کد خبر:
۳۳۲۵۳ ۱۶:۳۹
۱۳۹۵/۰۵/۲۰
معاون شهردار تهران خبر داد
هزینه یک میلیارد دلاری برای تونل صیاد شیرازی
پدال نیوز: معاون شهردار تهران گفت: بودجه پیشبینی شده برای امتداد جنوبی صیاد شیرازی یک میلیارد دلار است که باید با همت سرمایهگذار خارجی انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، علیرضا جاوید امروز در جمع خبرنگاران در خصوص پروژه رویان گفت خاکبرداری این پروژه در حال انجام است و پایدارسازی گود آن در حال اجراست.
وی با تأکید بر اینکه گودبرداری عمیقی صورت گرفته گفت: گودبرداری عمیق ضوابط خود را دارد.
معاون شهردار تهران اضافه کرد: اگر سرعت پروژه کم است به دلیل حساسیتهای کار است.
به گفته جاوید قرارداد اسکلت پروژه رویان بسته شده است و این پروژه در مدت 3 سال به اتمام میرسد.
وی در خصوص تأمین منابع مالی گفت: مذاکراتی در این زمینه با شورای شهر صورت گرفته و در تبصره بودجه دیده شده است و در سه ماه آینده پروژه اوج بیشتری میگیرد.
وی در خصوص میزان هزینه اسکلت پروژه رویان گفت: 110 میلیارد تومان اعتبار برای این زمینه در نظر گرفته شده است.
معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنانش در خصوص نگهداشت شهر گفت: نگهداشت هر پروژه مترادف با احداث آن است. در گذشته این وضع رعایت نمیشده است. اما در حال حاضر اهمیت بیشتری به آن داده شده است.
به گفته جاوید نگهداشت بزرگراه در بودجه امسال دیده شده و مشکلی وجود ندارد و از ساعت 12 شب در برخی از نقاط نگهداشت بزرگراهی فعال شده است و تا مهرماه این کار به اتمام میرسد.
وی همچنین در خصوص نگهداشت جمعآوری آبهای سطحی گفت: قراردادی در این زمینه منعقد و کل پروژه پایش و مستندسازی میشود.
جاوید در خصوص امتداد پروژه صیاد شیرازی گفت: این پروژه امتداد شمالی جنوبی دارد و در جنوب آن تونلی ساخته میشود که در شورای شهر تصویب شده و در قالب تبصره بودجه 95 به روش سرمایهگذاری موضوع دیده شده است.
به گفته وی هزینه این پروژه یک میلیارد دلار است،
جاوید همچنین از تهیه پیشنویس یک تفاهمنامه با یک سرمایهگذار خارجی خبر داد و گفت در حال رایزنی دراینباره هستیم
وی همچنین در مورد امتداد شمالی بزرگراه صیاد گفت: تقاطعهای غیر همسطح این پروژه در حال اجراست.
به گفته جاوید 30 پروژه فعال در تهران داریم.
وی با تأکید بر اینکه گودبرداری عمیقی صورت گرفته گفت: گودبرداری عمیق ضوابط خود را دارد.
معاون شهردار تهران اضافه کرد: اگر سرعت پروژه کم است به دلیل حساسیتهای کار است.
به گفته جاوید قرارداد اسکلت پروژه رویان بسته شده است و این پروژه در مدت 3 سال به اتمام میرسد.
وی در خصوص تأمین منابع مالی گفت: مذاکراتی در این زمینه با شورای شهر صورت گرفته و در تبصره بودجه دیده شده است و در سه ماه آینده پروژه اوج بیشتری میگیرد.
وی در خصوص میزان هزینه اسکلت پروژه رویان گفت: 110 میلیارد تومان اعتبار برای این زمینه در نظر گرفته شده است.
معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنانش در خصوص نگهداشت شهر گفت: نگهداشت هر پروژه مترادف با احداث آن است. در گذشته این وضع رعایت نمیشده است. اما در حال حاضر اهمیت بیشتری به آن داده شده است.
به گفته جاوید نگهداشت بزرگراه در بودجه امسال دیده شده و مشکلی وجود ندارد و از ساعت 12 شب در برخی از نقاط نگهداشت بزرگراهی فعال شده است و تا مهرماه این کار به اتمام میرسد.
وی همچنین در خصوص نگهداشت جمعآوری آبهای سطحی گفت: قراردادی در این زمینه منعقد و کل پروژه پایش و مستندسازی میشود.
جاوید در خصوص امتداد پروژه صیاد شیرازی گفت: این پروژه امتداد شمالی جنوبی دارد و در جنوب آن تونلی ساخته میشود که در شورای شهر تصویب شده و در قالب تبصره بودجه 95 به روش سرمایهگذاری موضوع دیده شده است.
به گفته وی هزینه این پروژه یک میلیارد دلار است،
جاوید همچنین از تهیه پیشنویس یک تفاهمنامه با یک سرمایهگذار خارجی خبر داد و گفت در حال رایزنی دراینباره هستیم
وی همچنین در مورد امتداد شمالی بزرگراه صیاد گفت: تقاطعهای غیر همسطح این پروژه در حال اجراست.
به گفته جاوید 30 پروژه فعال در تهران داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!