شاسی بلندهای جدید کیا و هیوندای +تصاویر
پدال نیوز: کیا و هیوندایی هر دو خودروساز کرهای به منظور افزایش قدرت رقابتی خود و با قصد افزایش سود کلان در بخش SUVهای کوچک رقابت خود را افزایش دادهاند تا در سال آینده و قبل از پایان 2017 شاسی بلندهای کوچک خود را جداگانه به بازار ارائه دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کیا و هیوندایی هر دو خودروساز
کرهای به منظور افزایش قدرت رقابتی خود و با قصد افزایش سود کلان در بخش
SUVهای کوچک رقابت خود را افزایش دادهاند تا در سال آینده و قبل از پایان
2017 شاسی بلندهای کوچک خود را جداگانه به بازار ارائه دهند.
به نقل از اتواکسپرس، انتظار می رود نسل چهارم کیا ریو در سال آینده وارد بازار شود. از طرفی شایعات زیادی در خصوص ساخت یک SUV کوچک دیگر براساس پلتفرم ریو در این حوزه منتشر شده است.

جان کیم، مدیر اجرائی اروپای غربی کارخانه کیا در این خصوص گفت: مدلی از شاسی بلندهای کوچک براساس پلتفرم ریو، در سال آینده در کنار SUV کامپکت اسپورتیج و شاسی بلند سایز متوسط سورنتو به نمایش در خواهد آمد.
انتظار می رود تمام این خودروها در نسخه محرک چرخهای جلو عرضه شوند. احتمالا شاسی بلندهای کوچک کیا برخی از ویژگیهای مدل مفهومی و براق نیروی 2013 را به ارث خواهند برد.
البته اندازه این خودروها بسیار کوچکتر از مدل نیرو زمخت و بیقوارهای خواهد بود که در اوایل سال جاری در آمریکا، کره و اروپا به نمایش درآمده است.

احتمال میرود بخشی از این خودروها در قالب یک سامانه مولد قدرت پلاگین وهیبریدی ساخته شود.
در حالیکه که هیچ تائید رسمی برای ورود کیا به بخش کراساوورها وجود ندارد، علاقه فراوانی در این حوزه در بازار داخلی ایجاد شده است و به نظر میرسد مشتریان زیادی برای این خودروها صف کشیدهاند.
پیآر کوین هپورث، مدیر مجموعه کیا در استرالیا در این خصوص گفت: افزایش اشتهای مشتریان و تغییر ذائقه آنها برای شاسیبلندهای کوچک در استرالیا نشان میدهد که نمایندگیهای این کشور بار دیگر با آغوش باز از دیگر خودروهای جادهای کیا استقبال خواهند کرد.

وی در این خصوص افزود:ما با کمال میل پذیرای چنین خودرویی در استرالیا و حتی دیگر نقاط جهان خواهیم بود.
وی تشریح کرد: بازار به خودروهای هیبریدی تمایل و توجه کمتری نشان میدهد. هزینههای سوختهای هیبریدی برای مردم کمی نگران کننده هستند و تمام این موارد به مسایل کسب و کار و تجارت ربط دارد.
به گفته این مدیر خودرویی در استرالیا، وجود موتورهای احتراقی در کنار باتریهای الکتریکی هزینهبر و گران است.
اما هموطن کیا یعنی هیوندایی نیز چندان با شاسیبلندهای کوچک غریبه نیست و مرتبا درآمدهایش را از فروش ix35 افزایش میدهد. این خودروساز بخش شاسیبلندها را در اواسط سال 2015 با جایگزین کردن ix35 به جای توسان رها کرد.
توسانها کمی بزرگتر از مدلهای فعلی بودند. البته هیوندایی هرگز به شکل رسمی از قصد خود در خصوص بازگشت دوباره به این فضا حرفی نزد اما بسیاری از شاسیبلندهای این خودروسازی درنیمه دوم سال 2017 وارد استرالیا خواهند شد.

براساس گزارشها اولین نمایش عمومی خودروهای هیوندایی در ماه مارس بعدی در نمایشگاه خودرویی ژنو صورت میگیرد. موتورهای توربو در این خودروها کوچکتر شده است. اما هیوندایی اطمینان میدهد که این خودروها تکرار مدل ix25 که اینک در چین و هند فروخته میشود، نخواهد بود. نمونههای که وارد استرالیا خواهند شد بیشتر با ذائقه خودروهای اروپایی سازگار هستند.

مدلهای بعدی در شاسیبلندهای هیوندایی شبیه مدل مفهومی اینترادویی است که در سال 2014 برای اولین بار به نمایش درآمد.
به نقل از اتواکسپرس، انتظار می رود نسل چهارم کیا ریو در سال آینده وارد بازار شود. از طرفی شایعات زیادی در خصوص ساخت یک SUV کوچک دیگر براساس پلتفرم ریو در این حوزه منتشر شده است.

جان کیم، مدیر اجرائی اروپای غربی کارخانه کیا در این خصوص گفت: مدلی از شاسی بلندهای کوچک براساس پلتفرم ریو، در سال آینده در کنار SUV کامپکت اسپورتیج و شاسی بلند سایز متوسط سورنتو به نمایش در خواهد آمد.
انتظار می رود تمام این خودروها در نسخه محرک چرخهای جلو عرضه شوند. احتمالا شاسی بلندهای کوچک کیا برخی از ویژگیهای مدل مفهومی و براق نیروی 2013 را به ارث خواهند برد.
البته اندازه این خودروها بسیار کوچکتر از مدل نیرو زمخت و بیقوارهای خواهد بود که در اوایل سال جاری در آمریکا، کره و اروپا به نمایش درآمده است.

احتمال میرود بخشی از این خودروها در قالب یک سامانه مولد قدرت پلاگین وهیبریدی ساخته شود.
در حالیکه که هیچ تائید رسمی برای ورود کیا به بخش کراساوورها وجود ندارد، علاقه فراوانی در این حوزه در بازار داخلی ایجاد شده است و به نظر میرسد مشتریان زیادی برای این خودروها صف کشیدهاند.
پیآر کوین هپورث، مدیر مجموعه کیا در استرالیا در این خصوص گفت: افزایش اشتهای مشتریان و تغییر ذائقه آنها برای شاسیبلندهای کوچک در استرالیا نشان میدهد که نمایندگیهای این کشور بار دیگر با آغوش باز از دیگر خودروهای جادهای کیا استقبال خواهند کرد.

وی در این خصوص افزود:ما با کمال میل پذیرای چنین خودرویی در استرالیا و حتی دیگر نقاط جهان خواهیم بود.
وی تشریح کرد: بازار به خودروهای هیبریدی تمایل و توجه کمتری نشان میدهد. هزینههای سوختهای هیبریدی برای مردم کمی نگران کننده هستند و تمام این موارد به مسایل کسب و کار و تجارت ربط دارد.
به گفته این مدیر خودرویی در استرالیا، وجود موتورهای احتراقی در کنار باتریهای الکتریکی هزینهبر و گران است.
اما هموطن کیا یعنی هیوندایی نیز چندان با شاسیبلندهای کوچک غریبه نیست و مرتبا درآمدهایش را از فروش ix35 افزایش میدهد. این خودروساز بخش شاسیبلندها را در اواسط سال 2015 با جایگزین کردن ix35 به جای توسان رها کرد.
توسانها کمی بزرگتر از مدلهای فعلی بودند. البته هیوندایی هرگز به شکل رسمی از قصد خود در خصوص بازگشت دوباره به این فضا حرفی نزد اما بسیاری از شاسیبلندهای این خودروسازی درنیمه دوم سال 2017 وارد استرالیا خواهند شد.

براساس گزارشها اولین نمایش عمومی خودروهای هیوندایی در ماه مارس بعدی در نمایشگاه خودرویی ژنو صورت میگیرد. موتورهای توربو در این خودروها کوچکتر شده است. اما هیوندایی اطمینان میدهد که این خودروها تکرار مدل ix25 که اینک در چین و هند فروخته میشود، نخواهد بود. نمونههای که وارد استرالیا خواهند شد بیشتر با ذائقه خودروهای اروپایی سازگار هستند.

مدلهای بعدی در شاسیبلندهای هیوندایی شبیه مدل مفهومی اینترادویی است که در سال 2014 برای اولین بار به نمایش درآمد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان