آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۲۶۴۳
۰۹:۲۶
۱۳۹۵/۰۵/۱۳

راهکارهایی برای خروج بازار خودرو از رکود

پدال نیوز: با اینکه زمان زیادی از فروش قسطی خودرو با تسهیلات 25 میلیون تومانی می‌گذرد؛ اما هنوز هم این طرح با واکنش‌های زیادی روبه‌رو است. درواقع هرگاه صحبت از شرایط خودرو و بازار این محصول می‌شود، منتقدان دوباره پای طرح فروش خودرو با وام 25میلیون تومانی را وسط می‌کشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه فرهیختگان، با اینکه زمان زیادی از فروش قسطی خودرو با تسهیلات 25میلیون تومانی می‌گذرد؛ اما هنوز هم این طرح با واکنش‌های زیادی روبه‌رو است. درواقع هرگاه صحبت از شرایط خودرو و بازار این محصول می‌شود، منتقدان دوباره پای طرح فروش خودرو با وام 25میلیون تومانی را وسط می‌کشند.
 
 برخی هم اعتقاد دارند که رکود بازار خودرو با این طرح رفع نشده است. نکته‌ای که در این میان مغفول مانده این است که در صورتی که این تسهیلات ارائه نمی‌شد، بسیاری از اقشار متوسط و ضعیف جامعه که نیاز به خرید خودرو داشتند، بدون خودرو می‌ماندند. درواقع دوران خرید نقد خودرو به پایان رسیده است. این موضوع نه‌فقط در کشور ما، بلکه در بسیاری از کشورهای توسعه یافته هم وجود دارد. اما در ایران به دلیل اینکه شکاف طبقاتی زیاد است، قشر متوسط و ضعیف جامعه مجبور به خرید قسطی خودرو است چون بودجه‌ای برای پرداخت نقدی ندارد. اما درباره خرید اقساطی خودرو با تسهیلات 25میلیون تومانی اشکالاتی وجود داشت که امیدواریم اگر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت بر تکرار این طرح است، این اشکالات رفع شود.
 
 همان زمان با اجرای این طرح به نعمت‌زاده پیشنهاد شد که منابع تسهیلات، باید به شرکت‌های لیزینگ داده شود و بانک‌ها هم درگیر می‌شدند. اما در طرح اخیر خرید خودرو اقساطی خودروسازها درگیر شدند، در صورتی که این گروه نباید درگیر این داستان می‌شدند. چراکه وظیفه آنها تولید و عرضه خودرو به بازار است. در صورتی که شرکت‌های لیزینگ وارد می‌شدند، قرارداد میان این شرکت‌ها، بانک و خریدار خودرو بود و هر سه طرف منتفع می‌شدند و در نتیجه خودروساز هم تولید خودش را می‌فروشد.
 
 درواقع پیشنهاد ما هم این بود، نه اینکه مستقیم این وام در اختیار مردم قرار بگیرد آن هم با ضمانت خودروساز که احتمال این وجود دارد که برگرداندنش کمی مشکل باشد. اما برای خروج بازار خودرو از رکود، فقط نباید به سیاست‌های تسهیلاتی روی آورد. یکی از مهم‌ترین راهکارهایی که تاکنون درباره آن صحبت می‌شود و بدون هیچ‌گونه عملی، بحث جایگزینی خودروهای فرسوده است. براساس آمارها سالانه 500 هزار خودرو باید از رده خارج شود. زمانی که نه خودروساز تولید بالایی دارد و نه بخشی از این تولیدات به سمت جایگزینی با خودروهای فرسوده می‌رود، و نه صادرات داریم و از همه مهم‌تر توان خرید مردم هم پایین است، رکود بر بازار خودرو حاکم می‌شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها