کد خبر:
۳۲۳۷۱ ۰۹:۴۲
۱۳۹۵/۰۵/۱۰
کیا موتورز در تدارک سلول سوختی هیدروژنی
پدال نیوز: کیاموتورز در کنار پیشرانه های دیزل و تمام الکتریک، نیم نگاهی هم به فناوری سلول سوختی هیدروژنی دارد تا ناوگان خودروهای سبز خود را هرچه بیشتر تکمیل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، آلبرت بیرمن، سرمهندس واحد تحقیق و توسعه کیا در مرکز نامیانگ کره جنوبی با تایید پروژه ای که عملکرد بالاتری نسبت به خودروهای الکتریکی دارد گفت : « آیا ما هم مثل سایرین به مبارزه با تسلا برخواهیم خاست ؟ جواب در مقطع زمانی فعلی منفی است. اما این بدان معنی نیست که هیچ وقت وارد این فاز نشویم. هر وقت زمان آن رسید این کار را خواهیم کرد. ما در مرکز توسعه پیشرانه های اقتصادی کیا قصد داریم بر روی سلول های سوختی هیدروژنی کار کنیم. »
بنابراین چیزی که مشخص است کیا موتورز در این بازه زمانی ترجیح داده است به جای فعالیت در زمینه خودروهای تمام الکتریکی بر روی هیدروژن به عنوان سوخت جایگزین تمرکز کند. هیوندای به عنوان خواهر خوانده کیاموتورز در حال حاضر ix35 را روانه بازار کرده است و ما انتظار داریم اتومبیل هیدروژنی کیا نیز شرایط مشابهی داشته باشد.
با این تفاسیر کیا اسپورتیج میتواند محتمل ترین گزینه برای تبدیل شدن به یک اتومبیل سلول سوختی باشد. چرا که فضای داخلی بزرگ این خودرو، مکان مناسبی برای نصب باتری و تجهیزات مورد نیاز این نوع از پیشرانه ها است. برد هیوندای ix35 99 مایل بوده و طبیعتا خروجی اگزوز آن فقط بخار آب خالص میباشد. انتظار میرود در خصوص محصول کیا نیز شرایط مشابهی حاکم شود اما نقطه ضعف مشترک هر دو خودرو کمبود ایستگاه های سوختگیری است که عرضه این محصولات در تمام بازارهای جهانی را دشوار میکند.
بیرمن عزم کیا موتورز در تمرکز بر روی سلول های سوختی را پس از رسوایی دیزلی فولکس واگن بیشتر دانست و گفت : « دو دلیل برای سرمایه گذاری روی پیشرانه های هیبریدی به جای دیزلی وجود دارد، اول اینکه دیدگاه مردم پس از ماجرایی که برای فولکس اتفاق افتاد نسبت به پیشرانه های دیزل منفی است و دوم اینکه خودروهای هیبریدی از آینده روشن تری برخوردار هستند. این بدان معنی است که از پیشرانه های دیزلی در اتومبیل های پرقدرت تر مانند کیا GT و هیوندای N برند نیز خبری نخواهد بود. پنج سال پیش نظر ما عکس این بود اما اکنون شرایط به گونه ای است که باید به این سمت پیش رفت. »
بنابراین چیزی که مشخص است کیا موتورز در این بازه زمانی ترجیح داده است به جای فعالیت در زمینه خودروهای تمام الکتریکی بر روی هیدروژن به عنوان سوخت جایگزین تمرکز کند. هیوندای به عنوان خواهر خوانده کیاموتورز در حال حاضر ix35 را روانه بازار کرده است و ما انتظار داریم اتومبیل هیدروژنی کیا نیز شرایط مشابهی داشته باشد.
با این تفاسیر کیا اسپورتیج میتواند محتمل ترین گزینه برای تبدیل شدن به یک اتومبیل سلول سوختی باشد. چرا که فضای داخلی بزرگ این خودرو، مکان مناسبی برای نصب باتری و تجهیزات مورد نیاز این نوع از پیشرانه ها است. برد هیوندای ix35 99 مایل بوده و طبیعتا خروجی اگزوز آن فقط بخار آب خالص میباشد. انتظار میرود در خصوص محصول کیا نیز شرایط مشابهی حاکم شود اما نقطه ضعف مشترک هر دو خودرو کمبود ایستگاه های سوختگیری است که عرضه این محصولات در تمام بازارهای جهانی را دشوار میکند.
بیرمن عزم کیا موتورز در تمرکز بر روی سلول های سوختی را پس از رسوایی دیزلی فولکس واگن بیشتر دانست و گفت : « دو دلیل برای سرمایه گذاری روی پیشرانه های هیبریدی به جای دیزلی وجود دارد، اول اینکه دیدگاه مردم پس از ماجرایی که برای فولکس اتفاق افتاد نسبت به پیشرانه های دیزل منفی است و دوم اینکه خودروهای هیبریدی از آینده روشن تری برخوردار هستند. این بدان معنی است که از پیشرانه های دیزلی در اتومبیل های پرقدرت تر مانند کیا GT و هیوندای N برند نیز خبری نخواهد بود. پنج سال پیش نظر ما عکس این بود اما اکنون شرایط به گونه ای است که باید به این سمت پیش رفت. »
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!