عارضه ای که هیچ شهروندی از آن در امان نیست
راهکار مقابله با آلودگی صوتی چیست؟
پدال نیوز: آلودگی صوتی از معضلاتی به شمار می رود که شهروندان ساکن کلانشهرها را درگیر کرده و به نوعی به چاشنی تلخ زندگی شهری بدل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، آلودگی صوتی از نارسایی های زیست محیطی محسوب می شود که در کلانشهرها حاکم است.
این معضل که آرامش را در شهرهای بزرگ نشانه می رود، آنچنان شایع شده که اکثریت قریب به اتفاق شهروندان با آن درگیر هستند و این عارضه برای ساکنان اطراف مراکز صنعتی، تولیدی، کارخانجات، فرودگاه ها بیش از پیش ظهور و بروز پیدا می کند.
حتی افرادی که در محیط هایی نسبتا آرام شهرهای بزرگ سکونت دارند نیز به نوعی این چالش را تجربه می کنند، زیرا به ناچار برای دسترسی و برخورداری از امکانات آموزشی، علمی، تحصیلی و...مجبورند با تردد در کلانشهرها به اصواتی گوش بسپارند که چندان خوشایند به نظر نمی رسد.
به واقع باید گفت ضرب المثل گل بود، به سبزه نیز آراسته شد، عبارتی است که می تواند در خصوص این معضل مصداق پیدا کند،حالا گوش و اعصاب شهروندان نیز در کنار قلب، ریه و سیستم تنفسی آنها از آلودگی در امان نیست.
از یک سو ذرات معلق آلاینده از سوی دیگر اصوات ناهنجار سلامت جسمانی و روانی شهرنشینان را هدف قرار می دهد.
امروزه، نیروی انسانی، سرمایه ای ارزشمند در هر جامعه ای محسوب می شود و علی رغم اهمیت بسیار برجسته این ثروت ارزنده شاهد هستیم که دیگر آرامش خاطر لازم برای پرداختن به امور روزمره در این گروه و طیف ها باقی نمی ماند.
یکی از معمول ترین عوارض چنین آلودگی هایی در کیفیت فعالیت روزمره افراد نمود پیدا می کند و به واقع با تحت تاثیر قرار گرفتن آن امور عادی زندگی در طول شبانه روز به چالش کشیده می شود.
*تهران رکورد دار آلودگی صوتی در کشور است
چندی پیش محمد حسین بازگیر، رئیس اداره محیط زیست شهر تهران، در گفت و گویی با رسانه ها در تشریح معضل مذکور بیان کرد: استاندارد آلودگی صوتی در مناطق مسکونی در طول روز، 55 و در شب 65 دسی بل(واحد اندازه گیری آلودگی صوتی)بر آورد می شود اما در پایتخت ایران، قریب به 5 دسی بل این میزان با شدت هر چه بیشتری به گوش می رسد.
این معضل در برخی از مناطق پرتراکم همچون21 ،6 و3 با شدت و قوت بیشتری تجربه و احساس می شود.
خودروها، موتورسیکلت ها، وسایل نقلیه عمومی، حمل و نقل هوایی،کارخانه ها، پالایشگاه ها و...هر کدام به نوبه خود مسبب و عامل بخشی از آلودگی صوتی محسوب می شوند.
کارشناسان و صاحب نظران حوزه شهری و زیست محیطی عقیده دارند، با رشد شهر نشینی بر میزان این آلودگی نیز افزوده می شود و این قاعده موید این واقعیت تلخ است که در صورت استمرار وضعیت موجود، هر روزه شاهد افزایش فزاینده تر این آلودگی ها خواهیم بود زیرا به تبع رشد جمعیت و گسترش شهرنشینی بر دامنه این معضل افزوده می شود.
*راهکار مقابله با این معضل چیست؟
محسن پیرهادی، عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران در گفت و گویی با رسانه ها، یکی از الزامات مقابله با این معضل را در تامین و تخصیص اعتبارات لازم جستجو می کند.
وی با اشاره به ضرورت بهره گیری از تجهیزات مقابله با آلودگی صوتی در بزرگراه ها، عایق بندی اماکن شلوغ و پرسر صدا می گوید: تحقق این امر مستلزم تامین بودجه و اعتبارات مناسب است که با همگرایی دولت و شهرداری می توان به توفیقات مطلوبی در این عرصه نائل شد.
یکی دیگر از ضعف ها و کاستی های مرتبط با این امر، به عدم نقش آفرینی تشکل ها و سازمان مردم نهاد در خصوص مهار،کنترل،و کاهش چنین آلودگی هایی معطوف می شود که لزوم مشارکت سازنده مردم در مقابله و مدیریت این معضل به نحوی جدی،احساس می شود.
درکنار این عوامل، برخورد هرچه بیشتر با واحدهای آلاینده صوتی و اعمال جریمه و لحاظ کردن تنبیهات لازم از دیگر ضروریاتی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
استفاده از خودروهای وسایل نقلیه برقی از دیگر الزاماتی است که در شهرهای پیشرفته و توسعه یافته جهان به عنوان راهکاری موثر از سوی کارشناسان مطرح است که اجرای این الگو در کشور ایران نیز مثمر ثمر به نظر می رسد و البته حصول آن منوط به تامین زیرساخت های مناسب و تامین هزینه مورد نیاز چنین طرح ها و تدابیری خواهد بود.
این معضل که آرامش را در شهرهای بزرگ نشانه می رود، آنچنان شایع شده که اکثریت قریب به اتفاق شهروندان با آن درگیر هستند و این عارضه برای ساکنان اطراف مراکز صنعتی، تولیدی، کارخانجات، فرودگاه ها بیش از پیش ظهور و بروز پیدا می کند.
حتی افرادی که در محیط هایی نسبتا آرام شهرهای بزرگ سکونت دارند نیز به نوعی این چالش را تجربه می کنند، زیرا به ناچار برای دسترسی و برخورداری از امکانات آموزشی، علمی، تحصیلی و...مجبورند با تردد در کلانشهرها به اصواتی گوش بسپارند که چندان خوشایند به نظر نمی رسد.
به واقع باید گفت ضرب المثل گل بود، به سبزه نیز آراسته شد، عبارتی است که می تواند در خصوص این معضل مصداق پیدا کند،حالا گوش و اعصاب شهروندان نیز در کنار قلب، ریه و سیستم تنفسی آنها از آلودگی در امان نیست.
از یک سو ذرات معلق آلاینده از سوی دیگر اصوات ناهنجار سلامت جسمانی و روانی شهرنشینان را هدف قرار می دهد.
امروزه، نیروی انسانی، سرمایه ای ارزشمند در هر جامعه ای محسوب می شود و علی رغم اهمیت بسیار برجسته این ثروت ارزنده شاهد هستیم که دیگر آرامش خاطر لازم برای پرداختن به امور روزمره در این گروه و طیف ها باقی نمی ماند.
یکی از معمول ترین عوارض چنین آلودگی هایی در کیفیت فعالیت روزمره افراد نمود پیدا می کند و به واقع با تحت تاثیر قرار گرفتن آن امور عادی زندگی در طول شبانه روز به چالش کشیده می شود.
*تهران رکورد دار آلودگی صوتی در کشور است
چندی پیش محمد حسین بازگیر، رئیس اداره محیط زیست شهر تهران، در گفت و گویی با رسانه ها در تشریح معضل مذکور بیان کرد: استاندارد آلودگی صوتی در مناطق مسکونی در طول روز، 55 و در شب 65 دسی بل(واحد اندازه گیری آلودگی صوتی)بر آورد می شود اما در پایتخت ایران، قریب به 5 دسی بل این میزان با شدت هر چه بیشتری به گوش می رسد.
این معضل در برخی از مناطق پرتراکم همچون21 ،6 و3 با شدت و قوت بیشتری تجربه و احساس می شود.
خودروها، موتورسیکلت ها، وسایل نقلیه عمومی، حمل و نقل هوایی،کارخانه ها، پالایشگاه ها و...هر کدام به نوبه خود مسبب و عامل بخشی از آلودگی صوتی محسوب می شوند.
کارشناسان و صاحب نظران حوزه شهری و زیست محیطی عقیده دارند، با رشد شهر نشینی بر میزان این آلودگی نیز افزوده می شود و این قاعده موید این واقعیت تلخ است که در صورت استمرار وضعیت موجود، هر روزه شاهد افزایش فزاینده تر این آلودگی ها خواهیم بود زیرا به تبع رشد جمعیت و گسترش شهرنشینی بر دامنه این معضل افزوده می شود.
*راهکار مقابله با این معضل چیست؟
محسن پیرهادی، عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران در گفت و گویی با رسانه ها، یکی از الزامات مقابله با این معضل را در تامین و تخصیص اعتبارات لازم جستجو می کند.
وی با اشاره به ضرورت بهره گیری از تجهیزات مقابله با آلودگی صوتی در بزرگراه ها، عایق بندی اماکن شلوغ و پرسر صدا می گوید: تحقق این امر مستلزم تامین بودجه و اعتبارات مناسب است که با همگرایی دولت و شهرداری می توان به توفیقات مطلوبی در این عرصه نائل شد.
یکی دیگر از ضعف ها و کاستی های مرتبط با این امر، به عدم نقش آفرینی تشکل ها و سازمان مردم نهاد در خصوص مهار،کنترل،و کاهش چنین آلودگی هایی معطوف می شود که لزوم مشارکت سازنده مردم در مقابله و مدیریت این معضل به نحوی جدی،احساس می شود.
درکنار این عوامل، برخورد هرچه بیشتر با واحدهای آلاینده صوتی و اعمال جریمه و لحاظ کردن تنبیهات لازم از دیگر ضروریاتی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
استفاده از خودروهای وسایل نقلیه برقی از دیگر الزاماتی است که در شهرهای پیشرفته و توسعه یافته جهان به عنوان راهکاری موثر از سوی کارشناسان مطرح است که اجرای این الگو در کشور ایران نیز مثمر ثمر به نظر می رسد و البته حصول آن منوط به تامین زیرساخت های مناسب و تامین هزینه مورد نیاز چنین طرح ها و تدابیری خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد