کد خبر:
۳۳۳۶۲ ۱۲:۵۵
۱۳۹۵/۰۵/۲۲
حجم موتور ملاک مناسبی برای منع واردات خودرو نیست
پدال نیوز: رئیس سازمان توسعه و تجارت گفت: تعیین تعرفه بالا برای برخی کالاهای وارداتی ،زمینه رقابتی شدن تولیدات داخلی در بازار را فراهم کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، ولی الله افخمی راد رئیس سازمان توسعه تجارت در خصوص افزایش تعرفه لوازم خانگی کره ای اذعان داشت: لوازم خانگی ساخت کره در گروه کالاهایی قرار دارد که پیش از این دولت اجازه واردات آن را صادر نمی کرد.
وی همچنین عنوان کرد: در دولت جدید مجوز ورود کالاهای گروه 10 با شرط استفاده از ارز آزاد و تعرفه دو برابر صادر شد که این امر بستر خوبی را از لحاظ ایجاد فضای رقابت پذیری محصولات داخلی فراهم آورد.
افخمی راد تصریح کرد: ادامه واردات کالاهای خارجی بدون هیچ گونه سرمایه گذاری و مشارکت برندهای معروف بین المللی به نفع اقتصاد کشور نیست بلکه در بحث تجارت جهانی باید شرایطی را فراهم کنیم تا جذب گسترده سرمایه گذاری داخلی و خارجی برای تولید در داخل را داشته باشیم.
وی در ادامه درخصوص رابطه تجاری با کشور کره اذعان داشت: در چهارماهه اول سال، کره جنوبی جزو 5 کشور خریدار محصولات ایران بوده که در این معاملات حدود 2هزار و 400 درصد افزایش را شاهد بودیم و با توجه به مذاکراتی که در سفر رئیس جمهور این کشور به ایران داشتیم تغییر جهت سیاست های اقتصادی برای پابرجا بودن روابط تجاری کاملا قابل لمس بوده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: بررسی ها نشان می دهد برای تولید خودرو و لوازم خانگی کره ای در داخل ایران، کشور کره جنوبی در حال تغییر جهت دادن است.
وی گفت: برندهای بین المللی باید بدانند اوضاع همیشه اینگونه باقی نمی ماند تا بتوانند فقط خودروهای آماده را به ایران وارد کنند بلکه باید ترتیبی اتخاذ شود تا زمینه تولید خودروهای وارداتی در کشور فراهم شود.
افخمی راد در ادامه افزود: قطعه سازان باید قابلیت تولید قطعات برندهای بین المللی خودرو را در داخل کشور کسب کنند تا علاوه بر مصرف داخلی به سمت صادرات نیز پیشروی کنیم.
وی در پایان در رابطه با ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 cc عنوان کرد: باید در قانون منع واردات خودروهای با حجم موتور بالا اصلاحاتی صورت گیرد چراکه برخی خودروهای با حجم موتور بالا مصرف سوخت کمی دارند لذا ملاک خوبی برای ممانعت از واردات این خودروها محسوب نمی شود.
وی همچنین عنوان کرد: در دولت جدید مجوز ورود کالاهای گروه 10 با شرط استفاده از ارز آزاد و تعرفه دو برابر صادر شد که این امر بستر خوبی را از لحاظ ایجاد فضای رقابت پذیری محصولات داخلی فراهم آورد.
افخمی راد تصریح کرد: ادامه واردات کالاهای خارجی بدون هیچ گونه سرمایه گذاری و مشارکت برندهای معروف بین المللی به نفع اقتصاد کشور نیست بلکه در بحث تجارت جهانی باید شرایطی را فراهم کنیم تا جذب گسترده سرمایه گذاری داخلی و خارجی برای تولید در داخل را داشته باشیم.
وی در ادامه درخصوص رابطه تجاری با کشور کره اذعان داشت: در چهارماهه اول سال، کره جنوبی جزو 5 کشور خریدار محصولات ایران بوده که در این معاملات حدود 2هزار و 400 درصد افزایش را شاهد بودیم و با توجه به مذاکراتی که در سفر رئیس جمهور این کشور به ایران داشتیم تغییر جهت سیاست های اقتصادی برای پابرجا بودن روابط تجاری کاملا قابل لمس بوده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: بررسی ها نشان می دهد برای تولید خودرو و لوازم خانگی کره ای در داخل ایران، کشور کره جنوبی در حال تغییر جهت دادن است.
وی گفت: برندهای بین المللی باید بدانند اوضاع همیشه اینگونه باقی نمی ماند تا بتوانند فقط خودروهای آماده را به ایران وارد کنند بلکه باید ترتیبی اتخاذ شود تا زمینه تولید خودروهای وارداتی در کشور فراهم شود.
افخمی راد در ادامه افزود: قطعه سازان باید قابلیت تولید قطعات برندهای بین المللی خودرو را در داخل کشور کسب کنند تا علاوه بر مصرف داخلی به سمت صادرات نیز پیشروی کنیم.
وی در پایان در رابطه با ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 cc عنوان کرد: باید در قانون منع واردات خودروهای با حجم موتور بالا اصلاحاتی صورت گیرد چراکه برخی خودروهای با حجم موتور بالا مصرف سوخت کمی دارند لذا ملاک خوبی برای ممانعت از واردات این خودروها محسوب نمی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
اين كوچك ترين حقوق اوليه يك انسان در هركشوري هست كه هر خودروي دلش مي خواد سوار بشه ونه اينكه با اين قانون خنده دار فقط بتونيم ماشين هاي كره اي و چيني سوار بشم،جالبه اين آقايوني كه چنين قانوني اتخاد كردن خودشون با بنز اس پونصد و راننده شخصي اينور و اونور ميرن واي ....
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو
