عدم تحقق انتظارات قطعه سازان از پسابرجام

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : تا این لحظه در رابطه با مسائلی چون قوانین و مقررات ، نقدینگی  ، مالیات و بیمه و مواردی که یک بنگاه کسب و کار در کشور با آن در گیر است اتفاق خاصی رخ نداده است.
 
وی با اشاره به اثرات اقتصادی مشکلات موجود بر صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : متاسفانه مسائل موجود بنگاه داران به خصوص قطعه سازان در نهایت منجر به مشکلات اقتصادی شده چنانچه بررسی ها عمدتا به پرداخت ارقامی از سوی قطعه سازان شده است
 
وی گفت : هر چند اجرای برجام نکات بسیار مثبتی را برای بسیاری از حوزه ها به همراه داشته و خواهد داشت اما متاسفانه آنچه که بنگاه داران از شرایط پسا برجام انتظار داشتند ، برآورده نشده است.
 
وی  تصریح کرد : امروز خودروسازان از نظر ظرفیت با کمی فراز و نشیب همچنان روند سال گذشته را دنبال می کنند البته شرکتهای بزرگ خودروساز به لحاظ تولید همچنان عقب هستند هر چند در مجموع 2 تا 3 درصدی نیز تولید آنها نسبت به مدت مشابه سال قبل مثبت است.
 
وی با اشاره به شیوه قرارداد و پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط  خودروسازان تاکید کرد :  البته در نحوه پرداخت ها دو شرکت خودروساز به یک نحو عمل نمی کنند به طوری که ایران خودرو تلاش می کند 120 روزه مطالبات قطعه سازان را پرداخت کند .
 
وی گفت : البته پرداخت 120 روزه نیز مسائلی را به دنبال دارد چرا که در قرارداد قطعه ساز 45  روزه منظور شده  در واقع این زمان دو برابر شده است در شرایطی که تورم در کشور تک رقمی شده است اما این مساله در هزینه شرکتها  تاثیری نداشته و همچنان هزینه تولید قطعه سازان بالاست.
 
به گفته وی در 3 سال اخیر بیش از 60 درصد نیروی کار افزایش یافته است در حالی که قیمت قطعات در این مدت تقریبا ثابت بوده است.
 
وی خاطر نشان کرد :  البته  قطعه سازانی در این شرایط توانستند جریان تولید را حفظ نمایند و با جدیت به دنبال افزایش بهره وری و بودند تا همچون گذشته هزینه سربار و اضافی نداشته باشند.
 
وی با اشاره به روند رو به رشد بهره وری در برخی از واحدهای قطعه سازی تصریح کرد : خوشبختانه این سالها با وجود مشکلات قطعه سازان در مسیر افزایش بهره وری حرکت نمودند  گرچه ماشین آلات تولیدی قدیمی بوده اما تلاش نمودند تا با تدابیری روند تولید و کیفیت را حفظ نمایند.
 
مدیر عامل شرکت آذین خودرو اظهار داشت : به هر ترتیب بسیاری از قطعه سازان با تدابیری توانستند تا امروز باقی بمانند و خودروسازان داخلی را پشتیبانی نمایند اما نقدینگی و عدم چرخش اقتصادی همچنان از مشکلات اصلی قطعه سازان است.
 
رضایی با اشاره به تلاش مجدانه دیگر مدیران شرکتهای خودروساز در پرداخت مطالبات قطعه سازان خاطر نشان کرد : با وجود تلاش صورت گرفته همچنان به لحاظ پرداخت ها مشکلات زیادی وجود دارد به طوری که گاها پرداخت قطعه سازان به 8 تا 10 ماه و یا بیشتر می رسند.
 
وی همچنین در خصوص تاثیر کاهش سود تسهیلات و سپرده های بانکی بر فضای تولید اظهار داشت : هر چند بهره سپرده های بانکی 15 درصد اعمال می شود در حالی در مدت مشابه سال گذشته این رقم 22 تا 24 درصد بود اما تاکنون این مساله تاثیر چندانی را در اختصاص تسهیلات بانک ها به حوزه تولید نداشته است.
 
وی تصریح کرد : البته کاهش سود و تسهیلات بانکی در هرینه تولید قطعه سازان تاثیر خواهد داشت چرا که بخش مهمی از هزینه شرکتها را بهره تسهیلات  بانکی تشکیل می دهد در چنین شرایطی بسیار بعید است که قطعه سازی درگیر سود تسهیلات بانکی نباشد چنانچه در این راستا برخی از قطعه سازان ناگزیر به توقف تولید و فعالیت شدند.