کد خبر:
۳۲۶۴۳ ۰۹:۲۶
۱۳۹۵/۰۵/۱۳
راهکارهایی برای خروج بازار خودرو از رکود
پدال نیوز: با اینکه زمان زیادی از فروش قسطی خودرو با تسهیلات 25 میلیون تومانی میگذرد؛ اما هنوز هم این طرح با واکنشهای زیادی روبهرو است. درواقع هرگاه صحبت از شرایط خودرو و بازار این محصول میشود، منتقدان دوباره پای طرح فروش خودرو با وام 25میلیون تومانی را وسط میکشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه فرهیختگان، با اینکه زمان زیادی از فروش قسطی خودرو با تسهیلات 25میلیون تومانی میگذرد؛ اما هنوز هم این طرح با واکنشهای زیادی روبهرو است. درواقع هرگاه صحبت از شرایط خودرو و بازار این محصول میشود، منتقدان دوباره پای طرح فروش خودرو با وام 25میلیون تومانی را وسط میکشند.
برخی هم اعتقاد دارند که رکود بازار خودرو با این طرح رفع نشده است. نکتهای که در این میان مغفول مانده این است که در صورتی که این تسهیلات ارائه نمیشد، بسیاری از اقشار متوسط و ضعیف جامعه که نیاز به خرید خودرو داشتند، بدون خودرو میماندند. درواقع دوران خرید نقد خودرو به پایان رسیده است. این موضوع نهفقط در کشور ما، بلکه در بسیاری از کشورهای توسعه یافته هم وجود دارد. اما در ایران به دلیل اینکه شکاف طبقاتی زیاد است، قشر متوسط و ضعیف جامعه مجبور به خرید قسطی خودرو است چون بودجهای برای پرداخت نقدی ندارد. اما درباره خرید اقساطی خودرو با تسهیلات 25میلیون تومانی اشکالاتی وجود داشت که امیدواریم اگر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت بر تکرار این طرح است، این اشکالات رفع شود.
همان زمان با اجرای این طرح به نعمتزاده پیشنهاد شد که منابع تسهیلات، باید به شرکتهای لیزینگ داده شود و بانکها هم درگیر میشدند. اما در طرح اخیر خرید خودرو اقساطی خودروسازها درگیر شدند، در صورتی که این گروه نباید درگیر این داستان میشدند. چراکه وظیفه آنها تولید و عرضه خودرو به بازار است. در صورتی که شرکتهای لیزینگ وارد میشدند، قرارداد میان این شرکتها، بانک و خریدار خودرو بود و هر سه طرف منتفع میشدند و در نتیجه خودروساز هم تولید خودش را میفروشد.
درواقع پیشنهاد ما هم این بود، نه اینکه مستقیم این وام در اختیار مردم قرار بگیرد آن هم با ضمانت خودروساز که احتمال این وجود دارد که برگرداندنش کمی مشکل باشد. اما برای خروج بازار خودرو از رکود، فقط نباید به سیاستهای تسهیلاتی روی آورد. یکی از مهمترین راهکارهایی که تاکنون درباره آن صحبت میشود و بدون هیچگونه عملی، بحث جایگزینی خودروهای فرسوده است. براساس آمارها سالانه 500 هزار خودرو باید از رده خارج شود. زمانی که نه خودروساز تولید بالایی دارد و نه بخشی از این تولیدات به سمت جایگزینی با خودروهای فرسوده میرود، و نه صادرات داریم و از همه مهمتر توان خرید مردم هم پایین است، رکود بر بازار خودرو حاکم میشود.
برخی هم اعتقاد دارند که رکود بازار خودرو با این طرح رفع نشده است. نکتهای که در این میان مغفول مانده این است که در صورتی که این تسهیلات ارائه نمیشد، بسیاری از اقشار متوسط و ضعیف جامعه که نیاز به خرید خودرو داشتند، بدون خودرو میماندند. درواقع دوران خرید نقد خودرو به پایان رسیده است. این موضوع نهفقط در کشور ما، بلکه در بسیاری از کشورهای توسعه یافته هم وجود دارد. اما در ایران به دلیل اینکه شکاف طبقاتی زیاد است، قشر متوسط و ضعیف جامعه مجبور به خرید قسطی خودرو است چون بودجهای برای پرداخت نقدی ندارد. اما درباره خرید اقساطی خودرو با تسهیلات 25میلیون تومانی اشکالاتی وجود داشت که امیدواریم اگر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت بر تکرار این طرح است، این اشکالات رفع شود.
همان زمان با اجرای این طرح به نعمتزاده پیشنهاد شد که منابع تسهیلات، باید به شرکتهای لیزینگ داده شود و بانکها هم درگیر میشدند. اما در طرح اخیر خرید خودرو اقساطی خودروسازها درگیر شدند، در صورتی که این گروه نباید درگیر این داستان میشدند. چراکه وظیفه آنها تولید و عرضه خودرو به بازار است. در صورتی که شرکتهای لیزینگ وارد میشدند، قرارداد میان این شرکتها، بانک و خریدار خودرو بود و هر سه طرف منتفع میشدند و در نتیجه خودروساز هم تولید خودش را میفروشد.
درواقع پیشنهاد ما هم این بود، نه اینکه مستقیم این وام در اختیار مردم قرار بگیرد آن هم با ضمانت خودروساز که احتمال این وجود دارد که برگرداندنش کمی مشکل باشد. اما برای خروج بازار خودرو از رکود، فقط نباید به سیاستهای تسهیلاتی روی آورد. یکی از مهمترین راهکارهایی که تاکنون درباره آن صحبت میشود و بدون هیچگونه عملی، بحث جایگزینی خودروهای فرسوده است. براساس آمارها سالانه 500 هزار خودرو باید از رده خارج شود. زمانی که نه خودروساز تولید بالایی دارد و نه بخشی از این تولیدات به سمت جایگزینی با خودروهای فرسوده میرود، و نه صادرات داریم و از همه مهمتر توان خرید مردم هم پایین است، رکود بر بازار خودرو حاکم میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش