کد خبر:
۳۲۱۴۴ ۱۱:۰۷
۱۳۹۵/۰۵/۰۶
یک کارشناس بازار خودرو پاسخ داد:
گزارش درجه بندی کیفی خودروها چه تاثیری در بازار دارد؟
پدال نیوز: گزارش اخیر درجهبندی کیفی خودروها چه تاثیری در بازار دارد؟ فربد زاوه، کارشناس و فعال بازار خودرو به این سوال پاسخ میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، گزارش اخیر درجهبندی کیفی خودروها چه تاثیری در بازار دارد؟ فربد زاوه، کارشناس و فعال بازار خودرو به این سوال پاسخ میدهد.
وی در این مورد میگوید: تا جایی که مشتری در بخش زیادی از بازار ایران حق انتخاب چندانی ندارد این گزارشها چندان تاثیرگذار نیستند. علت اصلی هم بسته بودن بازار خودرو ایران در بخش اصلی آن است. مردم مجبور هستند پراید بخرند حالا گزارش کیفی بگوید کیفیت پراید پایین است، چه فرقی برای این بخش از بازار دارد، مردم مجبور هستند پراید بخرند چه کیفیتش پایین باشد چه کیفیتش بالا باشد. البته گزارشهای کیفی خودرو در بخش خودروهای چینی و همینطور خودروهای وارداتی تاثیرگذار است. در این بخش بازار تنوع بالایی وجود دارد و مشتریان به دنبال یافتن بهترین خودرو هستند. در این بخش از بازار گزارشهای کیفی خودرو میتواند به خریداران کمک کند تا انتخاب بهتری انجام دهند.
زاوه که با هفتهنامه تجارتفردا سخن میگفت، اضافه میکند: این گزارش به صورت کلان روی بازار خودرو در بخش انحصاری آن تاثیر چندانی نمیگذارد، البته در بخشهایی از همین بازار که رقابتی است، سبب میشود آگاهی مردم افزایش پیدا کند. به عنوان نمونه همین مورد رانا یک نمونه آن است. ایرانخودرو با این گزارش و اگر تبلیغاتی و اطلاعرسانی درستی انجام شود میتواند ذهنیت مردم را برای خرید این خودرو تقویت کند و سبب شود میزان فروش و در نهایت تولید رانا افزایش پیدا کند.
وی تصریح کرد:نکته مهمی که درباره گزارش کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران وجود دارد این است که گزارش این شرکت تاکنون بسیار دقیق و بیطرفانه مانده است. این شرکت تاکنون در گزارشهایش دروغی منتشر نکرده البته ممکن است به دلیل فشارهایی طی بازه زمانی گزارش منتشر نکرده باشد یا برخی موارد را سانسور کرده باشد. اما یک نکته مهم درباره گزارش وجود دارد و آن این است که این گزارش درباره کیفیت طول عمر خودرو نیست بلکه درباره کیفیت مونتاژ خودرو است. این دو عامل با هم بسیار متفاوت هستند. یک خودرو ممکن است بسیار خوب مونتاژ شده باشد ولی بعد از مدت کمی خراب شود.
این کارشناس بازار خودرو متذکر شد:شاید یکی از عواملی که تاثیر این گزارش و کاربردی بودن آن را را در بازار خودرو ایران کم میکند همین عامل است. حتی این عامل ممکن است سبب بیاعتمادی مصرفکنندگان شود. چون برای مردم کیفیت طول عمر مهمتر از کیفیت مونتاژ است و عدهای هم ممکن است این گزارش را با کیفیت طول عمر خودرو اشتباه بگیرند. در بررسی طول عمر کیفی خودرو میزان مراجعه خودرو به تعمیرگاه در بازههای زمانی سه، شش و 9ماهه بررسی میشود. اما در گزارش شرکت بازرسی کیفیت مونتاژ خودرو بررسی میشود مثلاً اینکه آب به داخل خودرو میآید یا کیفیت مونتاژ چگونه است یا مثلاً ترمز خودرو خوب کار میکند یا نه، این کاری است که در همه جای جهان توسط واحدهای کیفیت خودروسازان به دقت بررسی میشود اما در ایران چون واحدهای کنترل کیفیت درست کار خود را انجام نمیدهند کار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مهم میشود و مردم هم با مراجعه به این گزارش متوجه میشوند کدام خودرو خوب مونتاژ شده و کدام خودرو کیفیت مونتاژ مناسبی ندارد.اقتصاد نیوز
وی در این مورد میگوید: تا جایی که مشتری در بخش زیادی از بازار ایران حق انتخاب چندانی ندارد این گزارشها چندان تاثیرگذار نیستند. علت اصلی هم بسته بودن بازار خودرو ایران در بخش اصلی آن است. مردم مجبور هستند پراید بخرند حالا گزارش کیفی بگوید کیفیت پراید پایین است، چه فرقی برای این بخش از بازار دارد، مردم مجبور هستند پراید بخرند چه کیفیتش پایین باشد چه کیفیتش بالا باشد. البته گزارشهای کیفی خودرو در بخش خودروهای چینی و همینطور خودروهای وارداتی تاثیرگذار است. در این بخش بازار تنوع بالایی وجود دارد و مشتریان به دنبال یافتن بهترین خودرو هستند. در این بخش از بازار گزارشهای کیفی خودرو میتواند به خریداران کمک کند تا انتخاب بهتری انجام دهند.
زاوه که با هفتهنامه تجارتفردا سخن میگفت، اضافه میکند: این گزارش به صورت کلان روی بازار خودرو در بخش انحصاری آن تاثیر چندانی نمیگذارد، البته در بخشهایی از همین بازار که رقابتی است، سبب میشود آگاهی مردم افزایش پیدا کند. به عنوان نمونه همین مورد رانا یک نمونه آن است. ایرانخودرو با این گزارش و اگر تبلیغاتی و اطلاعرسانی درستی انجام شود میتواند ذهنیت مردم را برای خرید این خودرو تقویت کند و سبب شود میزان فروش و در نهایت تولید رانا افزایش پیدا کند.
وی تصریح کرد:نکته مهمی که درباره گزارش کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران وجود دارد این است که گزارش این شرکت تاکنون بسیار دقیق و بیطرفانه مانده است. این شرکت تاکنون در گزارشهایش دروغی منتشر نکرده البته ممکن است به دلیل فشارهایی طی بازه زمانی گزارش منتشر نکرده باشد یا برخی موارد را سانسور کرده باشد. اما یک نکته مهم درباره گزارش وجود دارد و آن این است که این گزارش درباره کیفیت طول عمر خودرو نیست بلکه درباره کیفیت مونتاژ خودرو است. این دو عامل با هم بسیار متفاوت هستند. یک خودرو ممکن است بسیار خوب مونتاژ شده باشد ولی بعد از مدت کمی خراب شود.
این کارشناس بازار خودرو متذکر شد:شاید یکی از عواملی که تاثیر این گزارش و کاربردی بودن آن را را در بازار خودرو ایران کم میکند همین عامل است. حتی این عامل ممکن است سبب بیاعتمادی مصرفکنندگان شود. چون برای مردم کیفیت طول عمر مهمتر از کیفیت مونتاژ است و عدهای هم ممکن است این گزارش را با کیفیت طول عمر خودرو اشتباه بگیرند. در بررسی طول عمر کیفی خودرو میزان مراجعه خودرو به تعمیرگاه در بازههای زمانی سه، شش و 9ماهه بررسی میشود. اما در گزارش شرکت بازرسی کیفیت مونتاژ خودرو بررسی میشود مثلاً اینکه آب به داخل خودرو میآید یا کیفیت مونتاژ چگونه است یا مثلاً ترمز خودرو خوب کار میکند یا نه، این کاری است که در همه جای جهان توسط واحدهای کیفیت خودروسازان به دقت بررسی میشود اما در ایران چون واحدهای کنترل کیفیت درست کار خود را انجام نمیدهند کار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مهم میشود و مردم هم با مراجعه به این گزارش متوجه میشوند کدام خودرو خوب مونتاژ شده و کدام خودرو کیفیت مونتاژ مناسبی ندارد.اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!