کد خبر:
۳۲۹۸۴ ۱۵:۳۵
۱۳۹۵/۰۵/۱۷
کاهش فعالیت نیسان در تولید باتری خودروی برقی
پدال نیوز: نیسان موتور سرگرم مذاکرات با شرکت پاناسونیک و شرکتهای خارجی از جمله شرکتهای چینی در خصوص فروش سهم خود در یک شرکت تولیدکننده باتری برای خودروهای برقی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، دو منبع آگاه به رویترز گفتند این خودروساز ژاپنی مایل است 51 درصد سهم خود در شرکت AESC را که سازنده باتریهای یون لیتیومی برای خودروهای برقی است، بفروشد. شرکت NEC هم در این شرکت سهم دارد.
روزنامه نیککی پیش از این گزارش داده بود نیسان درصدد فروش این شرکت است زیرا خرید باتری برای خودروهای برقی از جمله مدل "لیف" از سایر خودروسازان ارزانتر تمام می شود این روزنامه به منبع خبر خود اشاره ای نکرده بود. با اینهمه سخنگوی نیسان در واکنش به این خبر اعلام کرد این شرکت درباره گمانه زنیها اظهارنظر نمیکند.
رقابت برای تامین باتری برای خودروی برقی به دلیل انتظارات برای رشد عرضه خودروهای پاک در سالهای آینده داغ شده است.
تسلا موتورز که در حال حاضر از پاناسونیک برای خودروهای برقی خود باتری تامین می کند، قصد دارد تولید سالانه خودروهای برقی را در سال 2018 دو سال زودتر از برنامه قبلی به 500 هزار دستگاه افزایش دهد.
نیسان و رنو تحت ریاست کارلوس گون سرمایه گذاری بالایی روی خودروهای برقی داشته اند. این دو شرکت در سال 2009 متعهد شدند چهار میلیارد یورو (4.43 میلیارد دلار) برای ساخت مدلهایی شامل نیسان لیف کامپکت و 500 هزار باتری برای تامین نیرویشان سرمایه گذاری کنند.
با اینهمه فروش "لیف" و سایر خودروهای برقی ناامیدکننده بوده است به همین دلیل نیسان و NEC قادر به کاهش هزینههای تولید از طریق تولید انبوه نشده اند. طبق گزارش رویترز، گون از سال 2014 در تدارک کاهش تولید باتری شرکت AESC و استفاده از باتریهای ساخت LG Chem بوده است.
نیسان همچنین در پروسه فروش 41 درصد سهمش در شرکت تامین کننده قطعات کانسی بوده است. این خودروساز با هدف رقابت بهتر با رقیبان بزرگی مانند تویوتا موتور و فولکس واگن، در ماه مه برای خرید 34 درصد سهم در میتسوبیشی موتور به مبلغ حدود 2.2 میلیارد دلار توافق کرد.
روزنامه نیککی پیش از این گزارش داده بود نیسان درصدد فروش این شرکت است زیرا خرید باتری برای خودروهای برقی از جمله مدل "لیف" از سایر خودروسازان ارزانتر تمام می شود این روزنامه به منبع خبر خود اشاره ای نکرده بود. با اینهمه سخنگوی نیسان در واکنش به این خبر اعلام کرد این شرکت درباره گمانه زنیها اظهارنظر نمیکند.
رقابت برای تامین باتری برای خودروی برقی به دلیل انتظارات برای رشد عرضه خودروهای پاک در سالهای آینده داغ شده است.
تسلا موتورز که در حال حاضر از پاناسونیک برای خودروهای برقی خود باتری تامین می کند، قصد دارد تولید سالانه خودروهای برقی را در سال 2018 دو سال زودتر از برنامه قبلی به 500 هزار دستگاه افزایش دهد.
نیسان و رنو تحت ریاست کارلوس گون سرمایه گذاری بالایی روی خودروهای برقی داشته اند. این دو شرکت در سال 2009 متعهد شدند چهار میلیارد یورو (4.43 میلیارد دلار) برای ساخت مدلهایی شامل نیسان لیف کامپکت و 500 هزار باتری برای تامین نیرویشان سرمایه گذاری کنند.
با اینهمه فروش "لیف" و سایر خودروهای برقی ناامیدکننده بوده است به همین دلیل نیسان و NEC قادر به کاهش هزینههای تولید از طریق تولید انبوه نشده اند. طبق گزارش رویترز، گون از سال 2014 در تدارک کاهش تولید باتری شرکت AESC و استفاده از باتریهای ساخت LG Chem بوده است.
نیسان همچنین در پروسه فروش 41 درصد سهمش در شرکت تامین کننده قطعات کانسی بوده است. این خودروساز با هدف رقابت بهتر با رقیبان بزرگی مانند تویوتا موتور و فولکس واگن، در ماه مه برای خرید 34 درصد سهم در میتسوبیشی موتور به مبلغ حدود 2.2 میلیارد دلار توافق کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها