گشایش ۱۰ کیلومتری در راه شمال!
پدال نیوز: در شرایطی که بسیاری از مسافران چند میلیونی استانهای شمالی کشور انتظار به پایان رسیدن تاریخیترین جاده ایران را میکشند، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در تلاش است راهی برای خروج از ترافیکهای سنگین جادههای منتهی به شمال کند. فکری که شاید تا نرسیدن راهحل اصلی نتوان چندان روی افزایش ظرفیتهای آن حساب کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در حال حاضر پایتخت از طریق سه محور اصلی به استان مازندران و یک محور به استان گیلان متصل میشود. این چهار راه مواصلاتی با وجود آنکه در طول سالهای گذشته طرحهای توسعه گوناگونی را پشت سر گذاشتند، اما هنوز در ایام پیک سفر با بحرانهای ترافیکی روبهرو میشوند که تعطیلات عید فطر گذشته یکی از آنها بود.
برای عبور از این دوران سخت، وزارت راه و شهرسازی چند برنامه مجزا را برای افزایش ظرفیت جادههای شمالی کشور مطرح کرده است.
طرح تعریض جاده چالوس، تعریض جاده فیروزکوه و چهاربانده کردن محور هراز بخشی از این برنامههاست. در این بین با توجه به اهمیت محور هراز و محوریت آن در سفرهای منتهی به شهرهای توریستپذیر مازندران این طرح با سرعت بسیار بالایی پیگیری میشود.
تا جایی که پس از چند مرحله افتتاح قطعات جدید اینبار شرکت ساخت اعلام کرده فاصله 10 کیلومتری حدفاصل سیاهبیشه تا روستای ناندل را در هفته دولت به بهرهبرداری خواهد رساند.
ساخت دو دستگاه تونل و یک دستگاه پل بزرگ در این مسیر بخشی از اصلیترین برنامه بوده که در این قطعه 10 کیلومتری پیگیری شده است.
این 10 کیلومتر در قالب طرح جامع توسعه محور 101 کیلومتری هراز انجام میشود که تاکنون 46 کیلومتر از باند دوم آن به بهرهبرداری رسیده و عملیات لاینینگ تونلهای باقیمانده در این محور همچنان در دست پیگیری است.
هرچند ساخت چنین جادهای میتواند برای آینده سفرهای اصلی به استان مازندران کمکی ویژه باشد، اما به نظر میرسد همچنان راهحل اصلی در اختیار آزادراه تهران – شمال است که بناست قطعه نخست آن بهار سال آینده به زیربار ترافیک برود و دولت وعده داده تمام قطعات طرح را نیز تا سال 1400 نهایی خواهد کرد.
با وجود تمام پیگیریهای صورت گرفته برای تعریض جادههای منتهی به استان مازندران همچنان گرههای کور ترافیکی اصلیترین تهدیدی است که سفر به این مناطق را تحتالشعاع خود قرار داده و تا زمانی که کار بر روی آزادراه اصلی ادامه دارد نمیتوان انتظار داشت که پروژه کاهش ترافیک در کوتاهمدت پاسخگو باشد، هرچند تنها ابزار باقیمانده در اختیار وزارت راه و شهرسازی در حال حاضر تعریض جادههایی است که میتوان در کوتاهمدت به نتیجهبخش شدن آن امید داشت.
برای عبور از این دوران سخت، وزارت راه و شهرسازی چند برنامه مجزا را برای افزایش ظرفیت جادههای شمالی کشور مطرح کرده است.
طرح تعریض جاده چالوس، تعریض جاده فیروزکوه و چهاربانده کردن محور هراز بخشی از این برنامههاست. در این بین با توجه به اهمیت محور هراز و محوریت آن در سفرهای منتهی به شهرهای توریستپذیر مازندران این طرح با سرعت بسیار بالایی پیگیری میشود.
تا جایی که پس از چند مرحله افتتاح قطعات جدید اینبار شرکت ساخت اعلام کرده فاصله 10 کیلومتری حدفاصل سیاهبیشه تا روستای ناندل را در هفته دولت به بهرهبرداری خواهد رساند.
ساخت دو دستگاه تونل و یک دستگاه پل بزرگ در این مسیر بخشی از اصلیترین برنامه بوده که در این قطعه 10 کیلومتری پیگیری شده است.
این 10 کیلومتر در قالب طرح جامع توسعه محور 101 کیلومتری هراز انجام میشود که تاکنون 46 کیلومتر از باند دوم آن به بهرهبرداری رسیده و عملیات لاینینگ تونلهای باقیمانده در این محور همچنان در دست پیگیری است.
هرچند ساخت چنین جادهای میتواند برای آینده سفرهای اصلی به استان مازندران کمکی ویژه باشد، اما به نظر میرسد همچنان راهحل اصلی در اختیار آزادراه تهران – شمال است که بناست قطعه نخست آن بهار سال آینده به زیربار ترافیک برود و دولت وعده داده تمام قطعات طرح را نیز تا سال 1400 نهایی خواهد کرد.
با وجود تمام پیگیریهای صورت گرفته برای تعریض جادههای منتهی به استان مازندران همچنان گرههای کور ترافیکی اصلیترین تهدیدی است که سفر به این مناطق را تحتالشعاع خود قرار داده و تا زمانی که کار بر روی آزادراه اصلی ادامه دارد نمیتوان انتظار داشت که پروژه کاهش ترافیک در کوتاهمدت پاسخگو باشد، هرچند تنها ابزار باقیمانده در اختیار وزارت راه و شهرسازی در حال حاضر تعریض جادههایی است که میتوان در کوتاهمدت به نتیجهبخش شدن آن امید داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!