تایید یه یکساله برای استاندارد خودروهای وارداتی
پدال نیوز: کشتی واردات خودرو ثبات ندارد و حتی اگر دریا هم مواج نباشد گاهی یک موج مصنوعی آنچنان مسیر کشتی را تغییر میدهد که واردکنندگان منتظر در ساحل، زیر پایشان علف سبز میشود و تا ماهها نگاهشان به افق خیره میماند که آیا کالایشان به ساحل میرسد یا خیر؟!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، بیثباتی در قوانین واردات و همچنین استانداردهای خودرو، موضوع جدیدی نیست و واردکنندگان بارها و بارها نسبت به این موضوع اعتراض نشان دادهاند. برای نمونه در ارتباط با استاندارد خودروها، گاهی یکباره ماده یا تبصرهای به آن اضافه میشود و خودروهای ثبتسفارش شده را تحتالشعاع خود قرار میدهد. البته در این بین برخی واردکنندگان نیز از آب گلآلود ماهی گرفته و با آگاهی از زمان تغییر این استانداردها، خودروهای موردنظر خود را وارد میکنند و واردکنندگان غیرمطلع نیز بیخبر از همهجا، با دیواری به نام سازمان ملی استاندارد مواجه میشوند. این مسئله موردتاکید رییس انجمن واردکنندگان خودرو بوده بهگونهای که فرهاد احتشامزاد در گفتوگویی اظهار کرده براساس قانون تا زمانی که نماینده رسمی اقدام عملی نکند، ثبتسفارش خودروهایی که تاییدیه استاندارد آنها به پایان رسیده باشد، مشخص نخواهد شد. این موضوع باعث شده برخی نمایندگیهای رسمی واردات خودرو که اطلاعات کاملتری نسبت به فرآیند واردات خودرو و مدتزمان تاییدیه سازمانهای نظارتی دارند، با آگاهی از این موضوع چند روز قبل از پایان یافتن استانداردهای معین به تعداد لازم ثبتسفارش برای خودروهای مدنظر خود را انجام دهند، حال آنکه سایر فعالان این حوزه از این اطلاعات محروم هستند و در چنین زمانی است که بازار سیاه شکل میگیرد. برای رفع این مسئله و ایجاد ثبات در بخش استانداردهای واردات خودرو، انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد احتساب تقویم زمانی ثابت تا انتهای هر سال میلادی را داده است که بهطور طبیعی تا زمان اعلام تغییر مفاد استاندارد یا مشخصات جدید خودرو نیازی به غیرفعال شدن ثبتسفارش آن مدل خودرو نیست.
یکساله شدن تاییدیه استاندارد
براساس این پیشنهاد و ارزیابیهای انجام شده در وزارت صنعت، معدن و تجارت، این وزارتخانه در نامهای به سازمان ملی استاندارد، خواهان یکساله شدن تاییدیه استاندارد خودروهای وارداتی تا ابتدای سال میلادی است. در صورت اجرایی شدن این درخواست و اعلام موافقت سازمان ملی استاندارد، بهطور قطع واردات خودرو بهبود خواهد یافت. بیثباتی در واردات خودرو تنها به مجوزهای سازمان ملی استاندارد خلاصه نمیشود و گاهی واردکنندگان برای واردات خودروهایی خاص از جمله الکتریکی و برقی ناچار به گرفتن چند مجوز هستند و به نوعی ناهماهنگی برای صدور مجوز بین سازمانهای مختلف وجود دارد. برای نمونه یک شرکت داخلی چند ماه پیش اقدام به واردات چند مدل خودرو برقی اروپایی کرده اما تعدادی از این خودروها از گمرک تحویل داده نمیشوند و تعدادی دیگر اگرچه پلاک آزمایشی دریافت کردهاند اما مجوز نصب پلاک و تردد به آنها داده نمیشود. محمدجواد صفییاری، مدیرعامل شرکت جهانرو معتقد است خودروهای برقی نسبت به موتورسیکلتهای برقی مورد غفلت قرار گرفتهاند. وی در گفتوگو با صمت اظهار میکند: در چند ماه گذشته دو مدل خودرو برقی از ایتالیا و اسپانیا و همچنین یک مدل خودرو هیبریدی از چین وارد کشور کردهایم اما این خودروها به ویژه برقیها اگرچه در کشور خود مورداستقبال قرار گرفتهاند اما اجازه ترخیص و شمارهگذاری به آنها داده نمیشود. آنطور که صفییاری میگوید این شرکت پس از واردات تصمیم به تولید انبوه این خودروها دارد و برای این تصمیم چند هدف را دنبال میکند. نخست آنکه تولید خودروهای برقی در کشور، کاهش آلودگیهای زیستمحیطی و صوتی را به همراه دارد. از طرفی دیگر با راهاندازی کارخانه ساخت این خودروها، اشتغالزایی هم به وجود میآید. از سوی جامعه جهانی ناچار به استفاده از خودروهایی با سوخت پاک هستند و هراندازه واردات و تولید این خودروها در کشور زودتر انجام شود، فرهنگ استفاده از آنها نیز در بین مردم نهادینه خواهد شد. خودرو هیبریدی که این شرکت تولیدکننده موتورسیکلت وارد کشور کرده، حدود 9 ماه است از گمرک سلفچگان ترخیص نمیشود زیرا قانونی جداگانه برای واردات این خودروها تعیین نشده است. از سویی دیگر پلیس راهور برای خودروهای برقی واردشده بهوسیله این شرکت پلاک آزمایشی داده اما اجازه نصب نمیدهد. وزارت صنعت، معدن و تجارت از این واردکننده برای تولید این خودروها طرح توجیهی درخواست کرده است؛ درخواستی که به نظر منطقی میآید زیرا از آنجایی که در ایران تجربه عرضه این خودروها در بازار وجود ندارد و از سوی دیگر فرهنگ رانندگی و استانداردهای جادهای در کشور متناسب با تردد این خودروها نیست، شرایط واردات و تولید این خودروها ابتدا باید بررسی و کارشناسی و در ادامه مجوزهای لازم صادر شود. این مسائل به عنوان چالشهای اساسی برای ساخت یا واردات خودروهای برقی یا هیبریدی در کشور مطرح میشود اما صفییاری معتقد است این خودروها در اروپا موردتوجه قرار گرفته بنابراین در ایران هم مورد استقبال قرار خواهد گرفت. وی میگوید تولید انبوه خودروهای برقی و هیبریدی حدود 50 درصد از قیمت کل این خودروها میکاهد. در بخش واردات نیز با صفر شدن تعرفه واردات، خودرو با قیمت کمتری در اختیار مشتری قرار خواهد گرفت. اگرچه براساس قانون تعرفه واردات خودروهای برقی صفر است اما این واردکننده برای واردات محصولات خود تعرفه پرداخت کرده که به نظر میرسد این خودروها پیش از صفر شدن تعرفه ثبتسفارش شده باشند. از این توضیحات که بگذریم، صفییاری از دریافت مجوز برای واردات این خودروها گلایه دارد و میگوید: برنامه سازمانها برای صدور مجوز منطقی است اما روند واردات را کند میکند. برای دریافت مجوز، از سازمان ملی استاندارد، وزارت صنعت، معدن و تجارت و پلیس راهور درخواست کردیم به طور همزمان این خودروها را بیازمایند تا در زمان صرفهجویی شود اما بین سازمانهای مختلف برای صدور مجوز هماهنگی وجود ندارد و این مسئله روند فعالیت واردکنندگان را به تاخیر میاندازد. براساس موضوعی که محور این گزارش قرار گرفت، ثبات در قوانین و هماهنگی بین سازمانهای مختلف برای تسهیلبخشی به روند واردات خودرو، امری بدیهی است زیرا به همان نسبت که حمایت از حقوق مصرفکنندگان مورد تاکید قرار میگیرد، واردکنندگان نیز حق و حقوقی دارند که نباید از آنها غافل شد زیرا در نهایت بیتوجهی به این حقوق، کشور را از استانداردهای جهانی در بخشهای مختلف از جمله واردات خودرو دورتر میکند.
یکساله شدن تاییدیه استاندارد
براساس این پیشنهاد و ارزیابیهای انجام شده در وزارت صنعت، معدن و تجارت، این وزارتخانه در نامهای به سازمان ملی استاندارد، خواهان یکساله شدن تاییدیه استاندارد خودروهای وارداتی تا ابتدای سال میلادی است. در صورت اجرایی شدن این درخواست و اعلام موافقت سازمان ملی استاندارد، بهطور قطع واردات خودرو بهبود خواهد یافت. بیثباتی در واردات خودرو تنها به مجوزهای سازمان ملی استاندارد خلاصه نمیشود و گاهی واردکنندگان برای واردات خودروهایی خاص از جمله الکتریکی و برقی ناچار به گرفتن چند مجوز هستند و به نوعی ناهماهنگی برای صدور مجوز بین سازمانهای مختلف وجود دارد. برای نمونه یک شرکت داخلی چند ماه پیش اقدام به واردات چند مدل خودرو برقی اروپایی کرده اما تعدادی از این خودروها از گمرک تحویل داده نمیشوند و تعدادی دیگر اگرچه پلاک آزمایشی دریافت کردهاند اما مجوز نصب پلاک و تردد به آنها داده نمیشود. محمدجواد صفییاری، مدیرعامل شرکت جهانرو معتقد است خودروهای برقی نسبت به موتورسیکلتهای برقی مورد غفلت قرار گرفتهاند. وی در گفتوگو با صمت اظهار میکند: در چند ماه گذشته دو مدل خودرو برقی از ایتالیا و اسپانیا و همچنین یک مدل خودرو هیبریدی از چین وارد کشور کردهایم اما این خودروها به ویژه برقیها اگرچه در کشور خود مورداستقبال قرار گرفتهاند اما اجازه ترخیص و شمارهگذاری به آنها داده نمیشود. آنطور که صفییاری میگوید این شرکت پس از واردات تصمیم به تولید انبوه این خودروها دارد و برای این تصمیم چند هدف را دنبال میکند. نخست آنکه تولید خودروهای برقی در کشور، کاهش آلودگیهای زیستمحیطی و صوتی را به همراه دارد. از طرفی دیگر با راهاندازی کارخانه ساخت این خودروها، اشتغالزایی هم به وجود میآید. از سوی جامعه جهانی ناچار به استفاده از خودروهایی با سوخت پاک هستند و هراندازه واردات و تولید این خودروها در کشور زودتر انجام شود، فرهنگ استفاده از آنها نیز در بین مردم نهادینه خواهد شد. خودرو هیبریدی که این شرکت تولیدکننده موتورسیکلت وارد کشور کرده، حدود 9 ماه است از گمرک سلفچگان ترخیص نمیشود زیرا قانونی جداگانه برای واردات این خودروها تعیین نشده است. از سویی دیگر پلیس راهور برای خودروهای برقی واردشده بهوسیله این شرکت پلاک آزمایشی داده اما اجازه نصب نمیدهد. وزارت صنعت، معدن و تجارت از این واردکننده برای تولید این خودروها طرح توجیهی درخواست کرده است؛ درخواستی که به نظر منطقی میآید زیرا از آنجایی که در ایران تجربه عرضه این خودروها در بازار وجود ندارد و از سوی دیگر فرهنگ رانندگی و استانداردهای جادهای در کشور متناسب با تردد این خودروها نیست، شرایط واردات و تولید این خودروها ابتدا باید بررسی و کارشناسی و در ادامه مجوزهای لازم صادر شود. این مسائل به عنوان چالشهای اساسی برای ساخت یا واردات خودروهای برقی یا هیبریدی در کشور مطرح میشود اما صفییاری معتقد است این خودروها در اروپا موردتوجه قرار گرفته بنابراین در ایران هم مورد استقبال قرار خواهد گرفت. وی میگوید تولید انبوه خودروهای برقی و هیبریدی حدود 50 درصد از قیمت کل این خودروها میکاهد. در بخش واردات نیز با صفر شدن تعرفه واردات، خودرو با قیمت کمتری در اختیار مشتری قرار خواهد گرفت. اگرچه براساس قانون تعرفه واردات خودروهای برقی صفر است اما این واردکننده برای واردات محصولات خود تعرفه پرداخت کرده که به نظر میرسد این خودروها پیش از صفر شدن تعرفه ثبتسفارش شده باشند. از این توضیحات که بگذریم، صفییاری از دریافت مجوز برای واردات این خودروها گلایه دارد و میگوید: برنامه سازمانها برای صدور مجوز منطقی است اما روند واردات را کند میکند. برای دریافت مجوز، از سازمان ملی استاندارد، وزارت صنعت، معدن و تجارت و پلیس راهور درخواست کردیم به طور همزمان این خودروها را بیازمایند تا در زمان صرفهجویی شود اما بین سازمانهای مختلف برای صدور مجوز هماهنگی وجود ندارد و این مسئله روند فعالیت واردکنندگان را به تاخیر میاندازد. براساس موضوعی که محور این گزارش قرار گرفت، ثبات در قوانین و هماهنگی بین سازمانهای مختلف برای تسهیلبخشی به روند واردات خودرو، امری بدیهی است زیرا به همان نسبت که حمایت از حقوق مصرفکنندگان مورد تاکید قرار میگیرد، واردکنندگان نیز حق و حقوقی دارند که نباید از آنها غافل شد زیرا در نهایت بیتوجهی به این حقوق، کشور را از استانداردهای جهانی در بخشهای مختلف از جمله واردات خودرو دورتر میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت