آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۲۲۵۳
۱۰:۴۲
۱۳۹۵/۰۵/۰۸

نسل به نسل با وایپر +عکس

پدال نیوز: وایپر از سال ۱۹۹۱ تا کنون بر خط تولید قرار دارد . در این میان بارها مورد بازنگری ظاهری و ارتقا فنی قرار گرفته است و هربار تحت نسلی جدیدی به تولید رسیده است از این رو در میان عوام اینطور معروف است که هر تغییر اساسی در وایپر را محصول یک نسل جداگانه دانسته و از این رو با بررسی هر بازنگری و ارتقاء فنی شاهد پنج نسل مختلف از وایپر هستیم و پرونده این خودرو با پایان یافتن تولید نسل پنجم آن نیز بسته خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وایپر از سال ۱۹۹۱ تا کنون بر خط تولید قرار دارد . در این میان بارها مورد بازنگری ظاهری و ارتقا فنی قرار گرفته است و هربار تحت نسلی جدیدی به تولید رسیده است از این رو در میان عوام اینطور معروف است که هر تغییر اساسی در وایپر را محصول یک نسل جداگانه دانسته و از این رو با بررسی هر بازنگری و ارتقاء فنی شاهد پنج نسل مختلف از وایپر هستیم و پرونده این خودرو با پایان یافتن تولید نسل پنجم آن نیز بسته خواهد شد.
نسل به نسل با وایپر

 اما از دیدگاه فنی و تخصصی وایپر تنها در سه نسل اصلی به تولید رسید که دو نسل از آنها دارای دو فاز تولید جداگانه بودند. به عبارت دیگر نسل اول وایپر معروف به SR از سال 1992 تا 2002 به مدت ده سال و طی دو فاز؛ فاز اول از 1992 تا 1995 و فاز دوم از 1996 تا 2002 به تولید رسید که تفاوت‌های میان این دو فاز نه تنها به تغییرات فاحش ظاهری محدود نمی‌شد بلکه با تغییرات فنی پیشرانه که منجر شد؛ همراه بود. نسل دوم نیز در دوفاز معروف به فاز ZB1 و فاز ZB2 به ترتیب از سال 2003 تا 2006 و پس از آن 2008 تا 2010 به تولید رسید که اختلافات میان این دو فاز بیشتر مربوط به بخش‌های فنی بود. نسل سوم اما تنها در طی یک فاز معروف به VX از سال 2013 تا 2017 بر روی خط تولید رفت که ارتقاء اعمال شده بر آن از دیدگاه فنی و ظاهری به اندازه‌ای فاحش بود که فاصله آن با ابرخودروهای 300 هزار دلاری را بسیار کاهش داد و آن را به یک ابرخودرو ایده‌آل تبدیل کرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته