آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۲۰۶۴
۱۴:۰۲
۱۳۹۵/۰۵/۰۵

مهم‌ترین و رایج‌ترین روش‌های افزایش حس رانندگی اسپرتی

پدال نیوز: بسیار شنیده‌ایم که رانندگی یک هنر است و هنر اصلی آن نیز در صحیح رانندگی‌کردن و رعایت قوانین رانندگی و البته حقوق دیگران خواهد بود. اما رانندگی نیز راهی برای تخلیه هیجانات و افزایش آدرنالین خون است و به همین خاطر ‌همیشه مثل یک شمشیر دو‌لبه عمل می‌کند. به این معنی که انجام حرکات نمایشی و ورزشی با خودرو در خیابان، کاملا ناپسند و البته خطرناک است و این در حالی است که همیشه گفته می‌شود وجود پیست‌های خودرویی می‌تواند یکی از مهم‌ترین راهکار‌های کاهش انجام مانور‌های خطرناک در خیابان‌ها باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این مطلب نگاهی داریم به چند پدیده رایج در رانندگی حرفه‌ای و اسپرتی، البته تاکید می‌کنیم که انجام این کار‌ها در معابر عمومی نه‌تنها از نظر اخلاقی کاملا مردود است، بلکه از نظر قانون نیز یک حرکت خلاف تلقی می‌شود.

کم‌فرمانی و بیش‌فرمانی
کم‌فرمانی یا Under Steer و بیش‌فرمانی یا Over Steer، درون دایره پیچ و حین گردش با سرعت بالا رخ می‌دهد. کم‌فرمانی بیشتر در خودرو‌های دیفرانسیل جلو رخ می‌دهد و در این حالت، هر چند فرمان خودرو به سمت عبور از دایره پیچ گردش دارد اما به خاطر سرعت زیاد‌تر از حد و همچنین، عدم چسبندگی کافی تایر‌ها به مسیر، پیچیدن با دایره‌ای بزرگ‌تر از مسیر مد‌نظر انجام می‌شود. البته کم‌فرمانی یک ایراد محسوب می‌شود چراکه باعث عدم هدایت صحیح خودرو در مسیر مورد نظر خواهد شد و یک اتفاق مطلوب نیست. اما بیش‌فرمانی هرچند باز هم اشاره به خارج‌شدن خودرو از تعادل و کنترل صحیح دارد اما یک حرکت نمایشی محسوب می‌شود و لذت رانندگی را افزایش می‌دهد. این پدیده بیشتر در خودرو‌های دیفرانسیل عقب رخ می‌دهد و یکی از راه‌های انجام حرکت دریفت است. در این وضعیت، بسته به نوع خودرو و چگونگی بروز این پدیده، انتهای خودرو به خاطر قدرت زیاد موتور و یا استفاده از ترمز‌دستی و یا قرار‌گیری در سطحی با قدرت درگیری کمتر، رو به خارج دایره پیچ می‌رود و خودرو از عقب لیز می‌خورد. برای رفع حالت کم‌فرمانی باید از فشار روی پدال گاز کم کرد و برای مقابله با حالت بیش‌فرمانی، باید فرمان را به سمتی بچرخانیم که انتهای خودرو در حال فرار کردن است تا از اسپین‌شدن یا همان دور زدن خودرو به دور محور عمودی، جلوگیری کرد.

دنده سرعتی
دنده سرعتی یا دنده قدرتی یا Power Shifting عملی است که به تعویض دنده بدون رها کردن پدال گاز گفته می‌شود. این روش که البته فشار زیادی به پیشرانه و سیستم انتقال قدرت می‌آورد، در زمانی مفید است که شتاب‌گیری ادامه‌دار از اهمیت زیادی برخوردار باشد و به دنبال این باشیم که ‌حین تعویض دنده کمترین اٌفت دور موتور رخ دهد. برای این منظور زمانی که پدال گاز را تا انتها فشار می‌دهیم، با یک تعویض سریع دنده بدون برداشتن پا از پدال گاز، اقدام به سبک‌کردن دنده می‌کنیم. این حرکت می‌تواند در خودرو‌های قوی‌تر و قرار‌گیری در مسیر‌های لغزنده، منجر به ناپایداری خودرو شود.

پاشنه و پنجه
روش پنجه و پاشنه یا Heel and Toe در زمان معکوس‌دادن استفاده می‌شود و به منظور کاهش کمتر دور موتور حین تعویض دنده به یک پله سنگین‌تر در زمان معکوس‌دِهی است. فرض کنیم به یک پیچ نزدیک می‌شویم و نیاز است تا با معکوس‌دِهی بعد از کاهش سرعت، یک دنده سنگین‌تر انتخاب کنیم که بعد از عبور از پیچ بتوان دوباره شتاب‌گیری کرد. اساس این روش، دوری از کاهش دور موتور در حین تعویض دنده و همچنین، ترمزگیری در عبور از پیچ برای کاهش سرعت است.
در حالت معمولی تعویض دنده و ترمزگیری در حین آن، یک پا روی کلاچ و یک پا روی ترمز قرار می‌گیرد که به همین دلیل، چون پا از روی پدال گاز برداشته می‌شود، دور موتور پایین خواهد آمد. پس همینطور که در حال ترمزگیری هستیم، با پای چپ کلاچ را گرفته و حین عبور از پیچ، پاشنه پای راست را روی گاز قرار می‌دهیم به طوری که پنجه روی ترمز بوده و در حال فشار پدال ترمز است. با این کار دور موتور بالا خواهد ماند و با تعویض دنده، شتاب‌گیری سریع‌تری خواهیم داشت. این کار نیاز به تمرین زیادی دارد تا با یک هماهنگی سرعت تعویض دنده و شتاب‌گیری افت نکند.

کلاچ‌زنی
این کار فشار زیادی به صفحه کلاچ و پیشرانه وارد می‌کند و مثل حالت تیکاف، پلوس‌ها را تحت تنش زیادی قرار می‌دهد. منظور از کلاچ‌زنی، ایجاد یک شوک ‌حین انتقال قدرت از موتور به چرخ‌هاست به این معنی که ‌حین شتاب‌گیری و در نزدیکی محدوده دور موتوری که پیشرانه حداکثر گشتاور را دارد، اگر یک عمل نیم‌کلاچ صورت بگیرد، شوک و شتاب مضاعفی به خودرو وارد می‌کند. در حین نیم‌کلاچ، صفحه به‌طور کامل با فلایویل درگیر نمی‌شود و چون از لبه‌ها با فلایویل تماس پیدا می‌کند، دور بیشتری را منتقل می‌کند. این کار باعث شتاب‌گیری در شروع حرکت‌ یا‌ حین حرکت می‌شود و می‌تواند شتاب‌گیری خودرو را به‌طور لحظه‌ای، افزایش دهد.

حرکت در صاف‌ترین خط
رانندگان مسابقات در پیست‌های بسته، سعی می‌کنند در طول مسیر و‌ حین گذشتن از چند پیچ متوالی، خطی مستقیم در بین دایره‌های پیچ پیدا کنند و با عبور از لبه‌های پیچ، کمترین تغییرات را به چپ و راست داشته باشند. در عامیانه، به این کار بریدن پیچ گفته می‌شود که خودرو از یک سمت به جای حرکت در مسیر خودش، برای طی کردن مسافتی کمتر به سمت مسیر مخالف می‌رود و به این ترتیب، پیچ‌های متوالی را با طول مسیر کمتری طی می‌کند. این کار باعث می‌شود تا هم مسافت کمتری طی شود و هم خودرو به خاطر طی‌کردن مستقیم‌ترین مسیر ممکن، کمتر به بغل‌ها لنگر بیندازد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه