به بهانه ورود شوالیه رنو در بازار خودرو ایران +عکس

قرارگیری پشت فرمان تالیسمان همچون قرارگیری پشت فرمان خودرویی است که گویی به رنو هیچ ارتباطی ندارد. در ابتدا حتی با دیدن لوگو برند رنو در میان فرمان نیز قانع نمی شوید که این خودرو ساخته برندی است که همواره به اقتصادی و ساده بودن مشهور است. اما اگر خود را متقاعد کرده و از نمای داخلی زیبا آن بگذرید درگیر ویژگی های فنی و کیفیت سواری خواهید شد که هرگز نمی توانید از آن عبور کنید.
تالیسمان با پیشرانه 1.6 لیتری توربوچارجر و گیربکس 7 سرعته EDC دوآل کلاچ الکترونیکی به بازار کشور وارد خواهد شد که با تنظیم حالات سواری در 5 حالت پیش فرض خنثی؛ اسپرت؛ کامفورت؛ تنطیم دستی و حالت اکو (ECO حالت اقتصادی و کم مصرف) به اعجوبه ای بسیار متفاوت تبدیل می شود که بیان حس آن جز به تجربه عملی ممکن نیست. در حالت کامفورت سیستم تعلیق و واکنش پیشرانه و فرمان بسیار نرم است اما در حالت اسپرت با افزایش صدای پیشرانه عملکرد خودرو در حد یک کوپه افزایش یافته و راننده را شگفت زده می کند.
تالیسمان های مورد بررسی خبرنگارهای ایرانی تنها یک ویژگی مضاعف نسبت به نمونه های وارداتی در آینده نزدیک داشتند و آن هم چیزی نبود جز سیستم فرمان پذیری چهارچرخ رنو معروف به 4 Control که بر نحوه عملکرد و مانورپذیری تالیسمان تاثیر بسیار شگرفی داشت. جزئیات بیشتر و تست فنی دو خودرو رنو کولئوس نسل دوم و رنو تالیسمان به زودی درقالب مقالاتی جذاب در هفته نامه خودرو امروز منتشر خواهند شد.