معاون وزیر صنعت اعلام کرد
بازنگری در دستورالعمل واردات خودرو در دستور کار نیست
پدال نیوز: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه شرایط برای تولید و عرضه مناسب است، گفت: بازنگری در دستورالعمل واردات خودرو در دستور کار نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صالحینیا در جمع خبرنگاران با بیان اینکه دولت از چند مسیر از واردات کالاهای مصرفی جلوگیری میکند، اظهار کرد: مهمترین بخش، نظام تعرفهای است که از این طریق معمولا به خوبی استفاده میکنیم.
وی افزود: علاوه بر این، بر اساس سیاستی که از اواخر سال گذشته تدوین و ابلاغ شد کالاهای مصرفی با ارز مبادلهای وارد نخواهند شد که به این ترتیب 20 درصد اختلاف در قیمت واردات کالاهای مصرفی ایجاد میشود و با توجه به تعرفه 26 درصدی روی این کالاها در مجموع حمایتی که از تولیدکننده داخلی میشود شرایطی را ایجاد میکند که بتواند در مقابل واردات رقابت کند.
به گفته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تولید داخلی علاوه بر اینکه باید شرایط لازم را از نظر کیفی و عرضه در بازار داشته باشد باید تولید خود را با توجه به کشش بازار و از روشهایی چون برندسازی و بازارهای هدف صادراتی تعیین کند.
صالحینیا افزود: با توجه به شرایط و وضعیت فعلی، زمینه برای تولید و عرضه مناسب است.
وی همچنین در پاسخ به سوالی درباره احتمال بازنگری در دستورالعمل واردات خودرو اظهار کرد: موضوعی به عنوان بازنگری در در دستورالعمل واردات خودرو نداریم و این موضوع از پیش تعیین شده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به شرایط واردات خودرو ادامه داد: واردات خودرو از طریق شرکتهایی که خدمات پس از فروش دارند یا از طریق افراد با ایجاد قرارداد با شرکتهای ارائهکننده خدمات پس از فروش و اخذ تاییدیه لازم از آنها برای ارائه این خدمات امکانپذیر است.
صالحی نیا با بیان اینکه در واردات خودرو انحصار وجود ندارد، گفت: اگر فقط شرکتها اجازه واردات خودرو را داشتند میتوانستیم بگوییم انحصاری است اما در حال حاضر هر فردی با رعایت ضوابط میتواند واردات انجام دهد و اگر شرکتهای خدمات پس از فروش نخواهند بر اساس مقررات عمل کنند قطعا با آنها برخورد میشود.
وی همچنین درباره دلایل کاهش واردات خودرو اظهار کرد: کاهش واردات میتواند عوامل مختلفی داشته باشد و خوب یا بد بودن آن نیز تحلیلهای خاص خودش را میطلبد اما اگر امروز ثبت سفارش واردات خودرو کاهش معناداری را داشته مفهومش این نیست که الزاما به دلیل این روش واردات بوده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه درباره چگونگی حمایت از صنایع کوچک، گفت: در سال گذشته 106 هزار میلیارد تومان تسهیلات به بخش صنعت داده شد که بخش عمدهای از آن در صنایع کوچک جذب شد اما جزئیات این موضوع باید از سازمان صنایع کوچک و شهرکهای صنعتی ایران پرسیده شود.
وی ادامه داد: از سوی دیگر برای پشتوانهسازی تامین منابع مالی صنایع کوچک قرار شده از محل سپرده قانونی بانکها نزد بانک مرکزی مبالغی به بانکهای توسعهای با اولویت صنایع کوچک و متوسط اختصاص داده شود.
صالحنیا همچنین با اشاره به افزایش تقاضا برای خودروهای دوگانهسوز با توجه به تک نرخی شدن بنزین، گفت: شرکتهای خودروساز بر اساس تقاضای مشتری عمل میکنند و قطعا در برنامه تولیدشان این موضوع لحاظ شده است. به طور کلی امروز ما هیچ محدودیتی برای تولید خودروی دوگانهسوز نداریم و مخازن CNG نیز کاملا به صورت داخلی تولید میشود.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه درباره پرداخت یارانه به بخش صنعت، گفت: آن چیزی که مطرح شده پرداخت 143 میلیارد تومان بوده اما منابع هدفمندی یارانهها تعریف خاص خود را دارد و در جهت اهدافی که به منظور حمایت از بخشهای مختلف تولیدی است باید محاسبه و پرداخت شود.
وی ادامه داد: در تلاشیم که هر چه زودتر سهم بخش صنعت تخصیص یافته و بتوانیم آن را در جهت پرداخت یارانه سود تسهیلات بر اساس اهدافی که در صنعت تعریف کردهایم استفاده کنیم.
صالحنیا در پاسخ به سوالی درباره اینکه گفته میشود 143 میلیارد تومان در حال حاضر به وزارت صنعت پرداخت شده است، گفت: من نمیگویم این مبلغ پرداخت نشده اما از کسانی که تخصیص دادهاند باید پرسیده شود که این مبلغ از محل هدفمندی یارانهها بوده یا خیر؟
وی افزود: علاوه بر این، بر اساس سیاستی که از اواخر سال گذشته تدوین و ابلاغ شد کالاهای مصرفی با ارز مبادلهای وارد نخواهند شد که به این ترتیب 20 درصد اختلاف در قیمت واردات کالاهای مصرفی ایجاد میشود و با توجه به تعرفه 26 درصدی روی این کالاها در مجموع حمایتی که از تولیدکننده داخلی میشود شرایطی را ایجاد میکند که بتواند در مقابل واردات رقابت کند.
به گفته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تولید داخلی علاوه بر اینکه باید شرایط لازم را از نظر کیفی و عرضه در بازار داشته باشد باید تولید خود را با توجه به کشش بازار و از روشهایی چون برندسازی و بازارهای هدف صادراتی تعیین کند.
صالحینیا افزود: با توجه به شرایط و وضعیت فعلی، زمینه برای تولید و عرضه مناسب است.
وی همچنین در پاسخ به سوالی درباره احتمال بازنگری در دستورالعمل واردات خودرو اظهار کرد: موضوعی به عنوان بازنگری در در دستورالعمل واردات خودرو نداریم و این موضوع از پیش تعیین شده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به شرایط واردات خودرو ادامه داد: واردات خودرو از طریق شرکتهایی که خدمات پس از فروش دارند یا از طریق افراد با ایجاد قرارداد با شرکتهای ارائهکننده خدمات پس از فروش و اخذ تاییدیه لازم از آنها برای ارائه این خدمات امکانپذیر است.
صالحی نیا با بیان اینکه در واردات خودرو انحصار وجود ندارد، گفت: اگر فقط شرکتها اجازه واردات خودرو را داشتند میتوانستیم بگوییم انحصاری است اما در حال حاضر هر فردی با رعایت ضوابط میتواند واردات انجام دهد و اگر شرکتهای خدمات پس از فروش نخواهند بر اساس مقررات عمل کنند قطعا با آنها برخورد میشود.
وی همچنین درباره دلایل کاهش واردات خودرو اظهار کرد: کاهش واردات میتواند عوامل مختلفی داشته باشد و خوب یا بد بودن آن نیز تحلیلهای خاص خودش را میطلبد اما اگر امروز ثبت سفارش واردات خودرو کاهش معناداری را داشته مفهومش این نیست که الزاما به دلیل این روش واردات بوده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه درباره چگونگی حمایت از صنایع کوچک، گفت: در سال گذشته 106 هزار میلیارد تومان تسهیلات به بخش صنعت داده شد که بخش عمدهای از آن در صنایع کوچک جذب شد اما جزئیات این موضوع باید از سازمان صنایع کوچک و شهرکهای صنعتی ایران پرسیده شود.
وی ادامه داد: از سوی دیگر برای پشتوانهسازی تامین منابع مالی صنایع کوچک قرار شده از محل سپرده قانونی بانکها نزد بانک مرکزی مبالغی به بانکهای توسعهای با اولویت صنایع کوچک و متوسط اختصاص داده شود.
صالحنیا همچنین با اشاره به افزایش تقاضا برای خودروهای دوگانهسوز با توجه به تک نرخی شدن بنزین، گفت: شرکتهای خودروساز بر اساس تقاضای مشتری عمل میکنند و قطعا در برنامه تولیدشان این موضوع لحاظ شده است. به طور کلی امروز ما هیچ محدودیتی برای تولید خودروی دوگانهسوز نداریم و مخازن CNG نیز کاملا به صورت داخلی تولید میشود.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه درباره پرداخت یارانه به بخش صنعت، گفت: آن چیزی که مطرح شده پرداخت 143 میلیارد تومان بوده اما منابع هدفمندی یارانهها تعریف خاص خود را دارد و در جهت اهدافی که به منظور حمایت از بخشهای مختلف تولیدی است باید محاسبه و پرداخت شود.
وی ادامه داد: در تلاشیم که هر چه زودتر سهم بخش صنعت تخصیص یافته و بتوانیم آن را در جهت پرداخت یارانه سود تسهیلات بر اساس اهدافی که در صنعت تعریف کردهایم استفاده کنیم.
صالحنیا در پاسخ به سوالی درباره اینکه گفته میشود 143 میلیارد تومان در حال حاضر به وزارت صنعت پرداخت شده است، گفت: من نمیگویم این مبلغ پرداخت نشده اما از کسانی که تخصیص دادهاند باید پرسیده شود که این مبلغ از محل هدفمندی یارانهها بوده یا خیر؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!