طراحی
ولوو
به سختی تلاش کرده تا هویتی قوی برای خود دست و پا کند. S90 جدید بدنهی
دلپذیر طویلی دارد که انحناهای سیالی در آن به چشم میخورد و ماحصل کار
نسبت به رقبای دیگر متفاوت و متمایز است. در نمای جلو شاهد جلوپنجرهای
عریض و چراغهای جلو با LED های چکشی شکل هستیم که در شاسیبلند XC90 نیز
به چشم میخورند. بخش عقبی ولوو کمتر متمایز بوده اما چراغهای برجسته و خط
سقف کوپه مانند را میتوان ذکر نمود.

سری 5 از سال 2011 در بازار حضور داشته و در مقایسه با نسل پیشین خود محافظهکارانهتر است. بیشک این خودرو بهتر از نسل قبلی است اما در برخی زوایا میتوان آن را با سری 3 اشتباه گرفت. در کل، نمای خارجی سری 5 خوب و ممتاز است اما در زمانهای که خریداران بهطور فزایندهای خودروهای خاصتری را انتخاب میکنند، نمای بامو کمی سالخورده است.
طراحی داخلی
داخل کابین نیز همان داستان برقرار است و ولوو کابین منحصربهفردی را ارائه میدهد که در هیچیک از رقبا مشاهده نمیکنید. بیشک متمایزترین بخش کابین صفحهنمایش بزرگ سیستم اطلاعات سرگرمی است که تجربهای شبیه به تبلت های آیپد را ایجاد میکند. تکمیلکنندهی این بخش پانل دیجیتال و مواد با کیفیت و چوب است.

کابین
بامو نیز همانند دیگر محصولات این خودروساز است. علیرغم سن بالای خودرو،
سری 5 از آخرین نسخهی سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive استفاده میکند اما در
مجموع حس داخل کابین خیلی خاص و ویژه نیست. البته کیفیت کابین عالی است.

در
بخش فضای داخلی، ولوو صندوق عقبی با گنجایش 500 لیتری دارد که این مقدار
در سری 5 به 520 لیتر میرسد. فضای سر خوبی برای سرنشینان قدبلند وجود دارد
اما به دلیل وجود تونل گیربکس، سرنشین وسطی راحتی کمتری خواهد داشت.S90 از
صندلیهای بسیار راحتی برخوردار است که از برند سوئدی غیر از این نیز
انتظار نمیرود.

سواری
ولوو روی سواری راحت و قابل پیشبینی تمرکز کرده و به همین دلیل هندلینگ S90 هیجانی و جذاب نیست. البته، تمرکز زیاد روی ایمنی به این معنی است که تجهیزات کمک رانندهی زیادی وجود دارد. گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک ولوو نیز به ایجاد تجربهای راحت و آرام کمک میکند.

با
اینکه سری 5 در اواخر عمر خود به سر میبرد اما تجربهی سواری عالیای
دارد. سری 5 هندلینگی درگیر کننده و کنترل بدنهی خونسردانه ای را نشان
میدهد اما بدانید که کیفیت سواری در مدلهای مجهز به سیستم تعلیق M و
رینگهای بزرگتر میتواند کمی مطلوبتر باشد. سیستم فرمان فعال سفارشی کمی
مصنوعی است و جای شرمندگی است که دامپرهای تطبیق شونده قیمت گرانی دارند.

پیشرانهها
S90 به تازگی عرضه شده و طیف پیشرانههای آن در آینده بیشتر خواهد شد اما هماکنون این خودرو با پیشرانهی 2 لیتری در دسترس است. در انگلستان، پیشرانههای دیزلی پرفروشتر هستند و پیشرانههای دیزلی 2 لیتری D4 و D5 با قدرت خروجی 187 و 232 اسب بخاری وجود دارند. انتظار میرود که D4 پرفروشتر باشد اما پیشرانهی D5 نیز مناسب کسانی است که سیستم چهارچرخ محرک را میخواهند.

در بخش پیشرانههای بنزینی ولوو 3 پیشرانه را بر پایهی همان واحد 2 لیتری و با نامهای T5،T6 و T8 معرفی کرده است. همهی این پیشرانهها توربوشارژر دار هستند اما دوتای آخری علاوه بر توربو، سوپرشارژر نیز دارند و T8 پلاگین هیبریدی نیز هست. قدرت تولیدی این پیشرانهها به ترتیب 251،316 و 402 اسب بخار است.

طیف
پیشرانههای ارائه شده توسط بامو وسیعتر است. خریداران نمونههای دیزلی
میتوانند مدلهای 4 سیلندر 518d،520d و 525d با قدرت 150،190 و 2018 اسب
بخاری را انتخاب کنند. مدلهای 6 سیلندر 530d و 535d با قدرتهای 258 و 313
اسب بخاری نیز قابل سفارش هستند. در بخش پیشرانههای بنزینی، مدلهای 520i
و 528i با پیشرانههای 4 سیلندر 2 لیتری و قدرتهای 184 و 245 اسبی در
دسترس هستند. کسانی که خواهان قدرت بیشتر هستند میتوانند نسخههای 6
سیلندر 3 لیتری 535i با 305 اسب بخار قدرت و 550i 8 سیلندر 4.4 لیتری توربو
با 449 اسب بخار قدرت را انتخاب نمایند. برای پولدارترها نسخهی M5 ارائه
میشود که با قدرت 560 اسبی، در زمان 4.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در
ساعت میرسد.

ارزش در برابر پول پرداختی
S90 جدید قیمت آغازی 32555 پوندی دارد که قیمتی رقابتی در برابر اکثر رقبا محسوب میشود. گرانبهاترین نسخه یعنی T8 هیبرید در زمان عرضه قیمت 55 هزار پوندی خواهد داشت که باز هم رقابتی است و در برابر مدل 550i قرار میگیرد، هرچند که مصرف سوخت 550i بسیار بالاتر است.

قیمتهای
سری 5 بسیار متغیر بوده و به نوع پیشرانه و تریم بستگی دارد. ارزان نسخه
518d SE با گیربکس دستی است اما انتخاب گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک 1500
پوند به قیمت اضافه میکند. گرانترین نسخه نیز مدل M با تجهیزات زیاد است.
مدل 520i بنزینی بهای 33380 پوندی دارد و مدلهای 528i،535i و 550i به
ترتیب دارای قیمتهای 57765،44840،36945 پوندی هستند.

ولوو
ادعا میکند که نسخهی D4 در چرخهی ترکیبی مصرف سوخت 4 لیتری دارد. مدل
T8 به لطف سیستم پلاگین هیبریدی خود مصرف 1.6 لیتری را ثبت میکند.
پیشرانههای دیزلی بامو کممصرفتر بوده و نسخهی 520d مصرفی برابر با
3.4 لیتر در هر صد کیلومتر را نشان میدهد.

قضاوت نهایی
انتخاب بین این خودروها به علایق و ذهنیتهای شخصی برمیگردد. سری 5 ممکن است که مدت زیادتری در بازار بوده باشد اما یک سدان سنتی قوی با هندلینگی جذاب، فضای زیاد و پیشرانههای قوی و برندی خوشنام است. اما کابین آشنای این خودرو و نمای عادی آن در خیابانها شاید خریداران را به سوی گزینههای دیگر سوق دهد.

ولوو با عرضهی S90 راهی متفاوت در پیش گرفته و کابین مدرن آن و پیشرانههای کارا حسی خوش ایجاد میکنند و این خودرو را در رتبهای منحصربهفرد نسبت به رقبا قرار میدهند. این خودرو روی راحتی تمرکز داشته و درحالیکه اکثر رقبا دارای هندلینگی اسپورت دارند اما ولوو با داشتن کابینی زیبا میتواند نظرها را بهسوی خود جلب کند.

استایل و طراحی

سری 5 از سال 2011 در بازار حضور داشته و در مقایسه با نسل پیشین خود محافظهکارانهتر است. بیشک این خودرو بهتر از نسل قبلی است اما در برخی زوایا میتوان آن را با سری 3 اشتباه گرفت. در کل، نمای خارجی سری 5 خوب و ممتاز است اما در زمانهای که خریداران بهطور فزایندهای خودروهای خاصتری را انتخاب میکنند، نمای بامو کمی سالخورده است.
طراحی داخلی
داخل کابین نیز همان داستان برقرار است و ولوو کابین منحصربهفردی را ارائه میدهد که در هیچیک از رقبا مشاهده نمیکنید. بیشک متمایزترین بخش کابین صفحهنمایش بزرگ سیستم اطلاعات سرگرمی است که تجربهای شبیه به تبلت های آیپد را ایجاد میکند. تکمیلکنندهی این بخش پانل دیجیتال و مواد با کیفیت و چوب است.



ولوو روی سواری راحت و قابل پیشبینی تمرکز کرده و به همین دلیل هندلینگ S90 هیجانی و جذاب نیست. البته، تمرکز زیاد روی ایمنی به این معنی است که تجهیزات کمک رانندهی زیادی وجود دارد. گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک ولوو نیز به ایجاد تجربهای راحت و آرام کمک میکند.


پیشرانهها
S90 به تازگی عرضه شده و طیف پیشرانههای آن در آینده بیشتر خواهد شد اما هماکنون این خودرو با پیشرانهی 2 لیتری در دسترس است. در انگلستان، پیشرانههای دیزلی پرفروشتر هستند و پیشرانههای دیزلی 2 لیتری D4 و D5 با قدرت خروجی 187 و 232 اسب بخاری وجود دارند. انتظار میرود که D4 پرفروشتر باشد اما پیشرانهی D5 نیز مناسب کسانی است که سیستم چهارچرخ محرک را میخواهند.

در بخش پیشرانههای بنزینی ولوو 3 پیشرانه را بر پایهی همان واحد 2 لیتری و با نامهای T5،T6 و T8 معرفی کرده است. همهی این پیشرانهها توربوشارژر دار هستند اما دوتای آخری علاوه بر توربو، سوپرشارژر نیز دارند و T8 پلاگین هیبریدی نیز هست. قدرت تولیدی این پیشرانهها به ترتیب 251،316 و 402 اسب بخار است.


ارزش در برابر پول پرداختی
S90 جدید قیمت آغازی 32555 پوندی دارد که قیمتی رقابتی در برابر اکثر رقبا محسوب میشود. گرانبهاترین نسخه یعنی T8 هیبرید در زمان عرضه قیمت 55 هزار پوندی خواهد داشت که باز هم رقابتی است و در برابر مدل 550i قرار میگیرد، هرچند که مصرف سوخت 550i بسیار بالاتر است.



انتخاب بین این خودروها به علایق و ذهنیتهای شخصی برمیگردد. سری 5 ممکن است که مدت زیادتری در بازار بوده باشد اما یک سدان سنتی قوی با هندلینگی جذاب، فضای زیاد و پیشرانههای قوی و برندی خوشنام است. اما کابین آشنای این خودرو و نمای عادی آن در خیابانها شاید خریداران را به سوی گزینههای دیگر سوق دهد.

ولوو با عرضهی S90 راهی متفاوت در پیش گرفته و کابین مدرن آن و پیشرانههای کارا حسی خوش ایجاد میکنند و این خودرو را در رتبهای منحصربهفرد نسبت به رقبا قرار میدهند. این خودرو روی راحتی تمرکز داشته و درحالیکه اکثر رقبا دارای هندلینگی اسپورت دارند اما ولوو با داشتن کابینی زیبا میتواند نظرها را بهسوی خود جلب کند.


گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!