کد خبر:
۳۲۷۳۷ ۱۴:۴۴
۱۳۹۵/۰۵/۱۴
ب ام و M3 و M4 با تیونینگ AC Schnitzer +تصاویر
پدال نیوز: شرکت های تیونر سعی می‌کنند بهترین خودروهای روز را ارتقا دهند و محصولات ب‌ام‌و یکی از برندهایی است که همه‌ی تیونرها تمایل به ارتقای آن‌ها دارند. اِی‌سی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیز یکی از این تیونرها است که سابقه‌‌ی زیادی در ارتقای محصولات ب‌ام‌و دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز - علی اصغر کریمی: شرکت های تیونر سعی می‌کنند بهترین خودروهای روز را
ارتقا دهند و محصولات ب‌ام‌و یکی از برندهایی است که همه‌ی تیونرها تمایل
به ارتقای آن‌ها دارند. اِی‌سی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیز یکی از این
تیونرها است که سابقه‌‌ی زیادی در ارتقای محصولات ب‌ام‌و دارد.
در صورتی که توان ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور ۶۵۴ نیوتن‌متر (۴۸۲ پوند فوت) نظر شما را جلب می‌کند، در نتیجه آخرین تیونینگ اِی‌سی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیاز شما را به خوبی تامین خواهد کرد. این تیونر مطرح در آخرین پروژه‌ی خود به ارتقای M3 و M4 محبوب‌ترین خودروهای سری اسپرت ب‌ام‌و پرداخته است. باید از این خودروساز بخاطر پیشرانه ۳ لیتری توروبوشارژ که به آرایش خطی ۶ سیلندر تولید شده است، تشکر کرد؛ محصولات این خودروساز باواریایی رویای تیونرها هستند زیرا می‌توان به راحتی پیشرانهی آن‌ها را ارتقا داد و باعث افزایش قدرت آن شد.
افزایش قدرت در پیشرانهی این خودروها با ارتقای نرم‌افزار ماژول کنترل حاصل شده است که بدین ترتیب خروجی پیشرانه را از ۴۲۵ به ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور را نیز از ۵۵۰ به ۶۴۵ نیوتن‌متر افزایش می‌دهد. سیستم اگزوز اشنیتزر نیز با صدا خفه‌کن و قابلیت کنترل دریچه‌ی خروجی و صدا، از طریق بهبود جریان گاز، کمی به افزایش قدرت کمک کرده است.
هر دو خودرو را می‌توان با کمک فنر‌های مخصوص اشنیتزر سفارش داد (باعث می‌شود ارتفاع خودرو به میزان ۲۵-۳۰ میلیمتر در جلو و ۱۰-۱۵ میلیمتر در عقب کاهش یابد) یا به نمونه‌ی قابل تنظیم RS (باعث کاهش ارتفاع ۳۰-۴۰ میلیمتر در جلو و حدود ۳۰ میلیمتر در عقب می‌شود) مجهز نمود. هر دو سیستم تعلیق منجر به افزایش قابلیت حرکتی و مانورپذیری خودرو می‌شود.
در بخش بدنه‌ی خودرو نیز اشنیتزر از کیت آیرودینامیکی دقیق خود بهره برده است که شامل بخش‌های مختلفی اعم از اسپویلر جلوی فوق العاده سبک کربنی (با وزن تنها ۴۰۰ گرم)، اسپلیتر مسابقه‌ای، رکاب‌های فیبر کربن در طرفین، اسپویلر عقب و سقف، و آیینه‌های بغل از جنس فیبر کربن می‌شود.
موارد مشابهی را نیز می‌توان در کابین خودرو یافت. برای مثال تیونر آلمانی خودروها را با اصلاحات متعددی مانند مجموعه‌ی پدال‌ها و زیرپایی آلومینیومی، دسته دنده‌ی آلومینیومی به همراه صفحه نمایش دیجیتال برای دنده و ترمز دستی آراسته کرده است. 
در صورتی که توان ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور ۶۵۴ نیوتن‌متر (۴۸۲ پوند فوت) نظر شما را جلب می‌کند، در نتیجه آخرین تیونینگ اِی‌سی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیاز شما را به خوبی تامین خواهد کرد. این تیونر مطرح در آخرین پروژه‌ی خود به ارتقای M3 و M4 محبوب‌ترین خودروهای سری اسپرت ب‌ام‌و پرداخته است. باید از این خودروساز بخاطر پیشرانه ۳ لیتری توروبوشارژ که به آرایش خطی ۶ سیلندر تولید شده است، تشکر کرد؛ محصولات این خودروساز باواریایی رویای تیونرها هستند زیرا می‌توان به راحتی پیشرانهی آن‌ها را ارتقا داد و باعث افزایش قدرت آن شد.
افزایش قدرت در پیشرانهی این خودروها با ارتقای نرم‌افزار ماژول کنترل حاصل شده است که بدین ترتیب خروجی پیشرانه را از ۴۲۵ به ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور را نیز از ۵۵۰ به ۶۴۵ نیوتن‌متر افزایش می‌دهد. سیستم اگزوز اشنیتزر نیز با صدا خفه‌کن و قابلیت کنترل دریچه‌ی خروجی و صدا، از طریق بهبود جریان گاز، کمی به افزایش قدرت کمک کرده است.
هر دو خودرو را می‌توان با کمک فنر‌های مخصوص اشنیتزر سفارش داد (باعث می‌شود ارتفاع خودرو به میزان ۲۵-۳۰ میلیمتر در جلو و ۱۰-۱۵ میلیمتر در عقب کاهش یابد) یا به نمونه‌ی قابل تنظیم RS (باعث کاهش ارتفاع ۳۰-۴۰ میلیمتر در جلو و حدود ۳۰ میلیمتر در عقب می‌شود) مجهز نمود. هر دو سیستم تعلیق منجر به افزایش قابلیت حرکتی و مانورپذیری خودرو می‌شود.
در بخش بدنه‌ی خودرو نیز اشنیتزر از کیت آیرودینامیکی دقیق خود بهره برده است که شامل بخش‌های مختلفی اعم از اسپویلر جلوی فوق العاده سبک کربنی (با وزن تنها ۴۰۰ گرم)، اسپلیتر مسابقه‌ای، رکاب‌های فیبر کربن در طرفین، اسپویلر عقب و سقف، و آیینه‌های بغل از جنس فیبر کربن می‌شود.
موارد مشابهی را نیز می‌توان در کابین خودرو یافت. برای مثال تیونر آلمانی خودروها را با اصلاحات متعددی مانند مجموعه‌ی پدال‌ها و زیرپایی آلومینیومی، دسته دنده‌ی آلومینیومی به همراه صفحه نمایش دیجیتال برای دنده و ترمز دستی آراسته کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو