اثرات کاهش نرخ یورو بر صنعت و بازار خودرو ایران
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با کاهش حدود 30 درصدی نرخ یورو به تدریج شاهد افزایش سهم بازار خودروهای اروپایی و در مقابل کاهش سهم بازار خودروهای ژاپنی، کرهای و بهویژه چینی در بازار ایران خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه اظهار کرد: در چند ماه اخیر نرخ یورو در جهان کاهش یافته و در ایران نیز از حدود 4500 تومان به حدود 3500 تومان رسیده است.
وی با بیان اینکه این اتفاق تاثیرات شگرفی بر صنعت و بازار خودروی ایران خواهد داشت، خاطرنشان کرد: مهمترین و بیشترین تاثیر این وضعیت، بر قدرت رقابتپذیری خودروهای چینی در بازار ایران خواهد بود؛ بهگونهای که به تدریج شاهد کاهش مونتاژ و واردات خودروهای چینی به ایران خواهیم بود.
زاوه افزود: تا پیش از کاهش نرخ یورو، قیمت خودروهای اروپایی در ایران حدود 40 تا 50 درصد بیشتر از خودروهای همکلاس چینی بود اما هماکنون این فاصله به شدت کاهش یافته و خودروهای چینی در بهترین حالت 10 درصد ارزانتر از خودروهای همکلاس اروپایی هستند.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به کم بودن این فاصله و همچنین کیفیت پایین خودروهای چینی در مقایسه با خودروهای اروپایی و حتی داخلی، خودروهای چینی تا حد زیادی قدرت رقابتپذیری خود با خودروهای اروپایی را در بازار ایران از دست خواهند داد.
به گزارش پدال نیوز، این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برنده این وضعیت خودروسازانی هستند که سبد بیشتری از خودروهای اروپایی را در ایران تولید و مونتاژ میکنند، خاطرنشان کرد: بازنده اول نیز مونتاژکاران خودروهای چینی در ایران بوده و پس از آن بیشترین آسیب به مونتاژکاران خودروهای کرهای و ژاپنی خواهد رسید.
زاوه تصریح کرد: بنابراین به طور خلاصه میتوان گفت که به تدریج شاهد افزایش سهم بازار خودروهای مونتاژی اروپایی و به همان نسبت کاهش سهم بازار خودروهای مونتاژی چینی و بعد کرهای و ژاپنی در بازار ایران خواهیم بود.
وی با بیان اینکه این اتفاق تاثیرات شگرفی بر صنعت و بازار خودروی ایران خواهد داشت، خاطرنشان کرد: مهمترین و بیشترین تاثیر این وضعیت، بر قدرت رقابتپذیری خودروهای چینی در بازار ایران خواهد بود؛ بهگونهای که به تدریج شاهد کاهش مونتاژ و واردات خودروهای چینی به ایران خواهیم بود.
زاوه افزود: تا پیش از کاهش نرخ یورو، قیمت خودروهای اروپایی در ایران حدود 40 تا 50 درصد بیشتر از خودروهای همکلاس چینی بود اما هماکنون این فاصله به شدت کاهش یافته و خودروهای چینی در بهترین حالت 10 درصد ارزانتر از خودروهای همکلاس اروپایی هستند.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به کم بودن این فاصله و همچنین کیفیت پایین خودروهای چینی در مقایسه با خودروهای اروپایی و حتی داخلی، خودروهای چینی تا حد زیادی قدرت رقابتپذیری خود با خودروهای اروپایی را در بازار ایران از دست خواهند داد.
به گزارش پدال نیوز، این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برنده این وضعیت خودروسازانی هستند که سبد بیشتری از خودروهای اروپایی را در ایران تولید و مونتاژ میکنند، خاطرنشان کرد: بازنده اول نیز مونتاژکاران خودروهای چینی در ایران بوده و پس از آن بیشترین آسیب به مونتاژکاران خودروهای کرهای و ژاپنی خواهد رسید.
زاوه تصریح کرد: بنابراین به طور خلاصه میتوان گفت که به تدریج شاهد افزایش سهم بازار خودروهای مونتاژی اروپایی و به همان نسبت کاهش سهم بازار خودروهای مونتاژی چینی و بعد کرهای و ژاپنی در بازار ایران خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها