کد خبر:
۳۳۳۲۴ ۱۶:۲۵
۱۳۹۵/۰۵/۲۱
گنو، طراحی ایرانی برای شاسی بلند جدید ایران خودرو +تصاویر
پدال نیوز: از آنجایی که ایران خودرو در هیچ یک از سگمنت های شاسی بلند طرحی نداشته تا بتواند در بازار و حتی در سطح بین المللی جایگاهی داشته باشد و سبد محصولات خود را افزایش دهد و با محصولات خارجی و داخلی رقابت کند، به همین دلیل به فکر افتادم تا دست بکار شوم و خودرویی متناسب با برند ایران خودرو در سگمنت شاسی بلند طراحی کنم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در زیر می توانید متن جناب آقای مرتضی الاد، طراح خودری گنو را مطالعه کنید:
با سلام و درود
در ابتدا باید بگویم هدف از طراحی و انتشار آن صرفاً جنبه حمایتی از صنعت خودروی کشور می باشد که حداقل به سهم خودم از این صنعت مهم هر چند ناچیز حمایت کرده باشم. علاقه زیاد من به خودرو و طراحی خودرو باعث شده پیوسته از نوجوانی تا به الان، مشغول این هنر باشم و همواره قلبم برای این صنعت مهم و دوست داشتنی بتپد و از طرفی خیلی ناراحتم از اینکه صنعت ما با بی لیاقتی بعضی ها عقب ماندگی را تجربه کرده و معلوم نیست چه سرنوشتی در انتظار اوست اما همیشه به این صنعت با تمام فراز و نشیب هایش امیدوار بودم و هستم. در این بلبشویی که در این صنعت مهم بوجود آمده نمی توانستم دست روی دست بگذارم و کاری که از دستم برمی آید را انجام ندهم.
بگذریم، سرتان را درد نیاورم برویم سراغ طرح.
از آنجایی که ایران خودرو در هیچ یک از سگمنت های شاسی بلند طرحی نداشته تا بتواند در بازار و حتی در سطح بین المللی جایگاهی داشته باشد و سبد محصولات خود را افزایش دهد و با محصولات خارجی و داخلی رقابت کند، به همین دلیل به فکر افتادم تا دست بکار شوم و خودرویی متناسب با برند ایران خودرو در سگمنت شاسی بلند طراحی کنم.
هدف،
خلق طرحی متفاوت، با ظاهری به روز و تهاجمی که شبیه به دیگر خودروها نباشد
(البته کمی سخت است طرحی را بوجود آورید که بی شباهت به دیگر برندها نباشد
و این مهم امکان پذیر نیست مگر اینکه شرکت مربوطه خط مشی را برای آینده
برند خود ترسیم کند که متأسفانه این اتفاق هنوز نیفتاده است) و از طرفی به
دور از المان های تکراری و هماهنگ با برند ایران خودرو باشد. در واقع مبنای
طراحی این کانسپت با الگوبرداری از المانهای طراحی فعلی ایران خودرو و
درآمیختن با الگوهای نوین طراحی در حفظ برند و توسعه زبان طراحی ایران
خودرو می باشد. ایده بنده بوجود آوردن طرحی پیچیده و فضایی نبوده بلکه سعی
شده طرحی عامه پسند، روان، با اصالت، زیبا و قابلیت تولید داشته باشد و
بتواند با شاسی بلندهای موجود هم رده خود در بازار مانند هیوندای سانتافه،
تویوتا راو 4، میتسوبیشی اوتلندر و غیره رقابت کند.
از همان روز اول ایده شاسی بلند اسپرت، کوپه و لوکس شهری را در ذهن داشتم چون این گونه سگمنت از شاسی بلندها مورد پسند عموم مردم و مخصوصاً جوان هاست. استفاده از خطوط تیز و برنده و همزمان استفاده از سطوح یکپارچه می تواند مفهوم شاسی بلندی نیمه لوکس و عضلانی را در ذهن تداعی کند. ارتفاع کم خودرو، شیب تند سقف (بطوریکه با رسیدن به انتهای خودرو ارتفاع سقف کم می شود)، کاپوت نسبتاً کشیده، جلو پنجره بزرگ، تعبیه ورودی های بزرگ هوا در سپر جلو خودرو، استفاده از چراغ دوم بر روی سپر جلو با فاصله کم در زیر چراغ اصلی، رینگهای 19 اینچی با لاستیک های پهن و چراغهای تمام ال ای دی در عقب و جلو، همگی طرحی اسپرت و به روز را به نمایش می گذارد. نام خودرو از کوه بلند در 25 کیلومتری شهر بندرعباس گرفته شده، کوهی که نماد استواری و زیبایی شهر محسوب می شود و با ارتفاع بیش از 2500 متری از سطح دریا خود نمایی می کند و حیات وحش بکر و دست نخورده آن هم اکنون تحت حفاظت محیط زیست قرار دارد.
طرح گنو پس از اسکچهای زیاد و بازبینی های بسیار در نرم افزار سه بعدی که انصافاً برای رسیدن به طرح ایده آل کمک زیادی کرده است انجام شده و تمامی آنچه که در تصاویر میبیند اعم از خودرو و همچنین محیط اطراف آن از جمله: مدلسازی، متریالها، نورپردازی در محیط نرم افزار سه بعدی تری دی مکس صورت گرفته وخروجی های نهایی آن با نرم افزار کمکی تر دی مکس یعنی وی ری انجام شده است. البته نرم افزارهای تخصصی مانند راینو - استادیو الیاس – کتیا و غیره وجود دارند و مناسب تر هستند.
شایان ذکر است طرح مذکور (گنو) در قالب طرح پیشنهادی برای شرکت ایران خودرو ارسال شده و مثل همیشه با جواب و رفتار همیشگی مواجه شدم البته انتظار بیش از این هم نداشتم. ایران خودرو پس از بررسی طرح و با پذیرفتن طرح به عنوان طرحی زیبا و قابل دفاع تصمیم به رد کردن طرح گرفتند و با لحن احترام آمیز گفتند (ما نمی توانیم طرح شما رو قبول کنیم هر چند طرحتان از نظر ما ایراد خاصی ندارد اما اگر روزی بخواهیم شاسی بلند تولید کنیم طرح از بیرون نمی پذیریم و از طراحان خودمان استفاده می کنیم) و من آن موقع تازه فهمیدم برگزاری چند سال یکبار مسابقات طراحی خودرو از سوی خودروسازان داخلی فقط جنبه تبلیغاتی دارد.
در پایان بخاطر حسن توجه شما کمال سپاس گذاری را دارم. منبع: خودرو بانک
با سلام و درود
در ابتدا باید بگویم هدف از طراحی و انتشار آن صرفاً جنبه حمایتی از صنعت خودروی کشور می باشد که حداقل به سهم خودم از این صنعت مهم هر چند ناچیز حمایت کرده باشم. علاقه زیاد من به خودرو و طراحی خودرو باعث شده پیوسته از نوجوانی تا به الان، مشغول این هنر باشم و همواره قلبم برای این صنعت مهم و دوست داشتنی بتپد و از طرفی خیلی ناراحتم از اینکه صنعت ما با بی لیاقتی بعضی ها عقب ماندگی را تجربه کرده و معلوم نیست چه سرنوشتی در انتظار اوست اما همیشه به این صنعت با تمام فراز و نشیب هایش امیدوار بودم و هستم. در این بلبشویی که در این صنعت مهم بوجود آمده نمی توانستم دست روی دست بگذارم و کاری که از دستم برمی آید را انجام ندهم.
بگذریم، سرتان را درد نیاورم برویم سراغ طرح.
از آنجایی که ایران خودرو در هیچ یک از سگمنت های شاسی بلند طرحی نداشته تا بتواند در بازار و حتی در سطح بین المللی جایگاهی داشته باشد و سبد محصولات خود را افزایش دهد و با محصولات خارجی و داخلی رقابت کند، به همین دلیل به فکر افتادم تا دست بکار شوم و خودرویی متناسب با برند ایران خودرو در سگمنت شاسی بلند طراحی کنم.

طراحی گونو
از همان روز اول ایده شاسی بلند اسپرت، کوپه و لوکس شهری را در ذهن داشتم چون این گونه سگمنت از شاسی بلندها مورد پسند عموم مردم و مخصوصاً جوان هاست. استفاده از خطوط تیز و برنده و همزمان استفاده از سطوح یکپارچه می تواند مفهوم شاسی بلندی نیمه لوکس و عضلانی را در ذهن تداعی کند. ارتفاع کم خودرو، شیب تند سقف (بطوریکه با رسیدن به انتهای خودرو ارتفاع سقف کم می شود)، کاپوت نسبتاً کشیده، جلو پنجره بزرگ، تعبیه ورودی های بزرگ هوا در سپر جلو خودرو، استفاده از چراغ دوم بر روی سپر جلو با فاصله کم در زیر چراغ اصلی، رینگهای 19 اینچی با لاستیک های پهن و چراغهای تمام ال ای دی در عقب و جلو، همگی طرحی اسپرت و به روز را به نمایش می گذارد. نام خودرو از کوه بلند در 25 کیلومتری شهر بندرعباس گرفته شده، کوهی که نماد استواری و زیبایی شهر محسوب می شود و با ارتفاع بیش از 2500 متری از سطح دریا خود نمایی می کند و حیات وحش بکر و دست نخورده آن هم اکنون تحت حفاظت محیط زیست قرار دارد.
طرح گنو پس از اسکچهای زیاد و بازبینی های بسیار در نرم افزار سه بعدی که انصافاً برای رسیدن به طرح ایده آل کمک زیادی کرده است انجام شده و تمامی آنچه که در تصاویر میبیند اعم از خودرو و همچنین محیط اطراف آن از جمله: مدلسازی، متریالها، نورپردازی در محیط نرم افزار سه بعدی تری دی مکس صورت گرفته وخروجی های نهایی آن با نرم افزار کمکی تر دی مکس یعنی وی ری انجام شده است. البته نرم افزارهای تخصصی مانند راینو - استادیو الیاس – کتیا و غیره وجود دارند و مناسب تر هستند.
شایان ذکر است طرح مذکور (گنو) در قالب طرح پیشنهادی برای شرکت ایران خودرو ارسال شده و مثل همیشه با جواب و رفتار همیشگی مواجه شدم البته انتظار بیش از این هم نداشتم. ایران خودرو پس از بررسی طرح و با پذیرفتن طرح به عنوان طرحی زیبا و قابل دفاع تصمیم به رد کردن طرح گرفتند و با لحن احترام آمیز گفتند (ما نمی توانیم طرح شما رو قبول کنیم هر چند طرحتان از نظر ما ایراد خاصی ندارد اما اگر روزی بخواهیم شاسی بلند تولید کنیم طرح از بیرون نمی پذیریم و از طراحان خودمان استفاده می کنیم) و من آن موقع تازه فهمیدم برگزاری چند سال یکبار مسابقات طراحی خودرو از سوی خودروسازان داخلی فقط جنبه تبلیغاتی دارد.
در پایان بخاطر حسن توجه شما کمال سپاس گذاری را دارم. منبع: خودرو بانک
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
با سلام خدمت طراح عزیز و خوش ذوق ، طرح ارائه داده شده جنابعالی بسیار زیبا و دلنشین هست ولیرکمی نیاز به بازنگری در قسمت جلو پنجره دارد .
می خواستم خدمتتان عرض کنم که شما دست از تلاش بر ندارید . لیاقت شما خیلی خیلی بالاتر از اینهاست .
من برای خودم و امثال خودم افسوس می خورم که دستمایه تصمیمات بی خردانه این دو لگن ساز یا در اصل مونتاژ کار ایرانی شده ایم .
اینها حاضرند خودروهای از رده خارج شده دیگران را مونتاژ کنن ولی حاضر به تولید خودرو های به روز و مدرن نیستند .
خلایق هرچه لایق
به امید موفقیت روز افزون شما .
می خواستم خدمتتان عرض کنم که شما دست از تلاش بر ندارید . لیاقت شما خیلی خیلی بالاتر از اینهاست .
من برای خودم و امثال خودم افسوس می خورم که دستمایه تصمیمات بی خردانه این دو لگن ساز یا در اصل مونتاژ کار ایرانی شده ایم .
اینها حاضرند خودروهای از رده خارج شده دیگران را مونتاژ کنن ولی حاضر به تولید خودرو های به روز و مدرن نیستند .
خلایق هرچه لایق
به امید موفقیت روز افزون شما .
داداش دمت گرم با این طراحی زیبا و دل نشین روسفیدمون کردی پیشه خودرو سازای دیگه البته اگر قدر این محسول زیبار مسعولین ما بدونن و به نحو احسن بحش برسن و عملیش بکن عالی میشه .
بازم دمت گرم داش مهندس
بازم دمت گرم داش مهندس
داداش دمت گرم با این طراحی زیبا و دل نشین روسفیدمون کردی پیشه خودرو سازای دیگه البته اگر قدر این محسول زیبار مسعولین ما بدونن و به نحو احسن بحش برسن و عملیش بکن عالی میشه .
بازم دمت گرم داش مهندس
بازم دمت گرم داش مهندس
سلام مرتضی عزیز
اگه یادت باشه با هم در مورد طرحت صحبت کرده بودیم. لطفا خیلی زد با من تماس بگیر. منتظرم
اگه یادت باشه با هم در مورد طرحت صحبت کرده بودیم. لطفا خیلی زد با من تماس بگیر. منتظرم
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش