ریسک صادرات خودروسازان بیمه میشود؟
پدال نیوز: در حالی وزارت صنعت، معدن و تجارت صادرات ۵۰۰میلیون دلاری خودرو را تا پایان سال جاری به خودروسازان تکلیف کرده که مقاصد عمده صادراتی هماکنون درگیر چالشهای سیاسی و نظامی است که منجر به افزایش ریسک صادرات شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آنگونه که از آمار گمرک جمهوری اسلامی مشخص است، عمده صادرات خودرو به کشورهای چون عراق، سوریه و روسیه صورت میگیرد که رتبه اول آن نیز متعلق به کشورهایی است که درگیر جنگ و مشکلات سیاسی هستند؛ بنابراین عدمبازگشت پول بهدلیل ناتوانی این کشورها در پرداخت، نگرانی خودروسازان را بهدنبال داشته است؛ بهطوریکه یکی از شرکتهای خودروساز درخواست پوشش ریسک صادرات 100 میلیون دلاری را به صندوق ضمانت صادرات ارسال کرده است.
موضوعی که سیدکمالسیدعلی، مدیرعامل صندوق ضمانت صادرات ایران نیز دوشنبه گذشته در نشست با خبرنگاران به آن اشاره کرد و گفت، درخواست 100 میلیون دلاری بهمنظور پوشش بیمهای صادرات خودرو ارائه شده که این موضوع در حال حاضر تحت بررسی است، اما به گفته سیدعلی موافقت با این موضوع به وضعیت کشوری که قرار است صادرات به آن انجام شود، بستگی دارد. آنگونه که یکی از اعضای هیاتمدیره صندوق ضمانت صادرات در گفتوگو با خبرنگار ما عنوان کرده بهدلیل اینکه کشور مدنظر آن خودروساز، سوریه است؛ بنابراین مشخص نیست که صندوق ضمانت پاسخ مثبتی به آن درخواست بدهد. با این وجود، خودروسازان بهمنظور تحقق اهداف صادراتی که دولت مشخص کرده مجبور به صدور محصولات خود به این کشورها هستند. به خصوص آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت حجم صادرات انواع خودرو و قطعه در سال جاری را 500 میلیون دلار پیشبینی کرده است . در همین زمینه، این عضو هیاتمدیره صندوق ضمانت میگوید: صندوق ضمانت صادرات ریسک اعتبار طرف خارجی را بیمه میکند. بهعبارت بهتر، اگر طرف خارجی در پرداخت ناتوان باشد، صندوق ضمانت ریسک را میپذیرد. از آنجا که شرکت خودروساز درخواستکننده، نگران است طرف سوری نتواند پول خودروهایی که قرار است به این کشور صادر شود را پرداخت کند؛ بنابراین درخواست بیمه صادرات را به این صندوق ارائه کرده است. وی تاکید دارد، از آنجا که این درخواست نیازمند بازگشایی السی از یک بانک معتبر است و اوضاع و احوال سوریه برای این قضیه چندان مناسب نیست، اینکه پاسخ مثبتی به این درخواست صورت بگیرد، مشخص نیست.
موضوعی که سیدکمالسیدعلی، مدیرعامل صندوق ضمانت صادرات ایران نیز دوشنبه گذشته در نشست با خبرنگاران به آن اشاره کرد و گفت، درخواست 100 میلیون دلاری بهمنظور پوشش بیمهای صادرات خودرو ارائه شده که این موضوع در حال حاضر تحت بررسی است، اما به گفته سیدعلی موافقت با این موضوع به وضعیت کشوری که قرار است صادرات به آن انجام شود، بستگی دارد. آنگونه که یکی از اعضای هیاتمدیره صندوق ضمانت صادرات در گفتوگو با خبرنگار ما عنوان کرده بهدلیل اینکه کشور مدنظر آن خودروساز، سوریه است؛ بنابراین مشخص نیست که صندوق ضمانت پاسخ مثبتی به آن درخواست بدهد. با این وجود، خودروسازان بهمنظور تحقق اهداف صادراتی که دولت مشخص کرده مجبور به صدور محصولات خود به این کشورها هستند. به خصوص آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت حجم صادرات انواع خودرو و قطعه در سال جاری را 500 میلیون دلار پیشبینی کرده است . در همین زمینه، این عضو هیاتمدیره صندوق ضمانت میگوید: صندوق ضمانت صادرات ریسک اعتبار طرف خارجی را بیمه میکند. بهعبارت بهتر، اگر طرف خارجی در پرداخت ناتوان باشد، صندوق ضمانت ریسک را میپذیرد. از آنجا که شرکت خودروساز درخواستکننده، نگران است طرف سوری نتواند پول خودروهایی که قرار است به این کشور صادر شود را پرداخت کند؛ بنابراین درخواست بیمه صادرات را به این صندوق ارائه کرده است. وی تاکید دارد، از آنجا که این درخواست نیازمند بازگشایی السی از یک بانک معتبر است و اوضاع و احوال سوریه برای این قضیه چندان مناسب نیست، اینکه پاسخ مثبتی به این درخواست صورت بگیرد، مشخص نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود