خودرو شخصی آقای وزیر چه بود؟ + تصویر
پدال نیوز: «محمود قندی» به سال ۱۳۲۳ شمسی در تهران متولد شد. وی سپس دوره مهندسی مکانیک را در سال ۱۳۴۵ شمسی در دانشگاه تهران به پایان رساند و سپس برای ادامه تحصیلات عازم آمریکا شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «محمود» به سال ۱۳۵۰ شمسی درجه دکترای خود را از دانشگاه
کالیفرنیا با نمره (۹۴/۳) در رشته مهندسی برق و الکترونیک دریافت و پس از
مراجعت به ایران مشغول تدریس در دانشکده فنی دانشگاه تهران و دانشکده
مخابرات (دانشکده برق دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی) گردید.
او هنگام اوجگیری «نهضت روح الله»، به همراه دو تن از دوستانش به دلیل فعالیتهای سیاسی علیه رژیم طاغوت به زندان افتاد. دکتر «محمود قندی» پس از پیروزی انقلاب اسلامی به ریاست «دانشکده مخابرات» و سپس در کابینهی شهید محمدعلی رجایی به وزارت پست و تلگراف و تلفن منصوب شد. این وزیر مکتبی، روز یکشنبه ۷ تیر ۱۳۶۰ شمسی، طی عملیات تروریستی «فرقهی رجوی»(موسوم به «منافقین») در دفتر «حزب جمهوری اسلامی» در محله سرچشمه تهران به همراه ده ها تن از یارانش به شهادت رسید.
نمایی که پیش رو دارید، مجوز تردد خودروی دکتر«محمود قندی» احتمالا برای پارکینگ «دانشگاه خواجه نصیرالدیم طوسی» است: 
شهید دکتر «محمود قندی»، وزیر پست و تلگراف و تلفن
او هنگام اوجگیری «نهضت روح الله»، به همراه دو تن از دوستانش به دلیل فعالیتهای سیاسی علیه رژیم طاغوت به زندان افتاد. دکتر «محمود قندی» پس از پیروزی انقلاب اسلامی به ریاست «دانشکده مخابرات» و سپس در کابینهی شهید محمدعلی رجایی به وزارت پست و تلگراف و تلفن منصوب شد. این وزیر مکتبی، روز یکشنبه ۷ تیر ۱۳۶۰ شمسی، طی عملیات تروریستی «فرقهی رجوی»(موسوم به «منافقین») در دفتر «حزب جمهوری اسلامی» در محله سرچشمه تهران به همراه ده ها تن از یارانش به شهادت رسید.
نمایی که پیش رو دارید، مجوز تردد خودروی دکتر«محمود قندی» احتمالا برای پارکینگ «دانشگاه خواجه نصیرالدیم طوسی» است:


شهید دکتر «محمود قندی»، وزیر پست و تلگراف و تلفن
منبع: مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو