کد خبر:
۳۲۵۶۶ ۱۱:۱۵
۱۳۹۵/۰۵/۱۲
صنعت خودرو نیازمند اصلاح ساختار
رمضانعلی سبحانیفر
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// در مجلس نهم شورای اسلامی تحقیق و تفحص از عملکرد صنایع خودروسازی کشور انجام و مشخص شد که ساختار صنعت خودرو کشور نیاز به بازنگریهایی دارد و حدود ۵۰ شرکت با زیرمجموعه فراوان دچار مشکلات فراوانی هستند.
در حال حاضر هزینههای سربار و سرمایههای غیرنقدی در تولید خودرو بسیار بالاست، به عنوان نمونه در دولت گذشته شرکت سایپا به دنبال خصوصیسازی و اجرای اصل 44 سهام این شرکت را فروخت تا خط تولید جدیدی راهاندازی کند اما به جای اینکه این سهام به بخش خصوصی واگذار شود، به شرکتهای زیرمجموعه سایپا واگذار شد. در چنین شرایطی باید برای پرداخت بدهیهای خودروسازان سرمایههای غیرنقدی به نقدی تبدیل شود در همین حال اگر بخشی از بدهیهای خودروسازان در دولت یازدهم به قطعهسازان و دیگر تولیدکنندگان کاهش یافت به دلیل فروش بخشی از سرمایههای غیرنقدی بود. پیشرفت در صنعت خودرو نیازمند اصلاح ساختار و مدیریت منابع مالی است. با توجه به شرایط پساتحریم باید با نشانهای برتر خودروسازی دنیا مذاکره و قرارداد منعقد کرد تا خط تولید جدید راهاندازی شود و علاوه بر حفظ و اشتغال نیروی کار تنوع محصولات افزایش یابد. در همینحال مذاکرات خودروسازان با شرکت پژو برای راهاندازی خط تولید انجام شده است. این خط تولید باید منجر به افزایش کیفیت و انتقال فناوری و حداقل 30 درصد از تولیدات به خارج از کشور صادر شود و به مرور زمان سهم خود از بازارهای صادراتی را افزایش دهد.
رمضانعلی سبحانیفر/ عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
در حال حاضر هزینههای سربار و سرمایههای غیرنقدی در تولید خودرو بسیار بالاست، به عنوان نمونه در دولت گذشته شرکت سایپا به دنبال خصوصیسازی و اجرای اصل 44 سهام این شرکت را فروخت تا خط تولید جدیدی راهاندازی کند اما به جای اینکه این سهام به بخش خصوصی واگذار شود، به شرکتهای زیرمجموعه سایپا واگذار شد. در چنین شرایطی باید برای پرداخت بدهیهای خودروسازان سرمایههای غیرنقدی به نقدی تبدیل شود در همین حال اگر بخشی از بدهیهای خودروسازان در دولت یازدهم به قطعهسازان و دیگر تولیدکنندگان کاهش یافت به دلیل فروش بخشی از سرمایههای غیرنقدی بود. پیشرفت در صنعت خودرو نیازمند اصلاح ساختار و مدیریت منابع مالی است. با توجه به شرایط پساتحریم باید با نشانهای برتر خودروسازی دنیا مذاکره و قرارداد منعقد کرد تا خط تولید جدید راهاندازی شود و علاوه بر حفظ و اشتغال نیروی کار تنوع محصولات افزایش یابد. در همینحال مذاکرات خودروسازان با شرکت پژو برای راهاندازی خط تولید انجام شده است. این خط تولید باید منجر به افزایش کیفیت و انتقال فناوری و حداقل 30 درصد از تولیدات به خارج از کشور صادر شود و به مرور زمان سهم خود از بازارهای صادراتی را افزایش دهد.
رمضانعلی سبحانیفر/ عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد