دنده اتومات های اقتصادی در بازار ایران
پدال نیوز: این روزها توجه مردم به خودروهای اتوماتیک بسیار بیشتر از قبل شده که در کلان شهر بزرگی مثل تهران معضل ترافیک شاید یکی از دلایل آن به حساب آید چرا که مطمئنا همه ما تجربه تعویض دندهها متمادی، کلاچ و نیم کلاچ گیری در چنین شرایطی را داریم تا پس از دقایقی لذت همین موضوع تبدیل به خستگی و حتی نفرت شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب ، اما همواره خودروهای اتوماتیک در مقایسه با مدلهای دستی دارای برچسب قیمت بالاتری هستند تا پیدا کردن نمونههای ارزان قیمتتر بهطوریکه طیف بیشتری از افراد توانایی خریداری آنها را داشته باشند کار مشکلی به نظر برسد.
خوشبختانه در بازار داخلی با وجود همه محدودیتها همچنان میتوان چند نمونه از چنین خودروهایی را یافت تا مقایسه اجمالی آنها با هم خالی از لطف نباشد.
H30 کراس به عنوان جدیدترین اتومات داخلی قطعا یکی از مدلهای مورد بحث است تا در کنار خود رنو ساندرو اتومات، لیفان X50 و برلیانس H320 را برای رقابت ببیند. همان طور که میشود متوجه شد سه خودرو از چهار خودروی مورد بحث در اصل دست پرورده دیار چشم بادامیها هستند که در سالهای گذشته با سرعت فوق العاده زیادی به بهبود مدلهای قبلی خود دست زده و خودروهایی به مراتب بهتر نسبت به قبل را روانه بازار میکنند. البته در میان این شرکتها، دانگ فنگ پر آوازهتر از دو سازنده دیگر است که محصولات آن در خود بازار چین نیز به خوبی به فروش میرسد هر چند که برلیانس و لیفان هم حرفهای زیادی برای گفتن دارند.
تنها خودروی اروپایی این بررسی، رنو ساندرو است که در واقع مدل هاچبک لوگان یا همان تندر خودمان به حساب میآید که بنا به شرایط بازاریابی سازنده با اتاق تقریبا متفاوتی نسبت به نمونه سدان به فروش میرسد. مقایسه بین این خودروها برای راحتی و شفافیت بیشتر در چند بخش مجزا انجام میشود که شامل طراحی، کابین و فضا سازی، قوای محرکه، تجهیزات و بازار فروش میشود تا در نهایت مشخص شود ارزش خرید هر یک چقدر است.
طراحی
هیچ یک از خودروهای این جمع را نمیتوان زشت خطاب کرد، اما طبیعتا در مقوله زیبایی شناسی رویه هر یک با دیگر متفاوت است.
قطعا سادهترین طراحی به ساندرو مربوط میشود که همان خطوط بدنه لوگان در جانب به اضافه برخی اصلاحات در نمای جلو و عقب از آن یک هاچ بک ساده به وجود آورده که در همان نگاه اول نیز میتوان به اقتصادی بودن آن پی برد. البته مورد منفی در خصوص ساندرو عرضه نسل اول این خودرو در بازار داخلی است که در حالی که مدتها پیش نسل جدید آن در بازارهای جهانی به فروش میرسد که این موضوع خود جای سوال دارد!
H30 کراس هم طرح چندان پیچیدهای را به خود نمیبیند، اما استفاده از خطوط بیشتر و برجستهتر در آن باعث شده تا چهرهای اسپرت و خشنتر برای آن ایجاد شود ضمن اینکه ترفند بهرهگیری از زههای تیره رنگ و بسیار بزرگ دورتا دور بدنه آن را بیشتر به مدلهای کراس اوور کوچک نزدیک میسازد، هر چند که در اصل چنین نیست. در بخش طراحی این برلیانس H320 و لیفان X50 هستند که به واسطه کپی برداری از مدلهای معتبر دیگر حداقل در ظاهر بیشتر به چشم میآیند. در همان نگاه اول شباهت H320 با مدلهای کوچک بامو به خوبی مشخص است، همین موضوع درخصوص X50 و شباهت آن با مدلهای مزدا و آلفارومئو غیر قابل انکار به نظر میرسد.
به هر صورت این سلیقه خریدار است که راغب یک طرح اصیل و سادهتر باشد یا خود را درگیر کپی برداریهای هر چند با سلیقه کند.
کابین و فضاسازی
همان رویه طراحی بدنه تقریبا در مورد کابین هر یک از این چهار خودرو نیز وجود دارد به طوری که با نشستن در کابین ساندرو با فضای آشنای تندر 90 رو به رو خواهید شد هر چند که برخی بهینه سازیها مانند افزودن دستگیره به درها یکی از نقاط مثبت آن به حساب میآید.
در H30 کراس بر خلاف ساندرو با فضایی کاملا اسپرتتر رو به رو هستیم که هر چند بهترین نیست، ولی به هیچ وجه سرنشینان را ناراضی نخواهد ساخت. طراحی داشبورد H320 همانند بدنه شباهت زیاد خود به بامو را نشان میدهد که البته این موضوع در پوشش دو رنگ بالا و پایین آن به خصوص نمایان میشود. کابین X50 نیز همانند H30 اسپرت و با رنگ مشکی یک دست است البته طراحی اسپرتتر آن که در نشانگرهای پشت فرمان نیز قابل مشاهده است محیطی جذاب را برای آن به وجود میآورد. در خصوص فضای داخل اتاق بدون هیچ شکی این H30 کراس و ساندرو هستند که دست پیش را در اختیار دارند تا دو خودروی دیگر را نتوان مدلهای جاداری برای مسافرتهای خارج شهری به خصوص برای خانوادههای نسبتا پرجمعیت دانست.
قوای محرکه
هر چهار خودروی مورد بحث در این جا از پیشرانههای با قدرتهای بسیار نزدیک به هم سود میبرند.
H30 کراس و رنو ساندرو دارای پیشرانههای 1.6 لیتری هستند که توانایی تولید قدرتی مشابه 105 اسب بخار را دارند و گشتاور تولیدی آنها نیز به ترتیب برابر با 142 و 140 نیوتنمتر است. برلیانس H320 و لیفان X50 دارای پیشرانهای 1.5 لیتری هستند که قدرتهای تولیدی در آنها به ترتیب برابر با 103 و 102 اسب بخار است ضمن این که به ترتیب بیشترین گشتاور 138 و 133 نیوتنمتر را در اختیار راننده قرار میدهند، اما با در نظر گرفتن وزن این خودروها برلیانس کندترین خودروی گروه خواهد بود چیزی که بسیاری از خریداران نیز از آن ابراز نارضایتی کردهاند، لیفان X50 نیز وضعیت چندان مناسبی نسبت به H320 ندارد تا تنها عضو گروه با جعبه دنده CVT خودروی سریعی نباشد. رقابت اصلی در مقوله شتاب گیری قطعا بین ساندرو و H30 خواهد بود که هر دو از جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک بهره میبرند.
هرچند بر روی کاغذ ساندرو خودروی پیروز به حساب میآید، اما در عمل این اختلاف نزدیک به یک ثانیه چیزی نیست که چندان محسوس باشد و طی چند مورد تست درگ انجام شده هر دو خودرو شانه به شانه یکدیگر پیش رفتهاند.
تجهیزات و بازار فروش
در مقوله سیستمها و تجهیزات رفاهی همیشه خودروهای چینی، مدلهای پر باری به حساب میآیند تا در اینجا هم مورد استثنایی وجود نداشته باشند. هر سه خودروی H30 کراس، برلیانس H320 و لیفان X50 به نسبت قیمت فهرست مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار نمیدهند هر چند که مدل آخری اندکی مجهزتر است. کم آپشنترین خودروی جمع نیز ساندرو است که همان تجهیزات موجود در تندر 90 را میتوان در آن یافت. از نظر قیمت H30 کراس ارزان ترین عضو گروه است( حدود 45 میلیون) و به ترتیب ساندرو (49 میلیون)، برلیانس (حدود 51 میلیون) و لیفان ایکس 50 (53.6 میلیون) در ردههای گرانتری جای میگیرند.
نتیجه گیری
در نهایت با توجه به موارد مطرح شده، در بازار خرید و فروش مناسبترین خودرو از لحاظ افت قیمت کمتر ساندرو است ولی ظاهری ساده و آپشنی مشابه تندر 90 دارد. از لحاظ ظاهری و طراحی کابین برلیانس رتبه اول را از آن خود میکند ولی از لحاظ کیفیت ساخت و متریال داخلی متاسفانه در رتبه آخر قرار میگیرد . از لحاظ کیفیت ساخت در این گروه به ترتیب رنو ساندرو ، لیفان ایکس 50، اچ کراس و برلیانس قرار میگیرند.
در پایان باید گفت آیا از دید مشتری، زیبایی ظاهری بیشتر دارد یا کیفیت ساخت و بازار خرید و فروش؟ که در این مقوله نظرات متفاوت است.
خوشبختانه در بازار داخلی با وجود همه محدودیتها همچنان میتوان چند نمونه از چنین خودروهایی را یافت تا مقایسه اجمالی آنها با هم خالی از لطف نباشد.
H30 کراس به عنوان جدیدترین اتومات داخلی قطعا یکی از مدلهای مورد بحث است تا در کنار خود رنو ساندرو اتومات، لیفان X50 و برلیانس H320 را برای رقابت ببیند. همان طور که میشود متوجه شد سه خودرو از چهار خودروی مورد بحث در اصل دست پرورده دیار چشم بادامیها هستند که در سالهای گذشته با سرعت فوق العاده زیادی به بهبود مدلهای قبلی خود دست زده و خودروهایی به مراتب بهتر نسبت به قبل را روانه بازار میکنند. البته در میان این شرکتها، دانگ فنگ پر آوازهتر از دو سازنده دیگر است که محصولات آن در خود بازار چین نیز به خوبی به فروش میرسد هر چند که برلیانس و لیفان هم حرفهای زیادی برای گفتن دارند.
تنها خودروی اروپایی این بررسی، رنو ساندرو است که در واقع مدل هاچبک لوگان یا همان تندر خودمان به حساب میآید که بنا به شرایط بازاریابی سازنده با اتاق تقریبا متفاوتی نسبت به نمونه سدان به فروش میرسد. مقایسه بین این خودروها برای راحتی و شفافیت بیشتر در چند بخش مجزا انجام میشود که شامل طراحی، کابین و فضا سازی، قوای محرکه، تجهیزات و بازار فروش میشود تا در نهایت مشخص شود ارزش خرید هر یک چقدر است.
طراحی
هیچ یک از خودروهای این جمع را نمیتوان زشت خطاب کرد، اما طبیعتا در مقوله زیبایی شناسی رویه هر یک با دیگر متفاوت است.
قطعا سادهترین طراحی به ساندرو مربوط میشود که همان خطوط بدنه لوگان در جانب به اضافه برخی اصلاحات در نمای جلو و عقب از آن یک هاچ بک ساده به وجود آورده که در همان نگاه اول نیز میتوان به اقتصادی بودن آن پی برد. البته مورد منفی در خصوص ساندرو عرضه نسل اول این خودرو در بازار داخلی است که در حالی که مدتها پیش نسل جدید آن در بازارهای جهانی به فروش میرسد که این موضوع خود جای سوال دارد!
H30 کراس هم طرح چندان پیچیدهای را به خود نمیبیند، اما استفاده از خطوط بیشتر و برجستهتر در آن باعث شده تا چهرهای اسپرت و خشنتر برای آن ایجاد شود ضمن اینکه ترفند بهرهگیری از زههای تیره رنگ و بسیار بزرگ دورتا دور بدنه آن را بیشتر به مدلهای کراس اوور کوچک نزدیک میسازد، هر چند که در اصل چنین نیست. در بخش طراحی این برلیانس H320 و لیفان X50 هستند که به واسطه کپی برداری از مدلهای معتبر دیگر حداقل در ظاهر بیشتر به چشم میآیند. در همان نگاه اول شباهت H320 با مدلهای کوچک بامو به خوبی مشخص است، همین موضوع درخصوص X50 و شباهت آن با مدلهای مزدا و آلفارومئو غیر قابل انکار به نظر میرسد.
به هر صورت این سلیقه خریدار است که راغب یک طرح اصیل و سادهتر باشد یا خود را درگیر کپی برداریهای هر چند با سلیقه کند.
کابین و فضاسازی
همان رویه طراحی بدنه تقریبا در مورد کابین هر یک از این چهار خودرو نیز وجود دارد به طوری که با نشستن در کابین ساندرو با فضای آشنای تندر 90 رو به رو خواهید شد هر چند که برخی بهینه سازیها مانند افزودن دستگیره به درها یکی از نقاط مثبت آن به حساب میآید.
در H30 کراس بر خلاف ساندرو با فضایی کاملا اسپرتتر رو به رو هستیم که هر چند بهترین نیست، ولی به هیچ وجه سرنشینان را ناراضی نخواهد ساخت. طراحی داشبورد H320 همانند بدنه شباهت زیاد خود به بامو را نشان میدهد که البته این موضوع در پوشش دو رنگ بالا و پایین آن به خصوص نمایان میشود. کابین X50 نیز همانند H30 اسپرت و با رنگ مشکی یک دست است البته طراحی اسپرتتر آن که در نشانگرهای پشت فرمان نیز قابل مشاهده است محیطی جذاب را برای آن به وجود میآورد. در خصوص فضای داخل اتاق بدون هیچ شکی این H30 کراس و ساندرو هستند که دست پیش را در اختیار دارند تا دو خودروی دیگر را نتوان مدلهای جاداری برای مسافرتهای خارج شهری به خصوص برای خانوادههای نسبتا پرجمعیت دانست.
قوای محرکه
هر چهار خودروی مورد بحث در این جا از پیشرانههای با قدرتهای بسیار نزدیک به هم سود میبرند.
H30 کراس و رنو ساندرو دارای پیشرانههای 1.6 لیتری هستند که توانایی تولید قدرتی مشابه 105 اسب بخار را دارند و گشتاور تولیدی آنها نیز به ترتیب برابر با 142 و 140 نیوتنمتر است. برلیانس H320 و لیفان X50 دارای پیشرانهای 1.5 لیتری هستند که قدرتهای تولیدی در آنها به ترتیب برابر با 103 و 102 اسب بخار است ضمن این که به ترتیب بیشترین گشتاور 138 و 133 نیوتنمتر را در اختیار راننده قرار میدهند، اما با در نظر گرفتن وزن این خودروها برلیانس کندترین خودروی گروه خواهد بود چیزی که بسیاری از خریداران نیز از آن ابراز نارضایتی کردهاند، لیفان X50 نیز وضعیت چندان مناسبی نسبت به H320 ندارد تا تنها عضو گروه با جعبه دنده CVT خودروی سریعی نباشد. رقابت اصلی در مقوله شتاب گیری قطعا بین ساندرو و H30 خواهد بود که هر دو از جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک بهره میبرند.
هرچند بر روی کاغذ ساندرو خودروی پیروز به حساب میآید، اما در عمل این اختلاف نزدیک به یک ثانیه چیزی نیست که چندان محسوس باشد و طی چند مورد تست درگ انجام شده هر دو خودرو شانه به شانه یکدیگر پیش رفتهاند.
تجهیزات و بازار فروش
در مقوله سیستمها و تجهیزات رفاهی همیشه خودروهای چینی، مدلهای پر باری به حساب میآیند تا در اینجا هم مورد استثنایی وجود نداشته باشند. هر سه خودروی H30 کراس، برلیانس H320 و لیفان X50 به نسبت قیمت فهرست مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار نمیدهند هر چند که مدل آخری اندکی مجهزتر است. کم آپشنترین خودروی جمع نیز ساندرو است که همان تجهیزات موجود در تندر 90 را میتوان در آن یافت. از نظر قیمت H30 کراس ارزان ترین عضو گروه است( حدود 45 میلیون) و به ترتیب ساندرو (49 میلیون)، برلیانس (حدود 51 میلیون) و لیفان ایکس 50 (53.6 میلیون) در ردههای گرانتری جای میگیرند.
نتیجه گیری
در نهایت با توجه به موارد مطرح شده، در بازار خرید و فروش مناسبترین خودرو از لحاظ افت قیمت کمتر ساندرو است ولی ظاهری ساده و آپشنی مشابه تندر 90 دارد. از لحاظ ظاهری و طراحی کابین برلیانس رتبه اول را از آن خود میکند ولی از لحاظ کیفیت ساخت و متریال داخلی متاسفانه در رتبه آخر قرار میگیرد . از لحاظ کیفیت ساخت در این گروه به ترتیب رنو ساندرو ، لیفان ایکس 50، اچ کراس و برلیانس قرار میگیرند.
در پایان باید گفت آیا از دید مشتری، زیبایی ظاهری بیشتر دارد یا کیفیت ساخت و بازار خرید و فروش؟ که در این مقوله نظرات متفاوت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر