آخرین وضعیت طرح LEZ از زبان معاون شهردار
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد که در اجرای طرح LEZ هیچ استثنایی نداریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مازیار حسینی صبح امروز در حاشیه حضورش در سامانه 1888 شهرداری تهران در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سازمانه 1888 عملکرد معاونت و سازمانها را از دید مردم مورد سنجش قرار میدهد، گفت: همه مردم با معاونت حمل و نقل روزانه سروکار دارند به گونهای که پس از خروج از خانه حتما از یکی از سیستمهای حمل و نقل اعم از تاکسی، مترو، اتوبوس و... استفاده خواهند کرد.
وی با بیان اینکه مساله اصلی کلانشهرها، آلودگی هوا است و تنها راهکار مقابله با آن نیز توسعه حمل و نقل عمومی پاک است، گفت: تمام تلاش خود را برای توسعه حمل و نقل پاک انجام خواهیم داد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه امروز 40 تماس تلفنی و تعداد مراجعه حضور مردمی برای حل مشکلات مردم داشتهایم، گفت: بررسیها نشان داده است که ذائقه و نوع درخواستهای مردمی طی مرور زمان تغییر کرده است به گونهای که در گذشته 99 درصد تماسها مربوط به مشکلات شخصی بوده اما حالا عمده مشکلات مردم عمومی است.
حسینی درخصوص مشکلات تماسگیرندگان نیز گفت: مشکلات پیمانکاران جزوی از این تماسها بوده به گونهای که ما همواره از پیمانکاران خواستهایم که ابتدا حقوق کارگران خود را داده و بعد به فکر سود باشند و با اینکه تعداد آنها کم شده است اما هنوز متاسفانه شاهد بروز این مشکلات هستیم.
وی با بیان اینکه عدم پرداخت حقوق کارگران خط قرمز حمل و نقل است، گفت: دستور ویژهای در رابطه با این مسئله دادهایم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه رد نکردن حق بیمه به خصوص در حوزه تاکسیرانی یکی دیگر از مشکلات مطرح شده در سامانه 1888 بود، گفت: حقوق کارگران و بیمه آنها جزو خط قرمزهای معاونت حمل و نقل است که تمرکز ویژهای روی این موضوعات داریم، هرچند که خوشبختانه سازوکاری اتخاذ شده که رانندگان تاکسی رأسا حق بیمه خود را پرداخت کنند.
حسینی درخصوص سرانجام طرح LEZ نیز ادامه داد: تمام تلاشمان این است که با کمک طرح LEZ و اعمال مقررات موثر برای خودروهایی که تولید آلایندهای بالایی دارند، هوای تهران را به وضعیت پاک و سالم برسانیم.
وی با بیان اینکه با اجرایی شدن طرح LEZ کنترل معاینه فنی خودروها سیستماتیک انجام میشود، گفت: معاینه فنی به صورت سیستماتیک و با استفاده از سامانه سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) به سامانه پلیس و مرکز کنترل ترافیک، ارسال میشود و پس از دوربینها وظیفه نظارت کنترل سیستماتیک معاینه فنی خودروها را انجام خواهد داد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه داشتن هوای پاک باید به مطالبه مردمی بدل شود، افزود: داشتن هوای پاک حق عمومی مردم است که برخی آن را ضایع میکنند که از لحاظ شرعی و قانونی مشکل دارد.
حسینی در پاسخ به این سوال که آیا خودروهای دولتی نیز شاهد طرح LEZ میشوند یا خیر، گفت: ما ابتدا باید به سراغ خودروهای خودمان و دولتی برویم و انتظار داریم سازمانهای دولتی در اجرای طرح LEZ زودتر از مردم عادی اقدام کنند و الگو باشند.
وی با بیان اینکه در اجرای طرح LEZ هیچ استثنایی قائل نمیشویم، گفت: LEZ مطابق با سامانه سیمفا و سیستم منطقی اجرایی میشود و استثنایی قائل نمیشویم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره حادثه شهران با بیان اینکه در جلسه بررسی حادثه شهران بنده به همراه ناصر امانی معاون برنامهریزی شهرداری تهران و صادقی رییس سازمان مدیریت بحران حاضر شده و دستگاههای مختلف و مرتبط گزارشهای خود را درباره چرایی حادثه شهران اعلام کردهاند، گفت: موضوعی که مهم است، این است که شبکه آب تهران حدود 12 الی 13 درصد نشتی دارد که به طور طبیعی وقتی شبکهای فرسوده باشد، پتانسیل برای ایجاد حفره دارد که راهحل اساسی این است که به عنوان یک طرح فوریتی از محل بودجه سازمان مدیریت بحران، شبکه اصلی آب و برق تهران در معابر ترافیکی نوسازی شود.
حسینی با اشاره به ضرورت ایجاد کانال تأسیسات مشترک شهری با بیان اینکه نمیدانم چرا توجه جدی به این مساله نمیشود، گفت: ما تجربه موفقی درخصوص کانال تاسیسات شهری داشتیم و لازم است که این کانال تاسیسات مشترک ایجاد شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درخصوص غرامت افراد آسیبدیده در حادثه شهران نیز گفت: قوه قضاییه در حال بررسی موضوع است و با تعیین مقصر غرامت این افراد نیز پرداخت خواهد شد.
وی با بیان اینکه مساله اصلی کلانشهرها، آلودگی هوا است و تنها راهکار مقابله با آن نیز توسعه حمل و نقل عمومی پاک است، گفت: تمام تلاش خود را برای توسعه حمل و نقل پاک انجام خواهیم داد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه امروز 40 تماس تلفنی و تعداد مراجعه حضور مردمی برای حل مشکلات مردم داشتهایم، گفت: بررسیها نشان داده است که ذائقه و نوع درخواستهای مردمی طی مرور زمان تغییر کرده است به گونهای که در گذشته 99 درصد تماسها مربوط به مشکلات شخصی بوده اما حالا عمده مشکلات مردم عمومی است.
حسینی درخصوص مشکلات تماسگیرندگان نیز گفت: مشکلات پیمانکاران جزوی از این تماسها بوده به گونهای که ما همواره از پیمانکاران خواستهایم که ابتدا حقوق کارگران خود را داده و بعد به فکر سود باشند و با اینکه تعداد آنها کم شده است اما هنوز متاسفانه شاهد بروز این مشکلات هستیم.
وی با بیان اینکه عدم پرداخت حقوق کارگران خط قرمز حمل و نقل است، گفت: دستور ویژهای در رابطه با این مسئله دادهایم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه رد نکردن حق بیمه به خصوص در حوزه تاکسیرانی یکی دیگر از مشکلات مطرح شده در سامانه 1888 بود، گفت: حقوق کارگران و بیمه آنها جزو خط قرمزهای معاونت حمل و نقل است که تمرکز ویژهای روی این موضوعات داریم، هرچند که خوشبختانه سازوکاری اتخاذ شده که رانندگان تاکسی رأسا حق بیمه خود را پرداخت کنند.
حسینی درخصوص سرانجام طرح LEZ نیز ادامه داد: تمام تلاشمان این است که با کمک طرح LEZ و اعمال مقررات موثر برای خودروهایی که تولید آلایندهای بالایی دارند، هوای تهران را به وضعیت پاک و سالم برسانیم.
وی با بیان اینکه با اجرایی شدن طرح LEZ کنترل معاینه فنی خودروها سیستماتیک انجام میشود، گفت: معاینه فنی به صورت سیستماتیک و با استفاده از سامانه سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) به سامانه پلیس و مرکز کنترل ترافیک، ارسال میشود و پس از دوربینها وظیفه نظارت کنترل سیستماتیک معاینه فنی خودروها را انجام خواهد داد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه داشتن هوای پاک باید به مطالبه مردمی بدل شود، افزود: داشتن هوای پاک حق عمومی مردم است که برخی آن را ضایع میکنند که از لحاظ شرعی و قانونی مشکل دارد.
حسینی در پاسخ به این سوال که آیا خودروهای دولتی نیز شاهد طرح LEZ میشوند یا خیر، گفت: ما ابتدا باید به سراغ خودروهای خودمان و دولتی برویم و انتظار داریم سازمانهای دولتی در اجرای طرح LEZ زودتر از مردم عادی اقدام کنند و الگو باشند.
وی با بیان اینکه در اجرای طرح LEZ هیچ استثنایی قائل نمیشویم، گفت: LEZ مطابق با سامانه سیمفا و سیستم منطقی اجرایی میشود و استثنایی قائل نمیشویم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره حادثه شهران با بیان اینکه در جلسه بررسی حادثه شهران بنده به همراه ناصر امانی معاون برنامهریزی شهرداری تهران و صادقی رییس سازمان مدیریت بحران حاضر شده و دستگاههای مختلف و مرتبط گزارشهای خود را درباره چرایی حادثه شهران اعلام کردهاند، گفت: موضوعی که مهم است، این است که شبکه آب تهران حدود 12 الی 13 درصد نشتی دارد که به طور طبیعی وقتی شبکهای فرسوده باشد، پتانسیل برای ایجاد حفره دارد که راهحل اساسی این است که به عنوان یک طرح فوریتی از محل بودجه سازمان مدیریت بحران، شبکه اصلی آب و برق تهران در معابر ترافیکی نوسازی شود.
حسینی با اشاره به ضرورت ایجاد کانال تأسیسات مشترک شهری با بیان اینکه نمیدانم چرا توجه جدی به این مساله نمیشود، گفت: ما تجربه موفقی درخصوص کانال تاسیسات شهری داشتیم و لازم است که این کانال تاسیسات مشترک ایجاد شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درخصوص غرامت افراد آسیبدیده در حادثه شهران نیز گفت: قوه قضاییه در حال بررسی موضوع است و با تعیین مقصر غرامت این افراد نیز پرداخت خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!