کد خبر:
۳۳۰۹۹ ۰۹:۳۹
۱۳۹۵/۰۵/۱۹
شراکت با خودروسازان ؛ خیلی دور، خیلی نزدیک
پدال نیوز: خودروسازان ایرانی در حالی پس از توافق هستهای، مذاکره با شرکتهای مختلف خارجی را آغاز کردند که تا به امروز تنها قرارداد با پژو و تفاهمنامه با بنز و سیتروئن نهایی شده و مذاکره با سایرین هنوز ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این گزارش اما نگاهی میاندازیم به آنچه تا به امروز در مذاکرات خودروسازان ایرانی با خارجیها گذشته است، مذاکراتی که همه آنها در سایه توافق هستهای و برجام به انجام رسیدهاند.
پژو، خیلی نزدیک
در میان تمام مذاکرات خارجی که خودروسازان داخلی پس از توافق هستهای تا به امروز انجام دادهاند، پر سر و صدا ترین آنها، مذاکره با پژو بوده است. ایران خودرو و پژو از همان آغازین روزهای توافق هستهای ژنو، مذاکراتی جدی را با یکدیگر آغاز کردند، آن هم در شرایطی که نزدیک به سه سال هیچ ارتباطی میان این شرکت فرانسوی و شریک ایرانیش برقرار نبود. این مذاکرات که البته حواشی خاص خود را به همراه داشت، سرانجام در زمستان سال گذشته به نتیجه رسید و سبب شد این دو شرکت پس از چهار سال جدایی، پیوندی دوباره را تجربه کنند. به گزارش دنیای اقتصاد ، براین اساس ایران خودرو و پژو، هیچکدام تمایلی به افشای جزئیات قرارداد مربوطه ندارند و از همین رو اطلاعات چندان زیادی در مورد مفاد آن در دست نیست. با این حال طبق کلیاتی که رسما اعلام شده، این دو شرکت قرار است در قالب جوینتونچر با یکدیگر شراکت داشته باشند و در اولین گام نیز اواخر امسال، پژو ۲۰۰۸ در ایران خودرو به تولید خواهد رسید. پژو البته به تدریج دو مدل دیگر به نامهای ۲۰۸ و ۳۰۱ را نیز در ایران خودرو به تولید خواهند رساند. ایران خودرو و پژو همچنین چندی پیش شرکت مشترک خود را به نام «ایکاپ» به ثبت رساندند تا فعالیتهای مربوط به قراردادشان را بهواسطه آن پیش ببرند.
تفاهم سیتروئن
پژو اما در شرایطی قرارداد با ایران خودرو را نهایی کرد که شریکش سیتروئن نیز همین چندی پیش تفاهمنامه همکاری مشترک با دیگر خودروساز بزرگ کشور را به امضا رساند. سایپا و سیتروئن که پیش تر بهواسطه مونتاژ زانتیا در ایران، با یکدیگر همکاری داشتند، پس از توافق هستهای نیز پای میز مذاکره با یکدیگر نشستند تا فصلی جدید از مشارکت را آغاز کنند. این دو خودروساز نیز مانند ایران خودرو و پژو، تمایل چندانی به انتشار جزئیات همکاری آینده شان ندارند و حتی هنوز تاریخ آغاز مشارکت شان نیز مشخص نیست. با این حال برخی گمانهزنیها از آغاز شراکت این دو خودروساز طی اسفندماه امسال حکایت دارد و ظاهرا قرار است محصولی به نام سیتروئن C4 در سایپا به تولید برسد. همچنین گفته میشود که سایپا ۵۰ درصد از سهام سایت کاشان خود را بهعنوان «آورده قرارداد» در اختیار سیتروئن میگذارد و این خودروساز فرانسوی نیز ۵۰۰ میلیون یورو سرمایه (در قالب خرید سهام و…) به جاده مخصوص خواهد آورد.
البته فعلا پیش از هر اتفاقی باید منتظر ماند و دید سایپا و سیتروئن چه زمانی تفاهمنامه خود را به قرارداد تبدیل میکنند؟
رنو در پایان راه مذاکرات
اما پژو و سیتروئن در شرایطی موفق به عقد قرارداد و تفاهمنامه با خودروسازان ایرانی شدهاند که دیگر هموطن آنها یعنی رنو هنوز مذاکرات خود را با جاده مخصوصیها نهایی نکرده است. رنوییها که به شدت خواستار گسترش فعالیت خود در ایران هستند، از مدتها پیش مذاکره با ایران خودرو و سایپا را آغاز کرده و قصد دارند ۲۵ محصول جدید را طی سالهای پیش رو در این دو شرکت به تولید برسانند. این در حالی است که مذاکرات مربوطه خالی از حواشی نبوده و اتفاقا یکی از دلایل اصلی تاخیر در امضای قرارداد (میان رنو و خودروسازان ایرانی) همین حاشیهها است. گفته میشود حاشیه اصلی به این مساله برمی گردد که خودروسازان ایرانی خواستار همکاری مستقل با رنو هستند، اما این خودروساز فرانسوی میخواهد همزمان با هر دو غول جاده مخصوص شراکت داشته باشد. هرچه هست، رنو هنوز هم در حال مذاکره با ایران خودرو و سایپا است و آن طور که منابع آگاه میگویند، تا پایان تابستان، قرارداد میان طرفین امضا خواهد شد. هرچند رنو نام تمام ۲۵ محصولی را که میخواهد در ایران تولید کند، اعلام نکرده، با این حال گفته میشود تولید خودروهایی مانند سیمبول، کوئید (محصول ارزان قیمت رنو)، داستر، کلیو۴ و کپچر در ایران خودرو و سایپا قطعی است.
فولکس میآید
از خودروسازان فرانسوی بگذریم و سری هم به آلمانیها بزنیم، چه آنکه یکی با ایران خودرو تفاهمنامه امضا کرده و دیگری نیز در آستانه عقد قرارداد با یکی از شرکتهای بخش خصوصیقرار دارد. در این بین، بنز به فاصله نسبتا کوتاهی پس از برجام، تفاهمنامهای مشترک با ایران خودرو را به امضا رساند که البته بیشتر به حوزه محصولات تجاری و همچنین واردات محصول، مرتبط است. آن طور که شرکت بنز اعلام کرده، تا تبدیل تفاهمنامه به قرارداد، راه درازی در پیش است و امکان دارد در این راستا، دو طرف بر سر تولید محصول سواری در ایران نیز توافق کنند. پس از بنز اما فولکس واگن بهعنوان دیگر غول خودروسازی آلمان و البته جهان، هم اکنون پای میز مذاکره با یک شرکت خصوصی نشسته و گفته میشود دو طرف بر سر همکاری مشترک به توافق رسیدهاند. حتی آن طور که یک مقام مسوول در وزارت صنعت، معدن و تجارت میگوید، فولکس و شرکت ماموت تا پایان امسال تفاهمنامه یا قرارداد همکاری مشترک با یکدیگر را امضا خواهند کرد. همچنین شنیده میشود یکی از برندهای فولکس به نام اشکودا نیز مذاکراتی را با ایران خودرو داشته که البته جزئیاتی از آن به بیرون درز نکرده است.
فیات، خیلی دور
دیگر خودروساز اروپایی که زمزمه حضورش در ایران به گوش میرسد، فیات-کرایسلر است، شرکتی که مدیرعامل ایران خودرو از آن بهعنوان شریک جدید آبیهای جاده مخصوص نام برده است. این در حالی است که گویا مذاکره با فیات به کندی و سخت پیش میرود و ایران خودرو تاریخ دقیقی را برای پایان مذاکرات و عقد تفاهمنامه یا قرارداد با این شرکت اعلام نکرده است. در واقع تنها خبری که از ایران خودرو و فیات اعلام شده، تداوم مذاکرات دو طرف است، که اگرچه سرعت زیادی ندارد؛ اما در جریان است و اتفاقا ایران خودروییها از به سرانجام رسیدن آن در آینده صحبت به میان میآورند.
منبع : دنیای اقتصاد
پژو، خیلی نزدیک
در میان تمام مذاکرات خارجی که خودروسازان داخلی پس از توافق هستهای تا به امروز انجام دادهاند، پر سر و صدا ترین آنها، مذاکره با پژو بوده است. ایران خودرو و پژو از همان آغازین روزهای توافق هستهای ژنو، مذاکراتی جدی را با یکدیگر آغاز کردند، آن هم در شرایطی که نزدیک به سه سال هیچ ارتباطی میان این شرکت فرانسوی و شریک ایرانیش برقرار نبود. این مذاکرات که البته حواشی خاص خود را به همراه داشت، سرانجام در زمستان سال گذشته به نتیجه رسید و سبب شد این دو شرکت پس از چهار سال جدایی، پیوندی دوباره را تجربه کنند. به گزارش دنیای اقتصاد ، براین اساس ایران خودرو و پژو، هیچکدام تمایلی به افشای جزئیات قرارداد مربوطه ندارند و از همین رو اطلاعات چندان زیادی در مورد مفاد آن در دست نیست. با این حال طبق کلیاتی که رسما اعلام شده، این دو شرکت قرار است در قالب جوینتونچر با یکدیگر شراکت داشته باشند و در اولین گام نیز اواخر امسال، پژو ۲۰۰۸ در ایران خودرو به تولید خواهد رسید. پژو البته به تدریج دو مدل دیگر به نامهای ۲۰۸ و ۳۰۱ را نیز در ایران خودرو به تولید خواهند رساند. ایران خودرو و پژو همچنین چندی پیش شرکت مشترک خود را به نام «ایکاپ» به ثبت رساندند تا فعالیتهای مربوط به قراردادشان را بهواسطه آن پیش ببرند.
تفاهم سیتروئن
پژو اما در شرایطی قرارداد با ایران خودرو را نهایی کرد که شریکش سیتروئن نیز همین چندی پیش تفاهمنامه همکاری مشترک با دیگر خودروساز بزرگ کشور را به امضا رساند. سایپا و سیتروئن که پیش تر بهواسطه مونتاژ زانتیا در ایران، با یکدیگر همکاری داشتند، پس از توافق هستهای نیز پای میز مذاکره با یکدیگر نشستند تا فصلی جدید از مشارکت را آغاز کنند. این دو خودروساز نیز مانند ایران خودرو و پژو، تمایل چندانی به انتشار جزئیات همکاری آینده شان ندارند و حتی هنوز تاریخ آغاز مشارکت شان نیز مشخص نیست. با این حال برخی گمانهزنیها از آغاز شراکت این دو خودروساز طی اسفندماه امسال حکایت دارد و ظاهرا قرار است محصولی به نام سیتروئن C4 در سایپا به تولید برسد. همچنین گفته میشود که سایپا ۵۰ درصد از سهام سایت کاشان خود را بهعنوان «آورده قرارداد» در اختیار سیتروئن میگذارد و این خودروساز فرانسوی نیز ۵۰۰ میلیون یورو سرمایه (در قالب خرید سهام و…) به جاده مخصوص خواهد آورد.
البته فعلا پیش از هر اتفاقی باید منتظر ماند و دید سایپا و سیتروئن چه زمانی تفاهمنامه خود را به قرارداد تبدیل میکنند؟
رنو در پایان راه مذاکرات
اما پژو و سیتروئن در شرایطی موفق به عقد قرارداد و تفاهمنامه با خودروسازان ایرانی شدهاند که دیگر هموطن آنها یعنی رنو هنوز مذاکرات خود را با جاده مخصوصیها نهایی نکرده است. رنوییها که به شدت خواستار گسترش فعالیت خود در ایران هستند، از مدتها پیش مذاکره با ایران خودرو و سایپا را آغاز کرده و قصد دارند ۲۵ محصول جدید را طی سالهای پیش رو در این دو شرکت به تولید برسانند. این در حالی است که مذاکرات مربوطه خالی از حواشی نبوده و اتفاقا یکی از دلایل اصلی تاخیر در امضای قرارداد (میان رنو و خودروسازان ایرانی) همین حاشیهها است. گفته میشود حاشیه اصلی به این مساله برمی گردد که خودروسازان ایرانی خواستار همکاری مستقل با رنو هستند، اما این خودروساز فرانسوی میخواهد همزمان با هر دو غول جاده مخصوص شراکت داشته باشد. هرچه هست، رنو هنوز هم در حال مذاکره با ایران خودرو و سایپا است و آن طور که منابع آگاه میگویند، تا پایان تابستان، قرارداد میان طرفین امضا خواهد شد. هرچند رنو نام تمام ۲۵ محصولی را که میخواهد در ایران تولید کند، اعلام نکرده، با این حال گفته میشود تولید خودروهایی مانند سیمبول، کوئید (محصول ارزان قیمت رنو)، داستر، کلیو۴ و کپچر در ایران خودرو و سایپا قطعی است.
فولکس میآید
از خودروسازان فرانسوی بگذریم و سری هم به آلمانیها بزنیم، چه آنکه یکی با ایران خودرو تفاهمنامه امضا کرده و دیگری نیز در آستانه عقد قرارداد با یکی از شرکتهای بخش خصوصیقرار دارد. در این بین، بنز به فاصله نسبتا کوتاهی پس از برجام، تفاهمنامهای مشترک با ایران خودرو را به امضا رساند که البته بیشتر به حوزه محصولات تجاری و همچنین واردات محصول، مرتبط است. آن طور که شرکت بنز اعلام کرده، تا تبدیل تفاهمنامه به قرارداد، راه درازی در پیش است و امکان دارد در این راستا، دو طرف بر سر تولید محصول سواری در ایران نیز توافق کنند. پس از بنز اما فولکس واگن بهعنوان دیگر غول خودروسازی آلمان و البته جهان، هم اکنون پای میز مذاکره با یک شرکت خصوصی نشسته و گفته میشود دو طرف بر سر همکاری مشترک به توافق رسیدهاند. حتی آن طور که یک مقام مسوول در وزارت صنعت، معدن و تجارت میگوید، فولکس و شرکت ماموت تا پایان امسال تفاهمنامه یا قرارداد همکاری مشترک با یکدیگر را امضا خواهند کرد. همچنین شنیده میشود یکی از برندهای فولکس به نام اشکودا نیز مذاکراتی را با ایران خودرو داشته که البته جزئیاتی از آن به بیرون درز نکرده است.
فیات، خیلی دور
دیگر خودروساز اروپایی که زمزمه حضورش در ایران به گوش میرسد، فیات-کرایسلر است، شرکتی که مدیرعامل ایران خودرو از آن بهعنوان شریک جدید آبیهای جاده مخصوص نام برده است. این در حالی است که گویا مذاکره با فیات به کندی و سخت پیش میرود و ایران خودرو تاریخ دقیقی را برای پایان مذاکرات و عقد تفاهمنامه یا قرارداد با این شرکت اعلام نکرده است. در واقع تنها خبری که از ایران خودرو و فیات اعلام شده، تداوم مذاکرات دو طرف است، که اگرچه سرعت زیادی ندارد؛ اما در جریان است و اتفاقا ایران خودروییها از به سرانجام رسیدن آن در آینده صحبت به میان میآورند.
منبع : دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور