کد خبر:
۳۲۷۷۳ ۱۲:۱۲
۱۳۹۵/۰۵/۱۵
بهترین زمان برای تعویض باتری خودرو چه زمانی است؟
پدال نیوز: باتری خودرو یکی از قطعات کلیدی آن است که در صورت خرابی، مشکلات زیادی برای رانندههای ایجاد میکند. اطلاع از شرایط باتری و زمان تعویض آن یکی از موارد مهمی است که مالکان خودرو باید از آنها اطلاع داشته باشند. در ادامه به بررسی این مساله خواهیم پرداخت که چه زمانی باید نسبت به تعویض باتری خودرو مبادرت کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از زومیت، باتری خودرو در صورت نو بودن میتواند خروجی شدت جریانی حدود 500 تا 700 آمپر را تولید کند. زمانی که این مقدار آمپر به استارتر موتور خودرو وارد میشود میتواند میل لنگ خودرو را به راحتی چرخانده و پیشرانه را به سرعت روشن کند؛ حتی زمانی که دمای هوای بیرون بسیار پایین باشد. زمانی که عمر باتری بالاتر میرود دیگر توانایی روزهای نخست را در فراهم کردن آمپر کافی ندارد و همین مساله باعث میشود که دیگر استارتر پیشرانه توانایی چرخاندن سریع میل لنگ را نداشته باشد و مخصوصا اگر دمای هوا پایین باشد ممکن است دیگر امکان روشن کردن پیشرانهی خودرو را نداشته باشد. بسیاری از رانندگان ممکن است با خودرویی که مدت طولانی خاموش بوده و سپس توانایی روشن شدن را ندارد، مواجه شده باشند. چنین مخمصهای به هیچ وجه جز شرایطی نیست که کسی دوست داشته باشد در آن گرفتار شود.
حال سوال اساسی این است که آیا باید باتری خود را قبل این که به چنین مرحله ای برسد تعویض کنیم؟ یکی از مراکز سرویس تخصصی خودرو که فروش محصولات بامو، هیوندای، کادیلاک، مینی و ولوو را بر عهده دارد در این باره میگوید که باتریهای اتومبیل به طور معمول و در شرایط عادی تا چهار الی پنج سال یا حتی کمتر، عمر میکنند. اگر باتری خودروی شما عمری به این میزان دارد بهتر است قبل از اینکه برایتان دردسر درست کند به فکر تعویض آن باشید.
شرایط عادی؟
شرایط عادی به فاکتورها و عوامل بسیاری وابسته است. به طور عادری، باتری خودرو نباید تحت حرارت خیلی پایین یا خیلی بالا و تکان و ضربه قرار گیرد و یک سیستم شارژر اصولی و استاندارد باید به آن متصل باشد. اما در دنیای واقعی شرایط ممکن است فرق کند. برای مثال اگر در محل گرمسیری زندگی میکنید در برخی از روزهای سال، باتری خودروی شما تحت دمای بسیار بالایی قرار میگیرد. در برخی از مناطق داخل کشور نیز در طول سال باتری تحت دمای بسیار بالا و در ادامه دمای بسیار پایین قرار میگیرد که این مساله به شدت سلامت باتری را تحت تاثیر قرار میدهد. اگر تسمهی باتری نیز دچار مشکل شود این قطعه به اندازهی کافی شارژ نخواهد شد و بزودی برایتان دردسر ایجاد خواهد کرد. پس به طور کلی باتریها به ندرت در شرایط کاری نرمال قرار دارند و عمر کمتری از میزان اعلام شدهی تولیدکنندگان خواهند داشت.
درون باتری چه خبر است؟
بیایید نگاهی دقیقتر به اجزای داخلی یک باتری معمولی از نوع سرب-اسیدی بیاندازیم تا بتوانیم بهتر متوجه مشکلات این باتریها شویم. در داخل بدنهی پلاستیکی باتری تعدادی صفحهی سربی وجود دارند که به صورت خط به خط جاسازی شدهاند. این صفحات در مخلوطی از آب و اسید سولفوریک غوطهور هستند و این مایع فضای بین آنها را پر کرده است. این صفحات برای مقاومت بالایی طراحی شدهاند اما شرایطی وجود دارند که میتوانند سبب شکسته شدن ساختار داخلی آنها شوند. برای مثال، اگر مدت زمان طولانی را در حالتی رانندگی کنید که باتری در جای خود محکم نشده باشد و مدام تحت لرزش و ارتعاشات قرار داشته باشد چنین شرایطی میتواند منجر به ضعیف شدن صفحات گردد. همچنین حرارت بیش از اندازه در زمان تابستان نیز میتواند واکنشهای شیمیایی را که منجر به کاهش عمر باتری میشوند را سرعت بخشد.
سفرهای کوتاه
شاید جالب باشد بدانید انجام سفرهای کوتاه یا توقفهای زیاد در طی سفرهای طولانی نیز میتواند به باتری خودرو آسیب برساند. دلیل این امر این است که در این شرایط، باتری هیچگاه فرصت شارژ شدن کامل را پیدا نمیکند در نتیجه پدیدهی لایه لایه شدن اسید در باتری رخ میدهد و چنین پدیدهای سبب آسیب دیدن صفحهها و در نهایت کاهش طول عمر باتری میشود.
نشانههای پایان عمر باتری
واضحترین و سادهترین نشانه ای که نزدیک شدن باتری به پایان عمر کاری را نشان میدهد این است که باتری خودروی شما در حالت شارژ کامل (برای مثال پس از طی مسافت طولانی) نتواند دوباره پیشرانه را روشن کند. البته این قضیه میتواند ناشی از وجود ایراد در مدار شارژ باتری خودرو نیز باشد بنابراین باید به دقت چک شود، البته هر مکانیکی میتواند این عیبیابی را برای شما انجام دهد. با این حال اگر سیستم شارژ مشکلی نداشته باشد، بدین معنی است که باتری در وضعیت خوبی قرار ندارد. همچنین با دانستن عمر باتری خود نیز میتوانید زمان تعویض آن را متوجه شوید چون همانطور که پیشتر گفتیم باتریهای معمولی عمر حداکثری 4 تا 5 سال دارند؛ البته قویا پیشنهاد میکنیم در بازهی زودتری اقدام به تعویض باتری خود کنید.
نتیجه گیری
باتریها آنقدر قطعات قابل اطمینانی هستند که بسیاری از رانندگان فراموش میکنند که باتری خودرویشان به اواخر عمر خود نزدیک شده است. با این وجود اگر حواستان به عمر باتری خودرو باشد میتوانید ریسک خرابی در راه را کاهش دهید. همانطور که اشاره کردیم اگر خودروی شما در حالت شارژ کامل به راحتی روشن نشود میتواند دلیل خوبی برای تعویض باتری باشد. اگر در این مورد شک دارید میتوانید از یک مکانیک کمک بگیرید. در این صورت دیگر میتوانید از روشن شدن خودروی خود برای چندین سال مطمئن باشید.
حال سوال اساسی این است که آیا باید باتری خود را قبل این که به چنین مرحله ای برسد تعویض کنیم؟ یکی از مراکز سرویس تخصصی خودرو که فروش محصولات بامو، هیوندای، کادیلاک، مینی و ولوو را بر عهده دارد در این باره میگوید که باتریهای اتومبیل به طور معمول و در شرایط عادی تا چهار الی پنج سال یا حتی کمتر، عمر میکنند. اگر باتری خودروی شما عمری به این میزان دارد بهتر است قبل از اینکه برایتان دردسر درست کند به فکر تعویض آن باشید.
شرایط عادی؟
شرایط عادی به فاکتورها و عوامل بسیاری وابسته است. به طور عادری، باتری خودرو نباید تحت حرارت خیلی پایین یا خیلی بالا و تکان و ضربه قرار گیرد و یک سیستم شارژر اصولی و استاندارد باید به آن متصل باشد. اما در دنیای واقعی شرایط ممکن است فرق کند. برای مثال اگر در محل گرمسیری زندگی میکنید در برخی از روزهای سال، باتری خودروی شما تحت دمای بسیار بالایی قرار میگیرد. در برخی از مناطق داخل کشور نیز در طول سال باتری تحت دمای بسیار بالا و در ادامه دمای بسیار پایین قرار میگیرد که این مساله به شدت سلامت باتری را تحت تاثیر قرار میدهد. اگر تسمهی باتری نیز دچار مشکل شود این قطعه به اندازهی کافی شارژ نخواهد شد و بزودی برایتان دردسر ایجاد خواهد کرد. پس به طور کلی باتریها به ندرت در شرایط کاری نرمال قرار دارند و عمر کمتری از میزان اعلام شدهی تولیدکنندگان خواهند داشت.
درون باتری چه خبر است؟
بیایید نگاهی دقیقتر به اجزای داخلی یک باتری معمولی از نوع سرب-اسیدی بیاندازیم تا بتوانیم بهتر متوجه مشکلات این باتریها شویم. در داخل بدنهی پلاستیکی باتری تعدادی صفحهی سربی وجود دارند که به صورت خط به خط جاسازی شدهاند. این صفحات در مخلوطی از آب و اسید سولفوریک غوطهور هستند و این مایع فضای بین آنها را پر کرده است. این صفحات برای مقاومت بالایی طراحی شدهاند اما شرایطی وجود دارند که میتوانند سبب شکسته شدن ساختار داخلی آنها شوند. برای مثال، اگر مدت زمان طولانی را در حالتی رانندگی کنید که باتری در جای خود محکم نشده باشد و مدام تحت لرزش و ارتعاشات قرار داشته باشد چنین شرایطی میتواند منجر به ضعیف شدن صفحات گردد. همچنین حرارت بیش از اندازه در زمان تابستان نیز میتواند واکنشهای شیمیایی را که منجر به کاهش عمر باتری میشوند را سرعت بخشد.
سفرهای کوتاه
شاید جالب باشد بدانید انجام سفرهای کوتاه یا توقفهای زیاد در طی سفرهای طولانی نیز میتواند به باتری خودرو آسیب برساند. دلیل این امر این است که در این شرایط، باتری هیچگاه فرصت شارژ شدن کامل را پیدا نمیکند در نتیجه پدیدهی لایه لایه شدن اسید در باتری رخ میدهد و چنین پدیدهای سبب آسیب دیدن صفحهها و در نهایت کاهش طول عمر باتری میشود.
نشانههای پایان عمر باتری
واضحترین و سادهترین نشانه ای که نزدیک شدن باتری به پایان عمر کاری را نشان میدهد این است که باتری خودروی شما در حالت شارژ کامل (برای مثال پس از طی مسافت طولانی) نتواند دوباره پیشرانه را روشن کند. البته این قضیه میتواند ناشی از وجود ایراد در مدار شارژ باتری خودرو نیز باشد بنابراین باید به دقت چک شود، البته هر مکانیکی میتواند این عیبیابی را برای شما انجام دهد. با این حال اگر سیستم شارژ مشکلی نداشته باشد، بدین معنی است که باتری در وضعیت خوبی قرار ندارد. همچنین با دانستن عمر باتری خود نیز میتوانید زمان تعویض آن را متوجه شوید چون همانطور که پیشتر گفتیم باتریهای معمولی عمر حداکثری 4 تا 5 سال دارند؛ البته قویا پیشنهاد میکنیم در بازهی زودتری اقدام به تعویض باتری خود کنید.
نتیجه گیری
باتریها آنقدر قطعات قابل اطمینانی هستند که بسیاری از رانندگان فراموش میکنند که باتری خودرویشان به اواخر عمر خود نزدیک شده است. با این وجود اگر حواستان به عمر باتری خودرو باشد میتوانید ریسک خرابی در راه را کاهش دهید. همانطور که اشاره کردیم اگر خودروی شما در حالت شارژ کامل به راحتی روشن نشود میتواند دلیل خوبی برای تعویض باتری باشد. اگر در این مورد شک دارید میتوانید از یک مکانیک کمک بگیرید. در این صورت دیگر میتوانید از روشن شدن خودروی خود برای چندین سال مطمئن باشید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا هشدار سازمان بازرسی در مورد وضعیت بحرانی سایپا تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک با غافلگیری کرمان موتور برای بازار خودروهای برقی آشنا شوید رکود مزمن در صنعت خودرو افت ۶ ماهه شاخص تولید و فروش خودرو چرا ایران خودرو وجه اضافی دریافت کرد؟ خودروسازان بزرگ پای میز محاکمه میروند کسب افتخار آزمایشگاه نمونه ملی کشور به انتخاب سازمان ملی استاندارد برنامههای توسعه قوای محرکه پاک در کرمان موتور معرفی شد تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو رشد واردات خودرو در سایه ابهامات سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت فروش تسلا در چین از رکود خارج شد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی در پایان برجام برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس