کد خبر:
۳۲۷۲۹ ۱۳:۵۶
۱۳۹۵/۰۵/۱۴
ساخت نخستین بزرگراه تمام الکترونیکی دنیا
پدال نیوز: در طرح نخستین بزرگراه الکتریکی و الکترونیکی جهان که در سوئد مورد آزمایش قرار گرفت، فناوری خطوط راهآهن با فناوری واگنهای باری ترکیب شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همگی با مفاهیمی چون تجارت الکترونیک، پست الکترونیک، بلیت الکترونیک، آموزش الکترونیک و کلیه خدمات و سرویسهایی که پیشوند الکترونیکی دارند، آشنا هستیم. دنیای فناوری اطلاعات و سرویسهای بیشمار ارائه شده تحت وب، تمام مفاهیم سنتی پیشین را آن چنان متحول و در دسترس کرده است که سیستمهای تجاری، مالی و بانکی جهان، قطع خدمات شبکه را یکی از انواع مرگ (ورشکستگی و زیانده شدن) قطعی تلقی میکنند. اکنون، نسل جدیدی از جادهها و بزرگراهها پا به عرصه حملونقل جادهای میگذارند که علاوه بر کنترل ترافیک و اعمال نظارت بر عامل انسانی (نظارت الکترونیکی)، بهجای سوختهای فسیلی از سوخت الکتریکی بهره میبرند.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، سیستمهای حملونقل با توجه به حساسیت و نقش استراتژیک خود در جهان، مسلما نمیتوانند از این قانون همهگیر دنیای فناوری اطلاعات مستثنی باشند! در حملونقل، علاوه بر توسعه ظرفیتهای انتقال و حمل بار و مسافر و ارتقای سطح کیفی سیر و حرکت، دو مساله مهم و اساسی به نامهای «سرعت سیر» و «امنیت» در تمام ادوار گذشته تا امروز توجه کارشناسان ارشد و خبره این صنعت حیاتی و مهم بینالمللی را به خود معطوف کرده است، بهویژه زمانیکه به مشکلات بومی حملونقل در منطقه و کشور توجه میشود و علت اکثر تصادفات جادهای را «خطای انسانی» مییابیم. در این شرایط، نیاز صنعت حملونقل و ایمنی سیر جادهای به کنترل عامل انسانی، بیش از پیش نمایان میشود. تحول این باور رایج که «راننده باید اتومبیل را کنترل کند» به مفهوم نوین «کنترل راننده توسط خودرو و تجهیزات هوشمند تعبیهشده در آن»، بهمعنای جلوگیری از اشتباهات انسانی و خطای بشری در ایجاد تصادفات و هدررفت منابع انسانی در کشور است.
از سوی دیگر، مفهوم جادههای سبز و حملونقل سبز (دوستدار محیطزیست)، یکی دیگر از دغدغههای زیستمحیطی در حملونقل، بهویژه حملونقل جادهای است. استفاده از نیروی برق بهجای سوختهای فسیلی که علاوه بر آلودگی هوا و محیطزیست، هدررفت منابع ارزشمند فسیلی را نیز به دنبال دارند، از بزرگترین مشغله طراحان سیستمهای ترافیکی هوشمند و سبز بسیار مهم تلقی میشود.
در همین زمینه، این روزها اروپاییها با همکاری دو غول صنعت حملونقل و مهندسی در جهان یعنی «زیمنس» و «اسکانیا»، این ایده را با آزمایش نخستین بزرگراه الکتریکی در جهان، تحقق میبخشند.
به تازگی، نخستین بزرگراه الکتریکی و الکترونیکی جهان در کشور سوئد مورد آزمایش قرار گرفت.
هدف از این طرح، کاهش تولید گازهای گلخانهای در بخش حملونقل است. طرح ساخت این بزرگراه به سفارش مقامات حملونقل سوئد آغاز شده و محصول همکاری دو شرکت زیمنس و اسکانیا، از بزرگان صنایع مهندسی و ساخت وسایل نقلیه است. در این بزرگراه، وسایل نقلیه همانند واگنهای برقی و قطارها به سیمهای برق بالای بزرگراه متصل شدهاند تا موتور آنها به جای سوخت گازوئیلی از برق استفاده کند.
آیا بزرگراههای الکترونیکی دارای مفهومی تازه هستند؟
هاسو ژیور ژرونیس، رئیس طرح بزرگراه الکترونیکی در شرکت زیمنس میگوید: من از این بزرگراه بهعنوان یک نوآوری خارقالعاده یاد نمیکنم، زیرا این طرح در اساس، ترکیبی از فناوریهای قدیمی و جاافتاده است. در این طرح، فناوری خطوط راهآهن با فناوری واگنهای باری ترکیب شده است. بازدهی سیستم خطآهن با انعطاف موجود در سیستم واگنهای باری آمیخته شده و این مزیت واقعی این بزرگراه است.
تاکنون، دو کیلومتر از این جاده به سیمهای برق مجهز شده است. یک پانتوگراف هوشمند و سیستم دوگانه جلو برنده، پایه و اساس این بزرگراه محسوب میشوند. یک سیستم حسگر (سنسورهای دقیق)، امکان تماس پانتوگراف با خطوط برق را فراهم میکند و در صورت بالارفتن سرعت وسیله نقلیه به بیش از ۹۰ کیلومتر بر ساعت، این تماس بهطور خودکار قطع میشود.
گفته میشود این سیستم در مقایسه با موتورهای گازوئیلی، از آلودگی و هزینه کمتری برخوردار است.
نیلس ژونار، مدیر ارشد در زمینه فناوریهای برقرسانی به وسایل نقلیه در شرکت اسکانیا میگوید: واگن باری بهطور خودکار به این خطوط متصل شده است و شما را قادر میکند بهوسیله آن مانند یک واگن باری معمولی در امتداد نوارهای سفیدرنگ روی جاده رانندگی کنید. این تنها هدایتی است که صورت میگیرد و پانتوگراف برقی بقیه امور را سامان میبخشد. در نتیجه، اگر در خط خودتان باقی بمانید، بهراحتی واگنتان برق را دریافت میکند. اگر به مانعی در طول راه برخورد کنید و بهطور مثال مجبور به سبقت یا موردی مشابه شوید، به خط سمت چپ میروید و سیستم بهطور خودکار کاملا خاموش میشود، برای فواصل کوتاه از باتری استفاده میشود یا موتور احتراق داخلی فعال میشود، در نتیجه همهچیز کاملا خودکار است.
کارشناسان در نظر دارند در دو سال آینده با جمعآوری دادهها و استفاده آزمایشی از این بزرگراه، تاثیر آن را بسنجند و امکان توسعه آن به سراسر کشور را بررسی کنند. به گفته سازندگان این بزرگراه، یکی از موارد استفاده آن میتواند بزرگراههای پررفتوآمد یا جادههای منتهی به معادن باشد، زیرا وسایل نقلیه در مسیر بین انبارها، کارخانهها و معادن در رفتوآمد دائمی هستند.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، سیستمهای حملونقل با توجه به حساسیت و نقش استراتژیک خود در جهان، مسلما نمیتوانند از این قانون همهگیر دنیای فناوری اطلاعات مستثنی باشند! در حملونقل، علاوه بر توسعه ظرفیتهای انتقال و حمل بار و مسافر و ارتقای سطح کیفی سیر و حرکت، دو مساله مهم و اساسی به نامهای «سرعت سیر» و «امنیت» در تمام ادوار گذشته تا امروز توجه کارشناسان ارشد و خبره این صنعت حیاتی و مهم بینالمللی را به خود معطوف کرده است، بهویژه زمانیکه به مشکلات بومی حملونقل در منطقه و کشور توجه میشود و علت اکثر تصادفات جادهای را «خطای انسانی» مییابیم. در این شرایط، نیاز صنعت حملونقل و ایمنی سیر جادهای به کنترل عامل انسانی، بیش از پیش نمایان میشود. تحول این باور رایج که «راننده باید اتومبیل را کنترل کند» به مفهوم نوین «کنترل راننده توسط خودرو و تجهیزات هوشمند تعبیهشده در آن»، بهمعنای جلوگیری از اشتباهات انسانی و خطای بشری در ایجاد تصادفات و هدررفت منابع انسانی در کشور است.
از سوی دیگر، مفهوم جادههای سبز و حملونقل سبز (دوستدار محیطزیست)، یکی دیگر از دغدغههای زیستمحیطی در حملونقل، بهویژه حملونقل جادهای است. استفاده از نیروی برق بهجای سوختهای فسیلی که علاوه بر آلودگی هوا و محیطزیست، هدررفت منابع ارزشمند فسیلی را نیز به دنبال دارند، از بزرگترین مشغله طراحان سیستمهای ترافیکی هوشمند و سبز بسیار مهم تلقی میشود.
در همین زمینه، این روزها اروپاییها با همکاری دو غول صنعت حملونقل و مهندسی در جهان یعنی «زیمنس» و «اسکانیا»، این ایده را با آزمایش نخستین بزرگراه الکتریکی در جهان، تحقق میبخشند.
به تازگی، نخستین بزرگراه الکتریکی و الکترونیکی جهان در کشور سوئد مورد آزمایش قرار گرفت.
هدف از این طرح، کاهش تولید گازهای گلخانهای در بخش حملونقل است. طرح ساخت این بزرگراه به سفارش مقامات حملونقل سوئد آغاز شده و محصول همکاری دو شرکت زیمنس و اسکانیا، از بزرگان صنایع مهندسی و ساخت وسایل نقلیه است. در این بزرگراه، وسایل نقلیه همانند واگنهای برقی و قطارها به سیمهای برق بالای بزرگراه متصل شدهاند تا موتور آنها به جای سوخت گازوئیلی از برق استفاده کند.
آیا بزرگراههای الکترونیکی دارای مفهومی تازه هستند؟
هاسو ژیور ژرونیس، رئیس طرح بزرگراه الکترونیکی در شرکت زیمنس میگوید: من از این بزرگراه بهعنوان یک نوآوری خارقالعاده یاد نمیکنم، زیرا این طرح در اساس، ترکیبی از فناوریهای قدیمی و جاافتاده است. در این طرح، فناوری خطوط راهآهن با فناوری واگنهای باری ترکیب شده است. بازدهی سیستم خطآهن با انعطاف موجود در سیستم واگنهای باری آمیخته شده و این مزیت واقعی این بزرگراه است.
تاکنون، دو کیلومتر از این جاده به سیمهای برق مجهز شده است. یک پانتوگراف هوشمند و سیستم دوگانه جلو برنده، پایه و اساس این بزرگراه محسوب میشوند. یک سیستم حسگر (سنسورهای دقیق)، امکان تماس پانتوگراف با خطوط برق را فراهم میکند و در صورت بالارفتن سرعت وسیله نقلیه به بیش از ۹۰ کیلومتر بر ساعت، این تماس بهطور خودکار قطع میشود.
گفته میشود این سیستم در مقایسه با موتورهای گازوئیلی، از آلودگی و هزینه کمتری برخوردار است.
نیلس ژونار، مدیر ارشد در زمینه فناوریهای برقرسانی به وسایل نقلیه در شرکت اسکانیا میگوید: واگن باری بهطور خودکار به این خطوط متصل شده است و شما را قادر میکند بهوسیله آن مانند یک واگن باری معمولی در امتداد نوارهای سفیدرنگ روی جاده رانندگی کنید. این تنها هدایتی است که صورت میگیرد و پانتوگراف برقی بقیه امور را سامان میبخشد. در نتیجه، اگر در خط خودتان باقی بمانید، بهراحتی واگنتان برق را دریافت میکند. اگر به مانعی در طول راه برخورد کنید و بهطور مثال مجبور به سبقت یا موردی مشابه شوید، به خط سمت چپ میروید و سیستم بهطور خودکار کاملا خاموش میشود، برای فواصل کوتاه از باتری استفاده میشود یا موتور احتراق داخلی فعال میشود، در نتیجه همهچیز کاملا خودکار است.
کارشناسان در نظر دارند در دو سال آینده با جمعآوری دادهها و استفاده آزمایشی از این بزرگراه، تاثیر آن را بسنجند و امکان توسعه آن به سراسر کشور را بررسی کنند. به گفته سازندگان این بزرگراه، یکی از موارد استفاده آن میتواند بزرگراههای پررفتوآمد یا جادههای منتهی به معادن باشد، زیرا وسایل نقلیه در مسیر بین انبارها، کارخانهها و معادن در رفتوآمد دائمی هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان