کد خبر:
۳۲۶۴۳ ۰۹:۲۶
۱۳۹۵/۰۵/۱۳
راهکارهایی برای خروج بازار خودرو از رکود
پدال نیوز: با اینکه زمان زیادی از فروش قسطی خودرو با تسهیلات 25 میلیون تومانی میگذرد؛ اما هنوز هم این طرح با واکنشهای زیادی روبهرو است. درواقع هرگاه صحبت از شرایط خودرو و بازار این محصول میشود، منتقدان دوباره پای طرح فروش خودرو با وام 25میلیون تومانی را وسط میکشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه فرهیختگان، با اینکه زمان زیادی از فروش قسطی خودرو با تسهیلات 25میلیون تومانی میگذرد؛ اما هنوز هم این طرح با واکنشهای زیادی روبهرو است. درواقع هرگاه صحبت از شرایط خودرو و بازار این محصول میشود، منتقدان دوباره پای طرح فروش خودرو با وام 25میلیون تومانی را وسط میکشند.
برخی هم اعتقاد دارند که رکود بازار خودرو با این طرح رفع نشده است. نکتهای که در این میان مغفول مانده این است که در صورتی که این تسهیلات ارائه نمیشد، بسیاری از اقشار متوسط و ضعیف جامعه که نیاز به خرید خودرو داشتند، بدون خودرو میماندند. درواقع دوران خرید نقد خودرو به پایان رسیده است. این موضوع نهفقط در کشور ما، بلکه در بسیاری از کشورهای توسعه یافته هم وجود دارد. اما در ایران به دلیل اینکه شکاف طبقاتی زیاد است، قشر متوسط و ضعیف جامعه مجبور به خرید قسطی خودرو است چون بودجهای برای پرداخت نقدی ندارد. اما درباره خرید اقساطی خودرو با تسهیلات 25میلیون تومانی اشکالاتی وجود داشت که امیدواریم اگر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت بر تکرار این طرح است، این اشکالات رفع شود.
همان زمان با اجرای این طرح به نعمتزاده پیشنهاد شد که منابع تسهیلات، باید به شرکتهای لیزینگ داده شود و بانکها هم درگیر میشدند. اما در طرح اخیر خرید خودرو اقساطی خودروسازها درگیر شدند، در صورتی که این گروه نباید درگیر این داستان میشدند. چراکه وظیفه آنها تولید و عرضه خودرو به بازار است. در صورتی که شرکتهای لیزینگ وارد میشدند، قرارداد میان این شرکتها، بانک و خریدار خودرو بود و هر سه طرف منتفع میشدند و در نتیجه خودروساز هم تولید خودش را میفروشد.
درواقع پیشنهاد ما هم این بود، نه اینکه مستقیم این وام در اختیار مردم قرار بگیرد آن هم با ضمانت خودروساز که احتمال این وجود دارد که برگرداندنش کمی مشکل باشد. اما برای خروج بازار خودرو از رکود، فقط نباید به سیاستهای تسهیلاتی روی آورد. یکی از مهمترین راهکارهایی که تاکنون درباره آن صحبت میشود و بدون هیچگونه عملی، بحث جایگزینی خودروهای فرسوده است. براساس آمارها سالانه 500 هزار خودرو باید از رده خارج شود. زمانی که نه خودروساز تولید بالایی دارد و نه بخشی از این تولیدات به سمت جایگزینی با خودروهای فرسوده میرود، و نه صادرات داریم و از همه مهمتر توان خرید مردم هم پایین است، رکود بر بازار خودرو حاکم میشود.
برخی هم اعتقاد دارند که رکود بازار خودرو با این طرح رفع نشده است. نکتهای که در این میان مغفول مانده این است که در صورتی که این تسهیلات ارائه نمیشد، بسیاری از اقشار متوسط و ضعیف جامعه که نیاز به خرید خودرو داشتند، بدون خودرو میماندند. درواقع دوران خرید نقد خودرو به پایان رسیده است. این موضوع نهفقط در کشور ما، بلکه در بسیاری از کشورهای توسعه یافته هم وجود دارد. اما در ایران به دلیل اینکه شکاف طبقاتی زیاد است، قشر متوسط و ضعیف جامعه مجبور به خرید قسطی خودرو است چون بودجهای برای پرداخت نقدی ندارد. اما درباره خرید اقساطی خودرو با تسهیلات 25میلیون تومانی اشکالاتی وجود داشت که امیدواریم اگر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت بر تکرار این طرح است، این اشکالات رفع شود.
همان زمان با اجرای این طرح به نعمتزاده پیشنهاد شد که منابع تسهیلات، باید به شرکتهای لیزینگ داده شود و بانکها هم درگیر میشدند. اما در طرح اخیر خرید خودرو اقساطی خودروسازها درگیر شدند، در صورتی که این گروه نباید درگیر این داستان میشدند. چراکه وظیفه آنها تولید و عرضه خودرو به بازار است. در صورتی که شرکتهای لیزینگ وارد میشدند، قرارداد میان این شرکتها، بانک و خریدار خودرو بود و هر سه طرف منتفع میشدند و در نتیجه خودروساز هم تولید خودش را میفروشد.
درواقع پیشنهاد ما هم این بود، نه اینکه مستقیم این وام در اختیار مردم قرار بگیرد آن هم با ضمانت خودروساز که احتمال این وجود دارد که برگرداندنش کمی مشکل باشد. اما برای خروج بازار خودرو از رکود، فقط نباید به سیاستهای تسهیلاتی روی آورد. یکی از مهمترین راهکارهایی که تاکنون درباره آن صحبت میشود و بدون هیچگونه عملی، بحث جایگزینی خودروهای فرسوده است. براساس آمارها سالانه 500 هزار خودرو باید از رده خارج شود. زمانی که نه خودروساز تولید بالایی دارد و نه بخشی از این تولیدات به سمت جایگزینی با خودروهای فرسوده میرود، و نه صادرات داریم و از همه مهمتر توان خرید مردم هم پایین است، رکود بر بازار خودرو حاکم میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست
شرایط فروش