کد خبر:
۳۳۲۵۳ ۱۶:۳۹
۱۳۹۵/۰۵/۲۰
معاون شهردار تهران خبر داد
هزینه یک میلیارد دلاری برای تونل صیاد شیرازی
پدال نیوز: معاون شهردار تهران گفت: بودجه پیشبینی شده برای امتداد جنوبی صیاد شیرازی یک میلیارد دلار است که باید با همت سرمایهگذار خارجی انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، علیرضا جاوید امروز در جمع خبرنگاران در خصوص پروژه رویان گفت خاکبرداری این پروژه در حال انجام است و پایدارسازی گود آن در حال اجراست.
وی با تأکید بر اینکه گودبرداری عمیقی صورت گرفته گفت: گودبرداری عمیق ضوابط خود را دارد.
معاون شهردار تهران اضافه کرد: اگر سرعت پروژه کم است به دلیل حساسیتهای کار است.
به گفته جاوید قرارداد اسکلت پروژه رویان بسته شده است و این پروژه در مدت 3 سال به اتمام میرسد.
وی در خصوص تأمین منابع مالی گفت: مذاکراتی در این زمینه با شورای شهر صورت گرفته و در تبصره بودجه دیده شده است و در سه ماه آینده پروژه اوج بیشتری میگیرد.
وی در خصوص میزان هزینه اسکلت پروژه رویان گفت: 110 میلیارد تومان اعتبار برای این زمینه در نظر گرفته شده است.
معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنانش در خصوص نگهداشت شهر گفت: نگهداشت هر پروژه مترادف با احداث آن است. در گذشته این وضع رعایت نمیشده است. اما در حال حاضر اهمیت بیشتری به آن داده شده است.
به گفته جاوید نگهداشت بزرگراه در بودجه امسال دیده شده و مشکلی وجود ندارد و از ساعت 12 شب در برخی از نقاط نگهداشت بزرگراهی فعال شده است و تا مهرماه این کار به اتمام میرسد.
وی همچنین در خصوص نگهداشت جمعآوری آبهای سطحی گفت: قراردادی در این زمینه منعقد و کل پروژه پایش و مستندسازی میشود.
جاوید در خصوص امتداد پروژه صیاد شیرازی گفت: این پروژه امتداد شمالی جنوبی دارد و در جنوب آن تونلی ساخته میشود که در شورای شهر تصویب شده و در قالب تبصره بودجه 95 به روش سرمایهگذاری موضوع دیده شده است.
به گفته وی هزینه این پروژه یک میلیارد دلار است،
جاوید همچنین از تهیه پیشنویس یک تفاهمنامه با یک سرمایهگذار خارجی خبر داد و گفت در حال رایزنی دراینباره هستیم
وی همچنین در مورد امتداد شمالی بزرگراه صیاد گفت: تقاطعهای غیر همسطح این پروژه در حال اجراست.
به گفته جاوید 30 پروژه فعال در تهران داریم.
وی با تأکید بر اینکه گودبرداری عمیقی صورت گرفته گفت: گودبرداری عمیق ضوابط خود را دارد.
معاون شهردار تهران اضافه کرد: اگر سرعت پروژه کم است به دلیل حساسیتهای کار است.
به گفته جاوید قرارداد اسکلت پروژه رویان بسته شده است و این پروژه در مدت 3 سال به اتمام میرسد.
وی در خصوص تأمین منابع مالی گفت: مذاکراتی در این زمینه با شورای شهر صورت گرفته و در تبصره بودجه دیده شده است و در سه ماه آینده پروژه اوج بیشتری میگیرد.
وی در خصوص میزان هزینه اسکلت پروژه رویان گفت: 110 میلیارد تومان اعتبار برای این زمینه در نظر گرفته شده است.
معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنانش در خصوص نگهداشت شهر گفت: نگهداشت هر پروژه مترادف با احداث آن است. در گذشته این وضع رعایت نمیشده است. اما در حال حاضر اهمیت بیشتری به آن داده شده است.
به گفته جاوید نگهداشت بزرگراه در بودجه امسال دیده شده و مشکلی وجود ندارد و از ساعت 12 شب در برخی از نقاط نگهداشت بزرگراهی فعال شده است و تا مهرماه این کار به اتمام میرسد.
وی همچنین در خصوص نگهداشت جمعآوری آبهای سطحی گفت: قراردادی در این زمینه منعقد و کل پروژه پایش و مستندسازی میشود.
جاوید در خصوص امتداد پروژه صیاد شیرازی گفت: این پروژه امتداد شمالی جنوبی دارد و در جنوب آن تونلی ساخته میشود که در شورای شهر تصویب شده و در قالب تبصره بودجه 95 به روش سرمایهگذاری موضوع دیده شده است.
به گفته وی هزینه این پروژه یک میلیارد دلار است،
جاوید همچنین از تهیه پیشنویس یک تفاهمنامه با یک سرمایهگذار خارجی خبر داد و گفت در حال رایزنی دراینباره هستیم
وی همچنین در مورد امتداد شمالی بزرگراه صیاد گفت: تقاطعهای غیر همسطح این پروژه در حال اجراست.
به گفته جاوید 30 پروژه فعال در تهران داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود