کد خبر:
۳۲۱۲۴ ۰۹:۰۱
۱۳۹۵/۰۵/۰۶
محمد رضا نجفی منش مطرح کرد:
نقش همکاری های جدید خودروسازان در دستیابی به استراتژی صنعت خودرو
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به انتقاد اخیر وزیر صنعت و معدن نسبت به عدم توجه به طراحی پلت فرم های جدید از سوی خودروسازان گفت : در آخرین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت و معدن....
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به انتقاد اخیر وزیر صنعت و معدن نسبت به عدم توجه به طراحی پلت فرم های جدید از سوی خودروسازان گفت : در آخرین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت و معدن نسبت به طراحی پلت فرم های جدید تاکید و خواستار توجه بیشتر خودروسازان به این مهم و برنامه ریزی در زمینه طراحی پلت فرم های جدید شدند.
محمد رضا نجفی منش گفت: با اشاره به اینکه زیرساخت ها و فن آوری های لازم جهت طراحی و ساخت پلتفرم های جدید در صنعت خودروسازی در کشور مهیا می باشد، اظهار داشت: با توجه به تلاش و اهتمام شرکت های خودروساز داخلی در راستای تحقق امر فوق و با درنظر گرفتن اینکه دانشگاه های کشور به منظور دستیابی به فناوری های نوین در عرصه صنعت خودروسازی ،از پتانسیل مناسبی برخوردار می باشند،اما هم اکنون صنعت خودروسازی کشور ما به دلایل مختلف نتوانسته آنطور که باید پیشرفت های قابل ملاحظه ای را در راستای طراحی و ساخت پلتفرم های جدید،تجربه نماید.
وی گفت : بر اساس استراتژی صنعت خودرو باید تا افق 1404 ، پنج پلتفرم جدید در کشور تعریف و تولید شود که دو پلتفرم باید توسط خودروسازان داخلی و سه پلتفرم نیز باید از طریق همکاری با شرکتهای خارجی طراحی و تولید شوند.
وی با توجه به روند طراحی پلت فرم در صنعت خودرو دنیا افزود : در حال حاضر در دنیا پلت فرم هایی طراحی شده که می توان حدود 15 مدل خودرو را بر روی آن طراحی و در کلاس های مختلف A، B ، C تولید و عرضه نمود از این رو خودروسازان داخلی نیز باید با توجه به این شرایط طراحی پلت فرم در دنیا ، ضرورت دارد تا نقش فعال تری در حوزه طراحی پلت فرم های جدید از خود به منصه ظهور برسانند.
وی تصریح کرد : انتظار می رود با حضور سرمایه گذاران خارجی و کسب تکنولوژی و دانش جدید بتوانیم در آینده نزدیک پلت فرم های جدیدی را در صنعت خودرو ایران طراحی نماییم.
وی با اشاره به ضرورت طراحی پلت فرم های جدید بر اساس افق 1404 صنعت خودرو خاطر نشان کرد : قطعا با تلاش و اهتمام خودروسازان و توجه بیشتر به حوزه تحقیق و پژوهش و سرمایه گذاری در این بخش ، می توان به برنامه صنعت خودرو در افق 1404 در حوزه طراحی پلت فرم های جدید دست یافت.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور یاد اور شد : البته در این مسیر تلاش قطعه سازان و به روزآمدی دانش و تکنولوژی و توجه بیشتر به مراکز طراحی و همچنین بازسازی خطوط تولید از موارد بسیار مهمی است که می تواند خودروسازان را در طراحی و تولید خودروهای جدید و به روز یاری نماید.
نجفی منش همچنین همکاری و تعامل میان شرکت ها و مجموعه های قطعه ساز با شرکت های خودروساز را از جمله راهکارهای موثر جهت دستیابی صنعت خودروسازی کشور به برنامه های پیش بینی شده در افق 1404 دانست و افزود : با توجه به اینکه صنعت خودروسازی به عنوان صنعت لوکوموتیو مطرح می باشد بنابراین لازم است که تمام مجموعه های ذیربط همراستا با این صنعت به منظور کسب پیشرفت گام بردارند واین امر نیز جز با اعمال مدیریت مناسب ،صحیح و قوی میسر نخواهد شد.خبر خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به انتقاد اخیر وزیر صنعت و معدن نسبت به عدم توجه به طراحی پلت فرم های جدید از سوی خودروسازان گفت : در آخرین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت و معدن نسبت به طراحی پلت فرم های جدید تاکید و خواستار توجه بیشتر خودروسازان به این مهم و برنامه ریزی در زمینه طراحی پلت فرم های جدید شدند. محمد رضا نجفی منش گفت: با اشاره به اینکه زیرساخت ها و فن آوری های لازم جهت طراحی و ساخت پلتفرم های جدید در صنعت خودروسازی در کشور مهیا می باشد، اظهار داشت: با توجه به تلاش و اهتمام شرکت های خودروساز داخلی در راستای تحقق امر فوق و با درنظر گرفتن اینکه دانشگاه های کشور به منظور دستیابی به فناوری های نوین در عرصه صنعت خودروسازی ،از پتانسیل مناسبی برخوردار می باشند،اما هم اکنون صنعت خودروسازی کشور ما به دلایل مختلف نتوانسته آنطور که باید پیشرفت های قابل ملاحظه ای را در راستای طراحی و ساخت پلتفرم های جدید،تجربه نماید.
وی گفت : بر اساس استراتژی صنعت خودرو باید تا افق 1404 ، پنج پلتفرم جدید در کشور تعریف و تولید شود که دو پلتفرم باید توسط خودروسازان داخلی و سه پلتفرم نیز باید از طریق همکاری با شرکتهای خارجی طراحی و تولید شوند.
وی با توجه به روند طراحی پلت فرم در صنعت خودرو دنیا افزود : در حال حاضر در دنیا پلت فرم هایی طراحی شده که می توان حدود 15 مدل خودرو را بر روی آن طراحی و در کلاس های مختلف A، B ، C تولید و عرضه نمود از این رو خودروسازان داخلی نیز باید با توجه به این شرایط طراحی پلت فرم در دنیا ، ضرورت دارد تا نقش فعال تری در حوزه طراحی پلت فرم های جدید از خود به منصه ظهور برسانند.
وی تصریح کرد : انتظار می رود با حضور سرمایه گذاران خارجی و کسب تکنولوژی و دانش جدید بتوانیم در آینده نزدیک پلت فرم های جدیدی را در صنعت خودرو ایران طراحی نماییم.
وی با اشاره به ضرورت طراحی پلت فرم های جدید بر اساس افق 1404 صنعت خودرو خاطر نشان کرد : قطعا با تلاش و اهتمام خودروسازان و توجه بیشتر به حوزه تحقیق و پژوهش و سرمایه گذاری در این بخش ، می توان به برنامه صنعت خودرو در افق 1404 در حوزه طراحی پلت فرم های جدید دست یافت.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور یاد اور شد : البته در این مسیر تلاش قطعه سازان و به روزآمدی دانش و تکنولوژی و توجه بیشتر به مراکز طراحی و همچنین بازسازی خطوط تولید از موارد بسیار مهمی است که می تواند خودروسازان را در طراحی و تولید خودروهای جدید و به روز یاری نماید.
نجفی منش همچنین همکاری و تعامل میان شرکت ها و مجموعه های قطعه ساز با شرکت های خودروساز را از جمله راهکارهای موثر جهت دستیابی صنعت خودروسازی کشور به برنامه های پیش بینی شده در افق 1404 دانست و افزود : با توجه به اینکه صنعت خودروسازی به عنوان صنعت لوکوموتیو مطرح می باشد بنابراین لازم است که تمام مجموعه های ذیربط همراستا با این صنعت به منظور کسب پیشرفت گام بردارند واین امر نیز جز با اعمال مدیریت مناسب ،صحیح و قوی میسر نخواهد شد.خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود