کد خبر:
۳۲۱۲۴ ۰۹:۰۱
۱۳۹۵/۰۵/۰۶
محمد رضا نجفی منش مطرح کرد:
نقش همکاری های جدید خودروسازان در دستیابی به استراتژی صنعت خودرو
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به انتقاد اخیر وزیر صنعت و معدن نسبت به عدم توجه به طراحی پلت فرم های جدید از سوی خودروسازان گفت : در آخرین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت و معدن....
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به انتقاد اخیر وزیر صنعت و معدن نسبت به عدم توجه به طراحی پلت فرم های جدید از سوی خودروسازان گفت : در آخرین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت و معدن نسبت به طراحی پلت فرم های جدید تاکید و خواستار توجه بیشتر خودروسازان به این مهم و برنامه ریزی در زمینه طراحی پلت فرم های جدید شدند.
محمد رضا نجفی منش گفت: با اشاره به اینکه زیرساخت ها و فن آوری های لازم جهت طراحی و ساخت پلتفرم های جدید در صنعت خودروسازی در کشور مهیا می باشد، اظهار داشت: با توجه به تلاش و اهتمام شرکت های خودروساز داخلی در راستای تحقق امر فوق و با درنظر گرفتن اینکه دانشگاه های کشور به منظور دستیابی به فناوری های نوین در عرصه صنعت خودروسازی ،از پتانسیل مناسبی برخوردار می باشند،اما هم اکنون صنعت خودروسازی کشور ما به دلایل مختلف نتوانسته آنطور که باید پیشرفت های قابل ملاحظه ای را در راستای طراحی و ساخت پلتفرم های جدید،تجربه نماید.
وی گفت : بر اساس استراتژی صنعت خودرو باید تا افق 1404 ، پنج پلتفرم جدید در کشور تعریف و تولید شود که دو پلتفرم باید توسط خودروسازان داخلی و سه پلتفرم نیز باید از طریق همکاری با شرکتهای خارجی طراحی و تولید شوند.
وی با توجه به روند طراحی پلت فرم در صنعت خودرو دنیا افزود : در حال حاضر در دنیا پلت فرم هایی طراحی شده که می توان حدود 15 مدل خودرو را بر روی آن طراحی و در کلاس های مختلف A، B ، C تولید و عرضه نمود از این رو خودروسازان داخلی نیز باید با توجه به این شرایط طراحی پلت فرم در دنیا ، ضرورت دارد تا نقش فعال تری در حوزه طراحی پلت فرم های جدید از خود به منصه ظهور برسانند.
وی تصریح کرد : انتظار می رود با حضور سرمایه گذاران خارجی و کسب تکنولوژی و دانش جدید بتوانیم در آینده نزدیک پلت فرم های جدیدی را در صنعت خودرو ایران طراحی نماییم.
وی با اشاره به ضرورت طراحی پلت فرم های جدید بر اساس افق 1404 صنعت خودرو خاطر نشان کرد : قطعا با تلاش و اهتمام خودروسازان و توجه بیشتر به حوزه تحقیق و پژوهش و سرمایه گذاری در این بخش ، می توان به برنامه صنعت خودرو در افق 1404 در حوزه طراحی پلت فرم های جدید دست یافت.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور یاد اور شد : البته در این مسیر تلاش قطعه سازان و به روزآمدی دانش و تکنولوژی و توجه بیشتر به مراکز طراحی و همچنین بازسازی خطوط تولید از موارد بسیار مهمی است که می تواند خودروسازان را در طراحی و تولید خودروهای جدید و به روز یاری نماید.
نجفی منش همچنین همکاری و تعامل میان شرکت ها و مجموعه های قطعه ساز با شرکت های خودروساز را از جمله راهکارهای موثر جهت دستیابی صنعت خودروسازی کشور به برنامه های پیش بینی شده در افق 1404 دانست و افزود : با توجه به اینکه صنعت خودروسازی به عنوان صنعت لوکوموتیو مطرح می باشد بنابراین لازم است که تمام مجموعه های ذیربط همراستا با این صنعت به منظور کسب پیشرفت گام بردارند واین امر نیز جز با اعمال مدیریت مناسب ،صحیح و قوی میسر نخواهد شد.خبر خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به انتقاد اخیر وزیر صنعت و معدن نسبت به عدم توجه به طراحی پلت فرم های جدید از سوی خودروسازان گفت : در آخرین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت و معدن نسبت به طراحی پلت فرم های جدید تاکید و خواستار توجه بیشتر خودروسازان به این مهم و برنامه ریزی در زمینه طراحی پلت فرم های جدید شدند. محمد رضا نجفی منش گفت: با اشاره به اینکه زیرساخت ها و فن آوری های لازم جهت طراحی و ساخت پلتفرم های جدید در صنعت خودروسازی در کشور مهیا می باشد، اظهار داشت: با توجه به تلاش و اهتمام شرکت های خودروساز داخلی در راستای تحقق امر فوق و با درنظر گرفتن اینکه دانشگاه های کشور به منظور دستیابی به فناوری های نوین در عرصه صنعت خودروسازی ،از پتانسیل مناسبی برخوردار می باشند،اما هم اکنون صنعت خودروسازی کشور ما به دلایل مختلف نتوانسته آنطور که باید پیشرفت های قابل ملاحظه ای را در راستای طراحی و ساخت پلتفرم های جدید،تجربه نماید.
وی گفت : بر اساس استراتژی صنعت خودرو باید تا افق 1404 ، پنج پلتفرم جدید در کشور تعریف و تولید شود که دو پلتفرم باید توسط خودروسازان داخلی و سه پلتفرم نیز باید از طریق همکاری با شرکتهای خارجی طراحی و تولید شوند.
وی با توجه به روند طراحی پلت فرم در صنعت خودرو دنیا افزود : در حال حاضر در دنیا پلت فرم هایی طراحی شده که می توان حدود 15 مدل خودرو را بر روی آن طراحی و در کلاس های مختلف A، B ، C تولید و عرضه نمود از این رو خودروسازان داخلی نیز باید با توجه به این شرایط طراحی پلت فرم در دنیا ، ضرورت دارد تا نقش فعال تری در حوزه طراحی پلت فرم های جدید از خود به منصه ظهور برسانند.
وی تصریح کرد : انتظار می رود با حضور سرمایه گذاران خارجی و کسب تکنولوژی و دانش جدید بتوانیم در آینده نزدیک پلت فرم های جدیدی را در صنعت خودرو ایران طراحی نماییم.
وی با اشاره به ضرورت طراحی پلت فرم های جدید بر اساس افق 1404 صنعت خودرو خاطر نشان کرد : قطعا با تلاش و اهتمام خودروسازان و توجه بیشتر به حوزه تحقیق و پژوهش و سرمایه گذاری در این بخش ، می توان به برنامه صنعت خودرو در افق 1404 در حوزه طراحی پلت فرم های جدید دست یافت.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور یاد اور شد : البته در این مسیر تلاش قطعه سازان و به روزآمدی دانش و تکنولوژی و توجه بیشتر به مراکز طراحی و همچنین بازسازی خطوط تولید از موارد بسیار مهمی است که می تواند خودروسازان را در طراحی و تولید خودروهای جدید و به روز یاری نماید.
نجفی منش همچنین همکاری و تعامل میان شرکت ها و مجموعه های قطعه ساز با شرکت های خودروساز را از جمله راهکارهای موثر جهت دستیابی صنعت خودروسازی کشور به برنامه های پیش بینی شده در افق 1404 دانست و افزود : با توجه به اینکه صنعت خودروسازی به عنوان صنعت لوکوموتیو مطرح می باشد بنابراین لازم است که تمام مجموعه های ذیربط همراستا با این صنعت به منظور کسب پیشرفت گام بردارند واین امر نیز جز با اعمال مدیریت مناسب ،صحیح و قوی میسر نخواهد شد.خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای