کد خبر:
۳۲۷۳۷ ۱۴:۴۴
۱۳۹۵/۰۵/۱۴
ب ام و M3 و M4 با تیونینگ AC Schnitzer +تصاویر
پدال نیوز: شرکت های تیونر سعی میکنند بهترین خودروهای روز را ارتقا دهند و محصولات بامو یکی از برندهایی است که همهی تیونرها تمایل به ارتقای آنها دارند. اِیسی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیز یکی از این تیونرها است که سابقهی زیادی در ارتقای محصولات بامو دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز - علی اصغر کریمی: شرکت های تیونر سعی میکنند بهترین خودروهای روز را
ارتقا دهند و محصولات بامو یکی از برندهایی است که همهی تیونرها تمایل
به ارتقای آنها دارند. اِیسی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیز یکی از این
تیونرها است که سابقهی زیادی در ارتقای محصولات بامو دارد.
در صورتی که توان ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور ۶۵۴ نیوتنمتر (۴۸۲ پوند فوت) نظر شما را جلب میکند، در نتیجه آخرین تیونینگ اِیسی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیاز شما را به خوبی تامین خواهد کرد. این تیونر مطرح در آخرین پروژهی خود به ارتقای M3 و M4 محبوبترین خودروهای سری اسپرت بامو پرداخته است. باید از این خودروساز بخاطر پیشرانه ۳ لیتری توروبوشارژ که به آرایش خطی ۶ سیلندر تولید شده است، تشکر کرد؛ محصولات این خودروساز باواریایی رویای تیونرها هستند زیرا میتوان به راحتی پیشرانهی آنها را ارتقا داد و باعث افزایش قدرت آن شد.
افزایش قدرت در پیشرانهی این خودروها با ارتقای نرمافزار ماژول کنترل حاصل شده است که بدین ترتیب خروجی پیشرانه را از ۴۲۵ به ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور را نیز از ۵۵۰ به ۶۴۵ نیوتنمتر افزایش میدهد. سیستم اگزوز اشنیتزر نیز با صدا خفهکن و قابلیت کنترل دریچهی خروجی و صدا، از طریق بهبود جریان گاز، کمی به افزایش قدرت کمک کرده است.

هر دو خودرو را میتوان با کمک فنرهای مخصوص اشنیتزر سفارش داد (باعث میشود ارتفاع خودرو به میزان ۲۵-۳۰ میلیمتر در جلو و ۱۰-۱۵ میلیمتر در عقب کاهش یابد) یا به نمونهی قابل تنظیم RS (باعث کاهش ارتفاع ۳۰-۴۰ میلیمتر در جلو و حدود ۳۰ میلیمتر در عقب میشود) مجهز نمود. هر دو سیستم تعلیق منجر به افزایش قابلیت حرکتی و مانورپذیری خودرو میشود.
در بخش بدنهی خودرو نیز اشنیتزر از کیت آیرودینامیکی دقیق خود بهره برده است که شامل بخشهای مختلفی اعم از اسپویلر جلوی فوق العاده سبک کربنی (با وزن تنها ۴۰۰ گرم)، اسپلیتر مسابقهای، رکابهای فیبر کربن در طرفین، اسپویلر عقب و سقف، و آیینههای بغل از جنس فیبر کربن میشود.
موارد مشابهی را نیز میتوان در کابین خودرو یافت. برای مثال تیونر آلمانی خودروها را با اصلاحات متعددی مانند مجموعهی پدالها و زیرپایی آلومینیومی، دسته دندهی آلومینیومی به همراه صفحه نمایش دیجیتال برای دنده و ترمز دستی آراسته کرده است. 
در صورتی که توان ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور ۶۵۴ نیوتنمتر (۴۸۲ پوند فوت) نظر شما را جلب میکند، در نتیجه آخرین تیونینگ اِیسی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیاز شما را به خوبی تامین خواهد کرد. این تیونر مطرح در آخرین پروژهی خود به ارتقای M3 و M4 محبوبترین خودروهای سری اسپرت بامو پرداخته است. باید از این خودروساز بخاطر پیشرانه ۳ لیتری توروبوشارژ که به آرایش خطی ۶ سیلندر تولید شده است، تشکر کرد؛ محصولات این خودروساز باواریایی رویای تیونرها هستند زیرا میتوان به راحتی پیشرانهی آنها را ارتقا داد و باعث افزایش قدرت آن شد.
افزایش قدرت در پیشرانهی این خودروها با ارتقای نرمافزار ماژول کنترل حاصل شده است که بدین ترتیب خروجی پیشرانه را از ۴۲۵ به ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور را نیز از ۵۵۰ به ۶۴۵ نیوتنمتر افزایش میدهد. سیستم اگزوز اشنیتزر نیز با صدا خفهکن و قابلیت کنترل دریچهی خروجی و صدا، از طریق بهبود جریان گاز، کمی به افزایش قدرت کمک کرده است.

هر دو خودرو را میتوان با کمک فنرهای مخصوص اشنیتزر سفارش داد (باعث میشود ارتفاع خودرو به میزان ۲۵-۳۰ میلیمتر در جلو و ۱۰-۱۵ میلیمتر در عقب کاهش یابد) یا به نمونهی قابل تنظیم RS (باعث کاهش ارتفاع ۳۰-۴۰ میلیمتر در جلو و حدود ۳۰ میلیمتر در عقب میشود) مجهز نمود. هر دو سیستم تعلیق منجر به افزایش قابلیت حرکتی و مانورپذیری خودرو میشود.
در بخش بدنهی خودرو نیز اشنیتزر از کیت آیرودینامیکی دقیق خود بهره برده است که شامل بخشهای مختلفی اعم از اسپویلر جلوی فوق العاده سبک کربنی (با وزن تنها ۴۰۰ گرم)، اسپلیتر مسابقهای، رکابهای فیبر کربن در طرفین، اسپویلر عقب و سقف، و آیینههای بغل از جنس فیبر کربن میشود.
موارد مشابهی را نیز میتوان در کابین خودرو یافت. برای مثال تیونر آلمانی خودروها را با اصلاحات متعددی مانند مجموعهی پدالها و زیرپایی آلومینیومی، دسته دندهی آلومینیومی به همراه صفحه نمایش دیجیتال برای دنده و ترمز دستی آراسته کرده است.





گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟
شرایط فروش