از رنو تا مرسدس بنز
پدال نیوز: سیسو در محصولات قبلی خود به طور گسترده از کابین های رنو استفاده کرده است اما با روی کار آمدن محصول خاص این شرکت به نام polar که بر اساس ساخته های مرسدس بنز و با جعبه دنده و پیشرانه های آن از سال ۲۰۱۰ آغاز شده است، کابین های مرسدس بنز به عنوان مکانی آرامش بخش برای راننده و سرنشین آن ایفای نقش می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در نسل اول پلار، آکتروس اساس کار انتخاب شد و به این ترتیب اتاق های مرسدس بنز آکتروس با المان ها و عناصر خاص و نمادین محصولات سیسو همراه شدند تا یک سیسو اصیل متولد شود.
این نسل از پلار هنوز هم در حال تولید است و البته پلار با موتور های استاندارد یورو 6، اکنون با اتاق و کابین مرسدس بنز آروکس که نمایی قلدر و تنومند دارد، همراه شده است. فلسفه تولید آروکس در سری محصولات مرسدس بنز به عنوان کامیون و کشنده ای برای کار های سخت و سنگین و تردد در مسیر های ناهموار تر است و این کاملا با شخصیت و ذات محصولات سیسو هم خوانی دارد.
اما سیسو های یورو 5 که با اتاق آکتروس نسل سوم همراه هستند، شامل سه نوع اتاق می شوند که بلند ترین آن ها از نوع اتاق بلند دارای قسمت خواب است. این اتاق دارای سانروف برقی شیشه ای است و در آن فضا های متعددی برای قرار دادن اشیا راننده و سرنشین همراه آن در نظر گرفته شده است. ضمن این که سیسو برای رفاه بیشتر حال راننده، جدا از امکاناتی مثل شیشه ها و آینه های برقی، صندلی راننده را با تنظیمات کامل به همراه سیستم گرم کن صندلی همراه کرده است.
بد نیست بدانیم که اتاق آکتروس نسل سوم از عریض ترین و جادار ترین اتاق ها در بین کامیون های اروپایی محسوب می شود.
این نسل از پلار هنوز هم در حال تولید است و البته پلار با موتور های استاندارد یورو 6، اکنون با اتاق و کابین مرسدس بنز آروکس که نمایی قلدر و تنومند دارد، همراه شده است. فلسفه تولید آروکس در سری محصولات مرسدس بنز به عنوان کامیون و کشنده ای برای کار های سخت و سنگین و تردد در مسیر های ناهموار تر است و این کاملا با شخصیت و ذات محصولات سیسو هم خوانی دارد.
اما سیسو های یورو 5 که با اتاق آکتروس نسل سوم همراه هستند، شامل سه نوع اتاق می شوند که بلند ترین آن ها از نوع اتاق بلند دارای قسمت خواب است. این اتاق دارای سانروف برقی شیشه ای است و در آن فضا های متعددی برای قرار دادن اشیا راننده و سرنشین همراه آن در نظر گرفته شده است. ضمن این که سیسو برای رفاه بیشتر حال راننده، جدا از امکاناتی مثل شیشه ها و آینه های برقی، صندلی راننده را با تنظیمات کامل به همراه سیستم گرم کن صندلی همراه کرده است.
بد نیست بدانیم که اتاق آکتروس نسل سوم از عریض ترین و جادار ترین اتاق ها در بین کامیون های اروپایی محسوب می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش