کد خبر:
۳۳۲۸۹ ۱۲:۱۲
۱۳۹۵/۰۵/۲۱
رقابت المپیکی خودروسازان
پدال نیوز: بهرغم شیوع ویروس زیکا، آلودگی آب و ناآرامیهای سیاسی در برزیل- میزبان بازیهای المپیک 2016- این بازیها در ریو دو ژانیرو درحال انجام است. بازیهای المپیک علاوهبر اینکه فرصتی است که هزاران ورزشکار از سراسر جهان توانمندیهای ورزشی خود را به نمایش بگذارند، مجالی برای تبلیغات غولهای بزرگ خودروسازی جهان نیز محسوب میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد، بهرغم شیوع ویروس زیکا، آلودگی آب و ناآرامیهای سیاسی در برزیل- میزبان بازیهای المپیک 2016- این بازیها در ریو دو ژانیرو درحال انجام است. بازیهای المپیک علاوهبر اینکه فرصتی است که هزاران ورزشکار از سراسر جهان توانمندیهای ورزشی خود را به نمایش بگذارند، مجالی برای تبلیغات غولهای بزرگ خودروسازی جهان نیز محسوب میشود.
به گزارش آتوموتیو نیوز، تویوتا تنها خودروسازی است که پول پرداخت کرده است تا اصلیترین حامی مالی این بازیها باشد، اما این مساله مانع دیگر خودروسازان از ورود به رقابت تبلیغاتی نشده است. برند جیپ با چهره مشهور تیم بسکتبال مردان آمریکا یعنی پال جرج، خودروی «سامر 4 در 4» را تبلیغ میکند. این آگهی تبلیغاتی به جیپ کمک میکند از برخی موانع عبور کند.
گرچه جیپ حامی مالی بازیهای ریو دو ژانیرو نیست، شراکت این برند با تیم بسکتبال ایالاتمتحده به این برند امکان داده است چند ماه مانده به شروع بازیهای المپیک، خود را با برخی از برجستهترین ورزشکاران مطرح کند. شورولت برای حمایت از تیم فوتبال بانوان آمریکا کمپین دیجیتالی«او ایمان دارد (#SheBelieves)» را به راه انداخته است. به گفته سخنگوی شورولت شعار«او ایمان دارد» این پیام را به دختران جوان منتقل میکند که آنها میتوانند به اهداف و آرزوهایشان برسند. شورولت در روز افتتاحیه بازیهای المپیک ریو 2016 هشتک«او باور دارد» را در توییتر گذاشت تا این کمپین را تقویت کند.
شرکت بیامو حامی مالی تیم پاراالمپیک ایالاتمتحده است. البته رابطه بیامو با المپیک از تبلیغات فراتر رفته است. این برند تکنولوژیهایی را برای سوق دادن ورزشکاران آمریکایی به سمت مدال طلا توسعه داده است. بیامو که حامی مالی تیم شنای آمریکا و شریک رسمی کمیته المپیک این کشور است، یک «سیستم ردیابی حرکت» برای شناگران آمریکایی طراحی کرده است که به آنها کمک میکنند حرکات خود را بهبود بخشند.
این ابزار دادههای زمان واقعی را ارائه میکند و شناگران میتوانند با استفاده از آنها عملکرد خود را به حداکثر برسانند. این شرکت همچنین برای بازیهای پاراالمپیک ویلچر مسابقهای طراحی کرده است که کارآیی آیرودینامیکی دارد و در ساخت آن از الیاف کربن استفاده شده است. طراحان بیامو برای ساخت این ویلچر با ورزشکاران و مربیان همکاری کردهاند. جاش جورج، دارنده چهار مدال پاراالمپیک، در تبلیغات جدید بیامو که طی بازیهای المپیک پخش میشود روی این ویلچر نشسته و با آن حرکت میکند. سرینا ویلیامز، ستاره تنیس آمریکا و دارنده مدل طلای المپیک، نیز خودروهای مینی را که برای خانمها مناسب هستند، تبلیغ میکند.
گرچه برزیل میزبان بازیهای المپیک است و ورزشکاران سراسر جهان را دور هم جمع کرده است، اما این کشور آمریکای جنوبی میزبان رونق خرید خودرو نیست. در حقیقت تنها طی حدود پنج سال، برزیل از یک بازیگر موثر در صنعت بینالمللی خودرو به یکی از بدترین فعالهای این حوزه تبدیل شده است.
این افت صنعت خودرو در برزیل غیرمنتظره و چشمگیر بوده است. براساس اعلام مرکز تحقیقاتی آیاچاس، مردم برزیل در سال 2012 حدود 6/ 3 میلیون دستگاه خودرو و وانت خریداری کردند. اما پیشبینی میشود آنها طی سال جاری 9/ 1 میلیون دستگاه خودرو خریداری خواهند کرد. مرکز تحقیقات بازار ساوتفیلد که مقر آن در میشیگان قرار دارد، پیشبینی میکند تا سال 2020 فروش خودرو در برزیل به 1/ 3 میلیون دستگاه افزایش خواهد یافت که درصورت تحقق این پیشبینی 14 درصد کمتر از سطح سال 2012 خواهد بود.
این در شرایطی است که در سال 2011 تحلیلگران پیشبینی میکردند بازار برزیل میتواند تا سال 2025 به فروش سالانه 6 میلیون خودرو دست یابد. با توجه به این که الگوی فعلی بازار خودروی برزیل به شدت تغییر کرده است، رسیدن به این میزان فروش به سادگی امکانپذیر نخواهد بود. خودروسازانی که در برزیل فعالیت میکنند درمورد چشمانداز فعالیتهایشان در این کشور تردید دارند. اکنون این دیدگاه وجود دارد که بازار برزیل و بهطور کلی آمریکای جنوبی، به این زودیها بهبود نخواهد یافت. با این وجود هیچ خودروسازی نمیخواهد زمانی که بازار آمریکای جنوبی احیا شد، در این بازار حضور نداشته باشد و برخی پیشبینی میکنند که این احیا بسیار قدرتمند خواهد بود.
اما در حال حاضر، وضعیت صنعت خودروی برزیل همچنان یکی از کسلکنندهترین داستانهای صنعت خودرو است. تا زمانی که اقتصاد برزیل از مدل فعلی کالا محوری خارج نشود، وضعیت صنعت خودروی این کشور با بهبود چشمگیری روبهرو نخواهد شد. حتی در آن زمان هم احتمالا از روند جهانی خودروسازی عقبتر خواهد بود. آمریکا به بازار عمده خودروهای شاسیبلند تبدیل شده است. این مساله خبر خوشی برای خودروسازان است؛ زیرا سودآوری شاسیبلندها بیشتر است.
چین نیز بهتدریج در حال پیروی کردن از این روند است. فروش سالانه خودرو در بازار چین حدود 20 میلیون دستگاه و بیشتر از بازار آمریکا است. بازار اروپا مانند همیشه، بازار خودروهای کوچک است. آمریکای جنوبی باید همچون چین و آمریکا تولید خودروهای شاسیبلند را درپیش بگیرد، اما هنوز برای توسعه خود به بخش تولید خودروهای کوچک تاکید دارد. حتی اگر این جنبه بازار برزیل به سبب بهبودهای دورهای اقتصاد فعال شود، بازار این کشور هرگز امیدهای بزرگ خودروسازان جهانی را محقق نخواهد کرد.
به گزارش آتوموتیو نیوز، تویوتا تنها خودروسازی است که پول پرداخت کرده است تا اصلیترین حامی مالی این بازیها باشد، اما این مساله مانع دیگر خودروسازان از ورود به رقابت تبلیغاتی نشده است. برند جیپ با چهره مشهور تیم بسکتبال مردان آمریکا یعنی پال جرج، خودروی «سامر 4 در 4» را تبلیغ میکند. این آگهی تبلیغاتی به جیپ کمک میکند از برخی موانع عبور کند.
گرچه جیپ حامی مالی بازیهای ریو دو ژانیرو نیست، شراکت این برند با تیم بسکتبال ایالاتمتحده به این برند امکان داده است چند ماه مانده به شروع بازیهای المپیک، خود را با برخی از برجستهترین ورزشکاران مطرح کند. شورولت برای حمایت از تیم فوتبال بانوان آمریکا کمپین دیجیتالی«او ایمان دارد (#SheBelieves)» را به راه انداخته است. به گفته سخنگوی شورولت شعار«او ایمان دارد» این پیام را به دختران جوان منتقل میکند که آنها میتوانند به اهداف و آرزوهایشان برسند. شورولت در روز افتتاحیه بازیهای المپیک ریو 2016 هشتک«او باور دارد» را در توییتر گذاشت تا این کمپین را تقویت کند.
شرکت بیامو حامی مالی تیم پاراالمپیک ایالاتمتحده است. البته رابطه بیامو با المپیک از تبلیغات فراتر رفته است. این برند تکنولوژیهایی را برای سوق دادن ورزشکاران آمریکایی به سمت مدال طلا توسعه داده است. بیامو که حامی مالی تیم شنای آمریکا و شریک رسمی کمیته المپیک این کشور است، یک «سیستم ردیابی حرکت» برای شناگران آمریکایی طراحی کرده است که به آنها کمک میکنند حرکات خود را بهبود بخشند.
این ابزار دادههای زمان واقعی را ارائه میکند و شناگران میتوانند با استفاده از آنها عملکرد خود را به حداکثر برسانند. این شرکت همچنین برای بازیهای پاراالمپیک ویلچر مسابقهای طراحی کرده است که کارآیی آیرودینامیکی دارد و در ساخت آن از الیاف کربن استفاده شده است. طراحان بیامو برای ساخت این ویلچر با ورزشکاران و مربیان همکاری کردهاند. جاش جورج، دارنده چهار مدال پاراالمپیک، در تبلیغات جدید بیامو که طی بازیهای المپیک پخش میشود روی این ویلچر نشسته و با آن حرکت میکند. سرینا ویلیامز، ستاره تنیس آمریکا و دارنده مدل طلای المپیک، نیز خودروهای مینی را که برای خانمها مناسب هستند، تبلیغ میکند.
گرچه برزیل میزبان بازیهای المپیک است و ورزشکاران سراسر جهان را دور هم جمع کرده است، اما این کشور آمریکای جنوبی میزبان رونق خرید خودرو نیست. در حقیقت تنها طی حدود پنج سال، برزیل از یک بازیگر موثر در صنعت بینالمللی خودرو به یکی از بدترین فعالهای این حوزه تبدیل شده است.
این افت صنعت خودرو در برزیل غیرمنتظره و چشمگیر بوده است. براساس اعلام مرکز تحقیقاتی آیاچاس، مردم برزیل در سال 2012 حدود 6/ 3 میلیون دستگاه خودرو و وانت خریداری کردند. اما پیشبینی میشود آنها طی سال جاری 9/ 1 میلیون دستگاه خودرو خریداری خواهند کرد. مرکز تحقیقات بازار ساوتفیلد که مقر آن در میشیگان قرار دارد، پیشبینی میکند تا سال 2020 فروش خودرو در برزیل به 1/ 3 میلیون دستگاه افزایش خواهد یافت که درصورت تحقق این پیشبینی 14 درصد کمتر از سطح سال 2012 خواهد بود.
این در شرایطی است که در سال 2011 تحلیلگران پیشبینی میکردند بازار برزیل میتواند تا سال 2025 به فروش سالانه 6 میلیون خودرو دست یابد. با توجه به این که الگوی فعلی بازار خودروی برزیل به شدت تغییر کرده است، رسیدن به این میزان فروش به سادگی امکانپذیر نخواهد بود. خودروسازانی که در برزیل فعالیت میکنند درمورد چشمانداز فعالیتهایشان در این کشور تردید دارند. اکنون این دیدگاه وجود دارد که بازار برزیل و بهطور کلی آمریکای جنوبی، به این زودیها بهبود نخواهد یافت. با این وجود هیچ خودروسازی نمیخواهد زمانی که بازار آمریکای جنوبی احیا شد، در این بازار حضور نداشته باشد و برخی پیشبینی میکنند که این احیا بسیار قدرتمند خواهد بود.
اما در حال حاضر، وضعیت صنعت خودروی برزیل همچنان یکی از کسلکنندهترین داستانهای صنعت خودرو است. تا زمانی که اقتصاد برزیل از مدل فعلی کالا محوری خارج نشود، وضعیت صنعت خودروی این کشور با بهبود چشمگیری روبهرو نخواهد شد. حتی در آن زمان هم احتمالا از روند جهانی خودروسازی عقبتر خواهد بود. آمریکا به بازار عمده خودروهای شاسیبلند تبدیل شده است. این مساله خبر خوشی برای خودروسازان است؛ زیرا سودآوری شاسیبلندها بیشتر است.
چین نیز بهتدریج در حال پیروی کردن از این روند است. فروش سالانه خودرو در بازار چین حدود 20 میلیون دستگاه و بیشتر از بازار آمریکا است. بازار اروپا مانند همیشه، بازار خودروهای کوچک است. آمریکای جنوبی باید همچون چین و آمریکا تولید خودروهای شاسیبلند را درپیش بگیرد، اما هنوز برای توسعه خود به بخش تولید خودروهای کوچک تاکید دارد. حتی اگر این جنبه بازار برزیل به سبب بهبودهای دورهای اقتصاد فعال شود، بازار این کشور هرگز امیدهای بزرگ خودروسازان جهانی را محقق نخواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!