بیمه شخص ثالث و انتظارات مردم
پدال نیوز: وی می افزاید: یکی از مشکلات من با این شرکت بیمه ارزیابان خسارت آن است زیرا در هر بار که با حادثهای مواجه میشوم خسارت را خلاف واقع و با توجه به ارزیابی ناقص خود انجام دادهاند، حتی در مواقعی که اعتراضی کردهام ضوابط و معیارهای خاص خود را برای توجیه عملکرد خود عنوان میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرایران، معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی ایران: ارائه بیمه ثالث برای شرکت های بیمه اجباری است. آمار عملکرد که بر اساس نمونه سود و زیان مصوب دولت است، در آخرین سال، نشان داد بیمه شخص ثالث بالغ بر 1100 میلیارد تومان ضرر و زیان داشته است.
مردم در زمان وقوع حوادث رانندگی از شرکت های بیمه انتظار دارند در کمترین زمان، خسارت خود رابه راحتی دریافت کنند اما مشاهده می شود که شرکتهای بیمه با بهانه هایی، رقم خسارت پرداختی را کاهش می دهند.
محمد رضائی که در آژانس تاکسیرانی فعالیت میکند درباره مشکلات دریافت خسارت بیمه گذاران از شرکتهای بیمهای می گوید: بیمه نامه شخص ثالث یک شرکت بیمه خصوصی را برای اتومبیل خود تهیه کردهام و هر سال حق بیمه خود را پرداخت میکنم البته با تحقیقهای کلی خود تفاوت زیادی میان بیمهنامه شخص ثالث شرکت بیمه خود و سایر شرکتهای دیگر مشاهده نکردهام.
وی می افزاید: یکی از مشکلات من با این شرکت بیمه ارزیابان خسارت آن است زیرا در هر بار که با حادثهای مواجه میشوم خسارت را خلاف واقع و با توجه به ارزیابی ناقص خود انجام دادهاند، حتی در مواقعی که اعتراضی کردهام ضوابط و معیارهای خاص خود را برای توجیه عملکرد خود عنوان میکنند.
به عقیده کارشناسان بیمه، با توجه به اینکه تاکنون فعالیت ارزیابان خسارت سازماندهی نشده و شرکتهای بیمه با در نظر گرفتن ملاکهای خاص و متعدد خود، این افراد را به کار میگیرند تخصصی شدن این حرفه و توجه بیشتر بیمه مرکزی در این رابطه اهمیت ویژهای پیدا میکند.
هر چند گفته می شود شرکت های بیمه از بابت بیمه های شخص ثالث سال گذشته 1100 میلیارد تومان ضرر کردند اما آیا این دلیل کافی است تا با وجود تبلیغات زیاد برای جلب مشتریان، هنگام نیاز، بیمه ها از زیر بار مسئولیت شانه خالی و خسارت خودرو را به میزان درست پرداخت نکنند.
*بیمه شخص ثالث به دلایل مختلف که شاید مهمترینش آمار بالای تصادفات در کشور است ضرر می دهد.
رحیم مصدق معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی ایران می گوید: شاید بزرگترین مشکل بیمه ای، نداشتن فرهنگ بیمه ای و آگاهی و اطلاعات مردم از حقوق خود و قوانین بیمه ای است.
وی درباره اینکه چرا برقراری بیمه شخص ثالث همواره محل مناقشه است، معتقد است: بیمه شخص ثالث آنگونه که باید و شاید عملکرد ندارد یا ضرر و زیان دارد؟
مصدق بیان کرد: واقعیت این است که بیمه شخص ثالث به دلایل مختلف که شاید مهمترینش آمار بالای تصادفات در کشور است ضرر می دهد.
معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی ایران خاطرنشان می کند: در سال 93 ، در سوانح رانندگی 18 هزار نفر فوتی و 320 هزار نفر مجروح داشتیم.
مصدق می افزاید: برای شرکتهای بیمه ، ارائه بیمه ثالث اجباری است و آمار عملکرد که بر اساس نمونه سود و زیان مصوب دولت است، در آخرین سال، نشان داد بیمه شخص ثالث بالغ بر 1100 میلیارد تومان ضرر و زیان داشته.
حال این پرسش مطرح است که چرا با وجود ضرر دهی بیمه شخص ثالث ، شرکت های بیمه ، تخفیف می دهند و این بیمه را تبلیغ می کنند؟
معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی ایران می گوید: شرکت های بیمه برای پرداخت تعهدات شان نیاز به نقدینگی دارند که نقدترین بیمه، فروش بیمه شخص ثالث است، اتفاقا وقتی می گوئیم این بیمه زیان ده است، مردم این سئوال را دارند که چرا تبلیغ می کنید؟
مصدق می افزاید: شرکت های بیمه ، شرکت بیمه بازرگانی محسوب می شود و نگاه حاکمیت و بیمه مرکزی به این شرکت ها ، بیمه بازرگانی است که ابعاد اجتماعی آن با اهمیت است.
وی می گوید: اگر بیمه شخص ثالث نباشد، سالی 18 هزار نفر از دنیا می روند و این ضرر و زیان بالایی برای مردم دارد؛ این بیمه می آید خسارتها را پرداخت می کند.
معاون طرح و توسعه بیمه گفت: نگاه اصلی این است که این بیمه برای سیاستگذاران و تصمیم گیران بیمه اجتماعی است.
ابوطالب قرهچماقلو کارشناس صنعت بیمه هم در این زمینه می گوید: اگر بگوئیم فرهنگ بیمه در جامعه نیست، مسئول فرهنگسازی بیمه، بیمه مرکزی است.
وی افزود: این یعنی بیمه مرکزی وظایف فرهنگ سازی خود را خوب انجام نمی دهد.
این کارشناس معتقد است؛ بیمه شخص ثالث به ظاهر زیان ده است، اما تخفیف ها نشان می دهد اینطور نیست. ما عکس این مسئله را نیز در صنعت می بینیم.
یکی از اصلیترین مواردی که باعث ترغیب مردم به سمت خرید پوششهای مختلف بیمهای در جامعه میشود تعهدات شرکتهای بیمهای در زمان انعقاد قرارداد با مشتریان است که از شرکت های بیمه ای انتظار می رود در جهت رضایت مشتریان تلاش کنند و بیمه مرکزی هم به عنوان متولی صنعت بیمه با قوت بر فعالیت این شرکت ها نظارت داشته باشد.
مردم در زمان وقوع حوادث رانندگی از شرکت های بیمه انتظار دارند در کمترین زمان، خسارت خود رابه راحتی دریافت کنند اما مشاهده می شود که شرکتهای بیمه با بهانه هایی، رقم خسارت پرداختی را کاهش می دهند.
محمد رضائی که در آژانس تاکسیرانی فعالیت میکند درباره مشکلات دریافت خسارت بیمه گذاران از شرکتهای بیمهای می گوید: بیمه نامه شخص ثالث یک شرکت بیمه خصوصی را برای اتومبیل خود تهیه کردهام و هر سال حق بیمه خود را پرداخت میکنم البته با تحقیقهای کلی خود تفاوت زیادی میان بیمهنامه شخص ثالث شرکت بیمه خود و سایر شرکتهای دیگر مشاهده نکردهام.
وی می افزاید: یکی از مشکلات من با این شرکت بیمه ارزیابان خسارت آن است زیرا در هر بار که با حادثهای مواجه میشوم خسارت را خلاف واقع و با توجه به ارزیابی ناقص خود انجام دادهاند، حتی در مواقعی که اعتراضی کردهام ضوابط و معیارهای خاص خود را برای توجیه عملکرد خود عنوان میکنند.
به عقیده کارشناسان بیمه، با توجه به اینکه تاکنون فعالیت ارزیابان خسارت سازماندهی نشده و شرکتهای بیمه با در نظر گرفتن ملاکهای خاص و متعدد خود، این افراد را به کار میگیرند تخصصی شدن این حرفه و توجه بیشتر بیمه مرکزی در این رابطه اهمیت ویژهای پیدا میکند.
هر چند گفته می شود شرکت های بیمه از بابت بیمه های شخص ثالث سال گذشته 1100 میلیارد تومان ضرر کردند اما آیا این دلیل کافی است تا با وجود تبلیغات زیاد برای جلب مشتریان، هنگام نیاز، بیمه ها از زیر بار مسئولیت شانه خالی و خسارت خودرو را به میزان درست پرداخت نکنند.
*بیمه شخص ثالث به دلایل مختلف که شاید مهمترینش آمار بالای تصادفات در کشور است ضرر می دهد.
رحیم مصدق معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی ایران می گوید: شاید بزرگترین مشکل بیمه ای، نداشتن فرهنگ بیمه ای و آگاهی و اطلاعات مردم از حقوق خود و قوانین بیمه ای است.
وی درباره اینکه چرا برقراری بیمه شخص ثالث همواره محل مناقشه است، معتقد است: بیمه شخص ثالث آنگونه که باید و شاید عملکرد ندارد یا ضرر و زیان دارد؟
مصدق بیان کرد: واقعیت این است که بیمه شخص ثالث به دلایل مختلف که شاید مهمترینش آمار بالای تصادفات در کشور است ضرر می دهد.
معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی ایران خاطرنشان می کند: در سال 93 ، در سوانح رانندگی 18 هزار نفر فوتی و 320 هزار نفر مجروح داشتیم.
مصدق می افزاید: برای شرکتهای بیمه ، ارائه بیمه ثالث اجباری است و آمار عملکرد که بر اساس نمونه سود و زیان مصوب دولت است، در آخرین سال، نشان داد بیمه شخص ثالث بالغ بر 1100 میلیارد تومان ضرر و زیان داشته.
حال این پرسش مطرح است که چرا با وجود ضرر دهی بیمه شخص ثالث ، شرکت های بیمه ، تخفیف می دهند و این بیمه را تبلیغ می کنند؟
معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی ایران می گوید: شرکت های بیمه برای پرداخت تعهدات شان نیاز به نقدینگی دارند که نقدترین بیمه، فروش بیمه شخص ثالث است، اتفاقا وقتی می گوئیم این بیمه زیان ده است، مردم این سئوال را دارند که چرا تبلیغ می کنید؟
مصدق می افزاید: شرکت های بیمه ، شرکت بیمه بازرگانی محسوب می شود و نگاه حاکمیت و بیمه مرکزی به این شرکت ها ، بیمه بازرگانی است که ابعاد اجتماعی آن با اهمیت است.
وی می گوید: اگر بیمه شخص ثالث نباشد، سالی 18 هزار نفر از دنیا می روند و این ضرر و زیان بالایی برای مردم دارد؛ این بیمه می آید خسارتها را پرداخت می کند.
معاون طرح و توسعه بیمه گفت: نگاه اصلی این است که این بیمه برای سیاستگذاران و تصمیم گیران بیمه اجتماعی است.
ابوطالب قرهچماقلو کارشناس صنعت بیمه هم در این زمینه می گوید: اگر بگوئیم فرهنگ بیمه در جامعه نیست، مسئول فرهنگسازی بیمه، بیمه مرکزی است.
وی افزود: این یعنی بیمه مرکزی وظایف فرهنگ سازی خود را خوب انجام نمی دهد.
این کارشناس معتقد است؛ بیمه شخص ثالث به ظاهر زیان ده است، اما تخفیف ها نشان می دهد اینطور نیست. ما عکس این مسئله را نیز در صنعت می بینیم.
یکی از اصلیترین مواردی که باعث ترغیب مردم به سمت خرید پوششهای مختلف بیمهای در جامعه میشود تعهدات شرکتهای بیمهای در زمان انعقاد قرارداد با مشتریان است که از شرکت های بیمه ای انتظار می رود در جهت رضایت مشتریان تلاش کنند و بیمه مرکزی هم به عنوان متولی صنعت بیمه با قوت بر فعالیت این شرکت ها نظارت داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ تویوتا برای چین ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی خودروی ناقص در خط تولید عقبنشینی تعرفهای آمریکا سقف شیشهای قیمت خودرو شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است