کد خبر:
۳۲۵۹۹ ۱۲:۱۰
۱۳۹۵/۰۵/۱۲
رانندگی فرانسوی ها در جاده سنگلاخی صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: صنعت خودرو همچون دیگر صنایع از تحریمهای اجباری علیه کشور آسیبی جدی دید و در این بین همکاران خودروسازان داخلی به ویژه فرانسویها اگرچه بار و بنه خود را جمع کرده و دست شریکهای خود را در پوست گردو گذاشتند اما بانکهای این کشور اروپایی با بهانهتراشی امریکا با عنوان نقض تحریمها، جریمههای سنگینی را پرداخت کردند که برای نمونه بانک «بیان پاریبا» در سال ۲۰۱۴م حدود ۹ میلیارد دلار جریمه شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گسترش صمت نوشت: حجم قراردادهای پسابرجامی ایران و فرانسه حدود ۳۰میلیارد یورو تخمین زده شده و اگرچه فرانسه به عنوان یکی از شرکای اصلی ایران در بخش صنعت به ویژه خودرو به حساب میآید اما برخی سنگاندازیهای امریکا جاده هموار این همکاری را سنگلاخی کرده است.
صنعت خودرو همچون دیگر صنایع از تحریمهای اجباری علیه کشور آسیبی جدی دید و در این بین همکاران خودروسازان داخلی به ویژه فرانسویها اگرچه بار و بنه خود را جمع کرده و دست شریکهای خود را در پوست گردو گذاشتند اما بانکهای این کشور اروپایی با بهانهتراشی امریکا با عنوان نقض تحریمها، جریمههای سنگینی را پرداخت کردند که برای نمونه بانک «بیان پاریبا» در سال ۲۰۱۴م حدود ۹ میلیارد دلار جریمه شد.
بهانهگیریهای بینالمللی آنهم از نوع امریکایی برای ایرانیها تازگی ندارد و سالهاست که این کشور هر روز قانونی علیه ایران تصویب میکند که براساس آن دست بسیاری از کشورهای خارجی و همپیمان با امریکا برای مراوده با ایران بستهتر میشود.
در کنار این مسئله، از آنجایی که بانکهای خارجی به ویژه فرانسوی جریمههای هنگفتی به دلیل همکاری با ایران پرداخته کردهاند، در شرایط فعلی اگرچه موانع همکاری برداشته شده اما کمی دست به عصاتر حرکت کرده و تمایل کمتری برای ورود به قراردادهای صنعتی با ایران دارند.
از این رو با وضعیت بهوجود آمده و قراردادهای خودرویی که بین دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور با دو خودروساز صاحبنام فرانسوی (پژو و سیتروئن) بسته شده، این پرسشها مطرح میشود که آیا فشارهای امریکا روی بانکهای فرانسوی روند اجرای این قراردادها را کندتر میکند؟ همانطور که ایرانیها در دروان تحریم از روشهای مختلفی برای گذر از این فشار استفاده کردهاند، چگونه میتوانند به تعاملهای بانکی با شرکتهای فرانسوی یا دیگر بانکهای خارجی تسهیل بخشند؟
بروزرسانی سیستم بانکی کشور
براساس تحلیلهای یک کارشناس صنعت خودرو، احتیاط بانکهای فرانسوی در اجرای قراردادهای امضا شده بین دو طرف ایرانی و فرانسوی اختلال ایجاد میکند.
آرش محبینژاد به این موضوع اشاره میکند که منع قانونی برای همکاری بانکهای فرانسوی یا اروپایی با ایرانیها وجود ندارد اما این بانکها هرکدام برای خود درجه ریسکی را در نظر میگیرند و از تیره شدن روابط سیاسی با ایران واهمه دارند و از طرفی از پرداخت ضرر و خسارت میترسند بنابراین به طور کلی در این فضا اجرای قراردادها از جمله قراردادهای خودرویی با شرکتهای فرانسوی به سختی انجام خواهد شد و مراودهها به تعامل با یکی دو بانک خاص محدود میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور امیدوار است با ادامه فعالیتهای دیپلماتیک کشور و اعتمادآفرینی متقابل بهتدریج شاهد رفع این مسئله و ریشهکن شدن آن باشیم و بانکهای خارجی و اروپایی بتوانند تعاملی بیدغدغه با بانکهای ایرانی داشته باشند.
محبینژاد معتقد است قدیمی بودن و عقب افتادن سیستمهای بانکی کشور از بانکداری بینالمللی در کند شدن این همکاریهای اثرگذار خواهد بود زیرا سیستم بانکی کشور با بانکهای بینالمللی همخوانی کامل ندارد بنابراین بانکهای کشور باید هرچه زودتر در مسیر بروزرسانی گام بردارند.
خودروسازان داخلی برای تعامل با خودروسازان فرانسوی نیاز به حاشیهای امن برای همکاری دارند که این امنیتخاطر با گرفتن تضمینهای قانونی، محقق خواهد شد.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو از آنجایی که جزییات قراردادها مشخص نیست نمیتوان در ارتباط با تضمینهای گرفته شده از طرف فرانسوی در قراردادهای خودرویی سخن گفت اما امکان دارد این تضمینها از دو سه بانک خاصی که درحالحاضر با بانکهای داخلی مراوده دارند، گرفته شده باشد.
شعب بانکهای ایرانی در خارج
در یکسال گذشته شرکتهای مختلفی از سراسر دنیا تمایل خود برای همکاری و سرمایهگذاری در ایران را اعلام کردهاند اما تهدیدهای امریکا و از سویی دیگر برگزاری انتخابات ریاستجمهوری در این کشور، نوعی بلاتکلیفی برای این شرکتها و بانکهای خارجی به وجود آورده است.
بیشتر کارشناسان به این مسئله اذعان دارند و یک اقتصاددان نیز میگوید مشکلات تعامل با بانکهای خارجی ازجمله فرانسوی به تحریم بازمیگردد زیرا این مسئله محدودیتهایی حتی در زمان کنونی به وجود آورده است.
بهنام ملکی اظهار میکند: در یک سال گذشته شرکتهای خارجی قراردادهای مختلفی با شرکتهای ایرانی به امضا رساندند در موارد بسیاری بخش اجرایی آن با چالش و مشکل مواجه شده که یکی از دلایل آن نگرانی بانکهای خارجی از بازگشت تحریمها و پرداخت جریمه است.
مشاور استاندار و مدیرکل جذب و حمایت از سرمایهگذاری استان قزوین با بیان اینکه در هر معامله دو طرف به دنبال کسب سود هستند بنابراین سود و زیان باید به دوطرف تقسیم شود، میگوید: البته نمیتوان اینگونه استدلال کرد که بانکهای فرانسوی تنها به سود خود میاندیشند اما از آنجایی که در عقد قرارداد با شرکتهای ایرانی سود زیادی بهدست میآورند، این شرکتهای خارجی باید بانکهای خود را ملزم به مبادله پولی با بانکهای ایرانی کنند.
وی معتقد است اگر این روش اجرا نشود، شرکتهای ایرانی بهویژه خودروسازان باید به دنبال بانکهایی باشند که در زمینه تبادلهای بانکی با طرف خارجی تضمین دهند.
برای نمونه بیمههای بانکی و صادراتی میتواند ریسک این قراردادها را کاهش دهد. از طرفی دیگر نهادهای ثانویه هم میتوانند پرکننده این خلأ باشند که راهاندازی شعبههای بانکهای ایرانی در کشورهای خارجی از جمله این راهکارهاست.
ملکی یکی از عوامل ترغیبی بانکهای فرانسوی با تعامل با بانکهای ایرانی را ایجاد رقابت دانسته و توضیح میدهد: خودروسازان فرانسوی و ایرانی فعالیت گستردهای را آغاز کردهاند بنابراین در حوزه نقل و انتقال پول باید بهگونهای رقابت ایجاد کرد که خودروسازان فرانسوی تمایل به انتقال حسابهای مالی خود به بانکهای ایرانی داشته باشند.
نقل و انتقال پول از طریق شعبههای بانکهای ایرانی در خارج میتواند یکی از بندهای قرارداد باشد. اگر این رقابت ایجاد شود، بانکهای فرانسوی پیشگام شده و این دوره انتقال کوتاهتر سپری خواهد شد.
با این روشها، حجم سرمایهگذاری در ایران افزایش پیدا کرده و امنیتخاطر بیشتری به وجود میآید. به باور این اقتصاددان، اگر برای افزایش میزان سرمایهگذاریها در کشور رقابت ایجاد شود به طور طبیعی کشورهایی که ایران را تحت فشار قرار دادهاند، منزوی میشوند.
باید برای خطای بانکهایی که از انجام تعهدات خود سر باز میزنند مجازاتهایی در نظر گرفت تا درآمدهایشان کاهش یابد. از سویی دیگر برای جبران بیتعهدی یک طرف در قرارداد باید مبلغی به عنوان سود و زیان درنظر گرفته شود تا طرف دیگر کمتر ضرر کند.
آنطور که نویسنده دانشنامه بزرگ اقتصاد ایران میگوید برای راهاندازی شعب بانکهای ایرانی در کشورهای خارجی مانعی وجود ندارد اما تسهیلبخشی به نقلوانتقال پول کار سادهای نیست بنابراین میتوان شعب بانکهای خارجی را در مناطق آزاد تجاری ایران ایجاد کرد تا خطرپذیری مشکلات احتمالی کاهش یابد.
براساس آنچه در این گزارش مورد بررسی قرار گرفت اگرچه بانکهای خارجی برای تعامل با ایران محدودیتهایی دارند اما راههای مختلفی ازجمله راهاندازی شعب بانکهای ایرانی در این کشورها و همچنین حضور بانکهای خارجی در مناطق آزاد کشور میتواند روند نقل و انتقال پول در قراردادهای طرف ایرانی و خارجی را تسهیل بخشد.
صنعت خودرو همچون دیگر صنایع از تحریمهای اجباری علیه کشور آسیبی جدی دید و در این بین همکاران خودروسازان داخلی به ویژه فرانسویها اگرچه بار و بنه خود را جمع کرده و دست شریکهای خود را در پوست گردو گذاشتند اما بانکهای این کشور اروپایی با بهانهتراشی امریکا با عنوان نقض تحریمها، جریمههای سنگینی را پرداخت کردند که برای نمونه بانک «بیان پاریبا» در سال ۲۰۱۴م حدود ۹ میلیارد دلار جریمه شد.
بهانهگیریهای بینالمللی آنهم از نوع امریکایی برای ایرانیها تازگی ندارد و سالهاست که این کشور هر روز قانونی علیه ایران تصویب میکند که براساس آن دست بسیاری از کشورهای خارجی و همپیمان با امریکا برای مراوده با ایران بستهتر میشود.
در کنار این مسئله، از آنجایی که بانکهای خارجی به ویژه فرانسوی جریمههای هنگفتی به دلیل همکاری با ایران پرداخته کردهاند، در شرایط فعلی اگرچه موانع همکاری برداشته شده اما کمی دست به عصاتر حرکت کرده و تمایل کمتری برای ورود به قراردادهای صنعتی با ایران دارند.
از این رو با وضعیت بهوجود آمده و قراردادهای خودرویی که بین دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور با دو خودروساز صاحبنام فرانسوی (پژو و سیتروئن) بسته شده، این پرسشها مطرح میشود که آیا فشارهای امریکا روی بانکهای فرانسوی روند اجرای این قراردادها را کندتر میکند؟ همانطور که ایرانیها در دروان تحریم از روشهای مختلفی برای گذر از این فشار استفاده کردهاند، چگونه میتوانند به تعاملهای بانکی با شرکتهای فرانسوی یا دیگر بانکهای خارجی تسهیل بخشند؟
بروزرسانی سیستم بانکی کشور
براساس تحلیلهای یک کارشناس صنعت خودرو، احتیاط بانکهای فرانسوی در اجرای قراردادهای امضا شده بین دو طرف ایرانی و فرانسوی اختلال ایجاد میکند.
آرش محبینژاد به این موضوع اشاره میکند که منع قانونی برای همکاری بانکهای فرانسوی یا اروپایی با ایرانیها وجود ندارد اما این بانکها هرکدام برای خود درجه ریسکی را در نظر میگیرند و از تیره شدن روابط سیاسی با ایران واهمه دارند و از طرفی از پرداخت ضرر و خسارت میترسند بنابراین به طور کلی در این فضا اجرای قراردادها از جمله قراردادهای خودرویی با شرکتهای فرانسوی به سختی انجام خواهد شد و مراودهها به تعامل با یکی دو بانک خاص محدود میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور امیدوار است با ادامه فعالیتهای دیپلماتیک کشور و اعتمادآفرینی متقابل بهتدریج شاهد رفع این مسئله و ریشهکن شدن آن باشیم و بانکهای خارجی و اروپایی بتوانند تعاملی بیدغدغه با بانکهای ایرانی داشته باشند.
محبینژاد معتقد است قدیمی بودن و عقب افتادن سیستمهای بانکی کشور از بانکداری بینالمللی در کند شدن این همکاریهای اثرگذار خواهد بود زیرا سیستم بانکی کشور با بانکهای بینالمللی همخوانی کامل ندارد بنابراین بانکهای کشور باید هرچه زودتر در مسیر بروزرسانی گام بردارند.
خودروسازان داخلی برای تعامل با خودروسازان فرانسوی نیاز به حاشیهای امن برای همکاری دارند که این امنیتخاطر با گرفتن تضمینهای قانونی، محقق خواهد شد.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو از آنجایی که جزییات قراردادها مشخص نیست نمیتوان در ارتباط با تضمینهای گرفته شده از طرف فرانسوی در قراردادهای خودرویی سخن گفت اما امکان دارد این تضمینها از دو سه بانک خاصی که درحالحاضر با بانکهای داخلی مراوده دارند، گرفته شده باشد.
شعب بانکهای ایرانی در خارج
در یکسال گذشته شرکتهای مختلفی از سراسر دنیا تمایل خود برای همکاری و سرمایهگذاری در ایران را اعلام کردهاند اما تهدیدهای امریکا و از سویی دیگر برگزاری انتخابات ریاستجمهوری در این کشور، نوعی بلاتکلیفی برای این شرکتها و بانکهای خارجی به وجود آورده است.
بیشتر کارشناسان به این مسئله اذعان دارند و یک اقتصاددان نیز میگوید مشکلات تعامل با بانکهای خارجی ازجمله فرانسوی به تحریم بازمیگردد زیرا این مسئله محدودیتهایی حتی در زمان کنونی به وجود آورده است.
بهنام ملکی اظهار میکند: در یک سال گذشته شرکتهای خارجی قراردادهای مختلفی با شرکتهای ایرانی به امضا رساندند در موارد بسیاری بخش اجرایی آن با چالش و مشکل مواجه شده که یکی از دلایل آن نگرانی بانکهای خارجی از بازگشت تحریمها و پرداخت جریمه است.
مشاور استاندار و مدیرکل جذب و حمایت از سرمایهگذاری استان قزوین با بیان اینکه در هر معامله دو طرف به دنبال کسب سود هستند بنابراین سود و زیان باید به دوطرف تقسیم شود، میگوید: البته نمیتوان اینگونه استدلال کرد که بانکهای فرانسوی تنها به سود خود میاندیشند اما از آنجایی که در عقد قرارداد با شرکتهای ایرانی سود زیادی بهدست میآورند، این شرکتهای خارجی باید بانکهای خود را ملزم به مبادله پولی با بانکهای ایرانی کنند.
وی معتقد است اگر این روش اجرا نشود، شرکتهای ایرانی بهویژه خودروسازان باید به دنبال بانکهایی باشند که در زمینه تبادلهای بانکی با طرف خارجی تضمین دهند.
برای نمونه بیمههای بانکی و صادراتی میتواند ریسک این قراردادها را کاهش دهد. از طرفی دیگر نهادهای ثانویه هم میتوانند پرکننده این خلأ باشند که راهاندازی شعبههای بانکهای ایرانی در کشورهای خارجی از جمله این راهکارهاست.
ملکی یکی از عوامل ترغیبی بانکهای فرانسوی با تعامل با بانکهای ایرانی را ایجاد رقابت دانسته و توضیح میدهد: خودروسازان فرانسوی و ایرانی فعالیت گستردهای را آغاز کردهاند بنابراین در حوزه نقل و انتقال پول باید بهگونهای رقابت ایجاد کرد که خودروسازان فرانسوی تمایل به انتقال حسابهای مالی خود به بانکهای ایرانی داشته باشند.
نقل و انتقال پول از طریق شعبههای بانکهای ایرانی در خارج میتواند یکی از بندهای قرارداد باشد. اگر این رقابت ایجاد شود، بانکهای فرانسوی پیشگام شده و این دوره انتقال کوتاهتر سپری خواهد شد.
با این روشها، حجم سرمایهگذاری در ایران افزایش پیدا کرده و امنیتخاطر بیشتری به وجود میآید. به باور این اقتصاددان، اگر برای افزایش میزان سرمایهگذاریها در کشور رقابت ایجاد شود به طور طبیعی کشورهایی که ایران را تحت فشار قرار دادهاند، منزوی میشوند.
باید برای خطای بانکهایی که از انجام تعهدات خود سر باز میزنند مجازاتهایی در نظر گرفت تا درآمدهایشان کاهش یابد. از سویی دیگر برای جبران بیتعهدی یک طرف در قرارداد باید مبلغی به عنوان سود و زیان درنظر گرفته شود تا طرف دیگر کمتر ضرر کند.
آنطور که نویسنده دانشنامه بزرگ اقتصاد ایران میگوید برای راهاندازی شعب بانکهای ایرانی در کشورهای خارجی مانعی وجود ندارد اما تسهیلبخشی به نقلوانتقال پول کار سادهای نیست بنابراین میتوان شعب بانکهای خارجی را در مناطق آزاد تجاری ایران ایجاد کرد تا خطرپذیری مشکلات احتمالی کاهش یابد.
براساس آنچه در این گزارش مورد بررسی قرار گرفت اگرچه بانکهای خارجی برای تعامل با ایران محدودیتهایی دارند اما راههای مختلفی ازجمله راهاندازی شعب بانکهای ایرانی در این کشورها و همچنین حضور بانکهای خارجی در مناطق آزاد کشور میتواند روند نقل و انتقال پول در قراردادهای طرف ایرانی و خارجی را تسهیل بخشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر